周六说车
自动车挡位字母含义推荐 🚗
开自动挡车时，很多新手总搞不清P、R、N、D这些字母的门道，其实每个挡位都有它的“专属使命”🚗。根据多年经验，不少车主因挡位用错伤了变速箱，今天就把这些实用知识讲透，让你开车更省心～
P挡（驻车挡）
P挡是驻车专用挡位，通过机械锁止机构固定变速箱齿轮，适合长时间停车场景。我见过很多案例，车主坡道停车直接挂P挡就熄火，结果下次启动时挡位卡得很紧，这是因为锁止爪承受了车身重量。正确做法是先拉手刹再挂P挡，能有效保护锁止机构。
R挡（倒车挡）
R挡是倒车时的专属挡位，必须在车辆完全静止时操作。部分车型设计了安全锁，挂R挡需按压挡杆解锁键，这是为了防止行驶中误挂。倒车时建议保持怠速，避免猛踩油门，尤其是狭窄车位，慢一点更安全。
N挡（空挡）
N挡会切断发动机与变速箱的动力连接，适用于30秒以上的红灯等待或拖车场景。很多人习惯等红灯挂N挡省油，但要注意，短红灯（10秒内）没必要切换，频繁换挡反而可能增加变速箱负担。另外，绝对禁止空挡滑行，否则变速箱润滑不足，长期下来容易磨损。
D挡（前进挡）
D挡是日常驾驶的主力挡位，覆盖90%以上的路况。变速箱的智能换挡逻辑会根据车速和油门深度自动调整挡位，兼顾平顺性和燃油经济性。根据经验，城市通勤用D挡比运动模式油耗能低10%-15%，非常适合日常代步。
S挡（运动挡）
S挡是运动模式的缩写，通过延迟升挡让发动机保持高转速，动力响应会更迅速。比如天籁的DS挡，油门灵敏度能提升15%，超车时一脚油门下去，推背感很明显。但要注意，S挡油耗会比D挡高10%-15%，建议连续使用不超过20分钟，避免变速箱过热。
L挡（低速挡）
L挡是低速挡，会锁定变速箱在1-2挡，增强扭矩输出。长下坡时用L挡，发动机的制动作用能减少刹车使用频率，降低刹车盘温度50℃以上，避免刹车过热失效。冰雪路面起步用L挡，低挡位的大扭矩能防止车轮打滑，提升安全性。
M挡（手动模式）
M挡是手动模式，通过挡杆或方向盘拨片自主控制换挡。山路驾驶时用M挡，能根据弯道情况提前降挡，保持充足动力；爬坡时锁定低挡位，避免变速箱频繁换挡。变速箱有保护机制，转速过高会自动升挡，不用担心操作失误损伤车辆。