
丰田荣放燃油版(2.0L发动机车型)搭载DirectShift-CVT无级变速箱,这是丰田针对传统CVT的优化升级产品 ⚙️。该变速箱采用“齿轮+钢带”双传动结构,1挡起步阶段通过齿轮直驱实现动力的直接传递,有效解决了传统CVT起步响应偏慢的问题;当车速提升至一定范围后,切换为钢带传动完成2-10挡的无级变速,兼顾燃油经济性与平顺性。根据官方数据,搭载该变速箱的燃油版车型WLTC综合油耗约6.0L/100km,养护成本通常低于传统AT变速箱。
双擎混动版(2.5L混合动力系统车型)配备E-CVT电子无级变速箱,其技术原理与传统CVT存在本质区别 🛠️。该变速箱基于行星齿轮组与双电机协同工作,核心功能是实现动力分流:通过行星齿轮机构将发动机动力分配给驱动轮和发电机,同时电机可独立或辅助驱动车辆。其动力响应速度可达0.1秒级,配合热效率41%的混动专用发动机,能在不同工况下智能调配油电动力比例,彻底消除传统变速箱的换挡顿挫感,尤其适合城市频繁启停路况。
DirectShift-CVT变速箱需定期更换专用CVT变速箱油,通常建议每6万公里进行一次油液更换,更换时应确保油液型号与车辆手册要求一致,避免因油液不匹配导致传动效率下降或部件磨损 🧰。E-CVT变速箱因结构特殊性,日常保养需重点检查电机与行星齿轮机构的工作状态,油液更换周期可参考车辆手册,通常长于传统CVT,但仍需定期通过专业设备读取变速箱数据流,排查潜在故障。
丰田荣放燃油版与双擎版的变速箱类型分别为DirectShift-CVT和E-CVT,二者在技术原理、适用场景上各有侧重 📝。燃油版变速箱兼顾起步响应与燃油经济性,适合注重实用性的用户;双擎版变速箱以平顺性和动力调配灵活性为核心优势,更适合城市通勤需求。车主在使用过程中应根据变速箱类型遵循对应的保养规范,以延长变速箱使用寿命。