
ABS系统主要由轮速传感器、电子控制单元(ECU)和液压调节单元三部分构成。轮速传感器实时监测四个车轮的转速,当ECU检测到某一车轮转速骤降(即将抱死)时,会向液压调节单元发送指令,迅速降低该车轮的制动压力;待车轮转速恢复后,再逐步增加压力,这一过程每秒可重复数十次,确保车轮不抱死。该技术的应用可使车辆在紧急制动时仍能保持转向能力,避免因车轮抱死导致的侧滑或甩尾。
在干燥铺装路面上,ABS系统可缩短制动距离约10%-15%;在冰雪或湿滑路面,虽然制动距离可能略有增加,但能显著提升车辆的操控稳定性,降低事故风险。此外,ABS还能减少轮胎因抱死滑动造成的局部磨损,延长轮胎使用寿命。根据行业数据,配备ABS的车辆在紧急制动事故中的生还率比未配备车辆高出约30%,这也是ABS成为全球汽车安全标准配置的重要原因。
在驾驶配备ABS的车辆时,遇到紧急情况应持续用力踩下刹车踏板,无需频繁松踩,系统会自动完成制动压力的调节。需要注意的是,ABS并非万能,它无法突破物理极限,在湿滑路面仍需降低车速,保持安全车距。此外,若车辆仪表盘上的ABS故障灯亮起,应及时到专业维修机构检查轮速传感器或液压单元,避免系统失效影响行车安全。