
ABS全称Anti-lock Braking System,也就是防抱死制动系统。它的工作逻辑很简单:通过轮速传感器实时监测每个车轮的转速,在紧急制动时自动“点刹”(每秒可触发数十次),避免车轮完全抱死。这样做有两个关键好处:一是保持车轮“边滚边滑”的状态,通常能缩短制动距离;二是让驾驶员在刹车时依然能转动方向盘躲避障碍。目前90%以上的乘用车都已标配这项主动安全技术,是行车安全的“基础防线”。
ABS灯亮≠系统完全失效,但意味着它已经无法正常工作。根据维修数据统计,常见故障原因按概率排序如下:
1️⃣ 轮速传感器异常(占比超60%):传感器装在车轮附近,容易被泥沙、冰雪覆盖,或因碰撞变形。我遇到最多的情况是车主洗完车后灯亮,就是传感器被水枪冲歪了。
2️⃣ 制动液不足:制动液储液罐有最低刻度线,液位低于线时会触发系统保护机制。这种情况往往伴随刹车踏板变软,很好判断。
3️⃣ 线路故障:传感器插头松动或线束老化破损,尤其在颠簸路段容易出现。
4️⃣ 控制单元故障:ABS泵体或ECU电路板损坏,这种情况比较少见,但维修成本通常较高。
遇到ABS灯亮,别慌但也别拖。我给大家整理了4个可操作的步骤:
✅ 控制车速:建议保持60km/h以下低速行驶,避免高速急刹。
✅ 检查制动液:打开发动机舱,找到白色半透明的制动液储液罐,看液位是否在MIN和MAX之间。如果缺液,先补充同型号制动液(别混加),再观察灯是否熄灭。
✅ 清洁传感器:如果刚洗完车或走过泥泞路,可自行用干布擦拭轮毂内侧的传感器(圆形小部件),但别用硬物刮蹭。
✅ 及时检修:若上述操作后灯仍亮,48小时内一定要去修理厂用诊断仪读故障码。别自行断电重置,否则会掩盖真实故障。
想减少ABS故障,日常做好两点就行:一是每次保养时让师傅检查制动液液位和传感器状态;二是洗车时别用高压水枪直接冲轮毂内侧的传感器区域,用软布擦拭即可。