
ABS是Anti-lock Braking System的缩写,中文名称为防抱死制动系统。该系统通过电子控制单元(ECU)实时监测车轮转速,在制动过程中自动调节制动管路压力,防止车轮因制动力过大而完全抱死,确保车轮始终保持边滚边滑的状态,从而维持车辆的转向能力和行驶稳定性。
ABS系统主要由轮速传感器、电子控制单元(ECU)和液压调节单元三部分组成。轮速传感器负责采集各车轮的转速信号,并将其传输至ECU;ECU通过计算车轮的滑移率(通常以15%-20%为最佳区间)判断车轮是否有抱死趋势;当检测到抱死风险时,液压调节单元会快速对制动分泵进行“增压-保压-减压”循环操作,每秒可完成60-120次压力调整,实现高频“点刹”效果。
ABS的核心作用体现在三个方面:一是保持转向能力,车轮未抱死时,驾驶员可通过转动方向盘躲避障碍物;二是优化制动距离,在干燥路面通常可缩短10%-15%的制动距离,湿滑路面效果更为显著;三是稳定车身姿态,避免因单侧车轮抱死导致车辆侧滑或甩尾,尤其在弯道制动时效果突出。
当ABS系统工作时,驾驶员会感觉到制动踏板出现“弹脚”现象,同时可能伴随轻微震动,这是系统正常工作的反馈,无需惊慌,应保持持续踩下制动踏板,不要中途松开;需要注意的是,ABS并非缩短制动距离的绝对保障,在冰雪、泥泞等特殊路面,制动距离仍可能延长,驾驶员应提前减速,避免急刹。