动态牵引力控制正确用法分享 ✨

动态牵引力控制正确用法分享 ✨

日常驾驶模式（DSC默认开启）

车辆启动后，DSC系统会自动激活，无需额外操作。该模式适用于城市道路、高速公路及湿滑路面等常规场景，通过实时监测车轮打滑状态并自动调整动力输出，可预防80%以上的失控风险，为日常出行提供基础安全保障。

轻度脱困模式（DTC ON）

短按“DTC/DSC”按钮1秒（部分车型需通过iDrive菜单操作），仪表黄色“DTC ON”指示灯亮起，即切换至该模式。此模式适用于雪地、泥泞路面脱困，安装防滑链行驶，以及沙地或松软路面起步等场景，能在一定范围内允许车轮轻微打滑以获取更大牵引力。脱困后需手动切回默认模式，避免不必要的安全隐患。

赛道模式（DSC OFF）

长按“DSC”按钮3秒以上，仪表红色“DSC OFF”警示灯亮起，系统进入该模式。该模式仅适用于封闭赛道漂移或专业越野场地，且车速超过50km/h时会自动恢复默认模式，以降低高速失控风险。公共道路禁止使用此模式，否则可能因车轮过度打滑导致车辆失控。

关键注意事项

使用动态牵引力控制系统时，需注意公共道路禁止使用DSC OFF模式；约30%新款宝马（如iX3、新7系）取消物理按键，需通过车机操作；系统故障灯常亮需及时检修，避免轮速传感器等部件问题影响系统正常工作；M Power车型支持10级牵引力调节，可根据不同赛道需求进行调整。

宝马动态牵引力控制系统通过三种模式覆盖不同驾驶场景，日常驾驶保持默认DSC模式确保安全，特殊路况短按开启DTC模式助力脱困，封闭场地长按关闭DSC释放性能。操作时需关注仪表提示灯状态，非必要不关闭安全系统，合理使用才能兼顾操控与安全。