宝马动态牵引力控制off教程

1️⃣ 半关闭模式（DTC ON）：日常特殊路况救星 先说说最常用的半关闭模式，这个模式下系统不会完全退出，只是放宽了介入时机。操作方法很简单：找到挡杆附近那个带汽车打滑图标的「DTC」或「DSC」按钮，短按1秒左右，仪表盘会亮起黄色的「DTC ON」指示灯，这时候就设置成功了。我冬天在积雪路面起步时常用这个模式，轮胎允许10%-20%的打滑，既能脱困又不会完全失控；另外安装防滑链后也建议切换这个模式，避免系统误判。不过要注意，脱困后记得再按一下按钮恢复默认状态，毕竟日常行驶还是默认模式最安全。

2️⃣ 完全关闭模式（DSC OFF）：专业场景专属 如果是玩赛道或者极端越野，可能需要完全关闭系统。操作时长按「DSC」按钮3秒以上，直到仪表盘出现红色的「DSC OFF」警示灯，同时会有「TRACTION」的提示音。这个模式下系统几乎不干预动力输出，适合赛道漂移或者极限加速测试，但千万记住！公共道路绝对不能用，一是时速超过50km/h系统会自动恢复，二是完全关闭后车辆失控风险会大幅增加，而且如果发生事故，保险可能会因为人为关闭安全系统拒赔。我只在专业场地试过一次，那种纯粹的动力输出确实过瘾，但对驾驶技术要求很高，新手别轻易尝试。

3️⃣ 关键注意事项：安全永远第一位 最后再强调几点：首先，无论是半关闭还是完全关闭，都只适合特殊场景临时使用，日常驾驶一定要保持DSC默认开启；其次，不同年款的宝马按钮位置可能略有差异，但图标都是统一的汽车打滑样式，找不到的话可以翻一下车主手册；另外，完全关闭模式下ABS功能还是保留的，紧急制动时不用担心；最后，如果操作后指示灯不亮，可能是系统故障，建议及时去4S店检查。