动态牵引力控制正确用法来了

动态牵引力控制正确用法来了

• 1️⃣日常驾驶模式（DSC默认开启）🚗 车辆启动后系统自动激活，仪表无提示灯。该模式实时监测车轮转速差，通过制动干预或动力调整防止打滑，适用于城市道路、高速公路等常规场景。雨天或冰雪路面行驶时，建议保持该模式以确保安全。

• 2️⃣脱困模式（短按DTC开启）❄️ 遇到雪地/沙地陷车时，短按中控台"DTC"或"DSC"按钮1秒，仪表亮黄色"DTC ON"。此模式允许车轮适度空转（约10%-20%转速差），帮助车辆脱困。例如在积雪爬坡时，此模式可让轮胎刨开积雪获得抓地力，完成后需手动切回默认模式。

• 3️⃣赛道模式（长按关闭DSC）🏁 长按"DSC"按钮3秒以上，仪表显示红色"DSC OFF"警示灯。该模式仅保留ABS功能，适合封闭赛道漂移或极端越野，公共道路禁用（车速超50km/h会自动恢复）。注意：保险公司可能拒赔该模式下的事故。

• 4️⃣特殊车型操作差异🔧 M系列及新能源车型可能通过iDrive设置牵引力模式。操作前建议查阅车辆说明书，确认具体设置路径，避免误操作影响行车安全。

• 5️⃣故障处理与重置⚙️ 若故障灯常亮，需检查轮速传感器或ESP系统。重启车辆可重置所有设置至默认模式，此方法适用于多数误操作或临时故障场景。

• 6️⃣使用原则与注意事项⚠️ 任何操作都应遵循"先安全后操控"原则，特殊模式使用后要及时恢复默认设置。公共道路严禁使用赛道模式，以免引发安全事故。

宝马动态牵引力控制系统需根据场景切换：日常驾驶保持默认模式最安全，雪地脱困用短按DTC模式，赛道漂移才需长按关闭DSC。遵循操作规范，可有效提升驾驶安全性与操控体验。