机油级别分类推荐 🚗

开了十几年车，见过不少车主因为选错机油导致发动机噪音变大、油耗飙升的情况，其实只要搞懂机油的几个核心分类，选油就能轻松避雷🚗

一、API质量等级：决定发动机保护强度

API是美国石油协会的认证标准，汽油车机油以“S”开头，等级从低到高依次是SA、SB…直到最新的SP级。根据经验，国六及以上车型必须选SP级，它的低灰分设计能避免颗粒捕捉器堵塞，这可是关系到万元维修费的大事；自然吸气的老车选SN级就够，性价比更高，而且完全能满足日常保护需求。

二、SAE粘度等级：适配不同温度和车况

SAE粘度标号像“5W-30”这样的组合，前面的“W”代表冬季，数字越小低温流动性越好：0W能应对-35℃的严寒，北方车主必选；5W适合-30℃，全国大部分地区都能用。后面的数字代表高温粘度：日韩系新车选20或30粘度，能降低油耗；德系涡轮增压车或车龄超10年的老车，得用40粘度才能保证高温下的油膜强度，我见过不少老车换了40粘度后，发动机噪音明显变小的案例。

三、基础油类型：影响换油周期和成本

基础油分矿物油、半合成油和全合成油三种。矿物油最便宜，100元左右就能买4L，但只能用5000公里，适合车龄超10年的老车；半合成油150-250元4L，换油周期7500公里，自然吸气的家用车选它刚好；全合成油虽然贵点，但能用到1万公里以上，涡轮增压、混动或豪华车一定要选它，长期用能延长发动机寿命，算下来其实更划算。

最后给大家划个重点：选机油先看排放（国六必选SP），再看温度（北方选0W），最后看车况（老车选高粘度），记住这三点，再也不会选错机油啦！💡