机油级别分类指南 📚

很多车主在保养时都会被机油桶上的API、SAE标识搞晕，其实这些字母组合正是机油级别的核心分类依据。掌握这些分类标准，能帮你快速匹配适合爱车的机油产品，避免因选错机油导致发动机磨损加剧。

API质量等级：衡量机油抗磨损能力的核心指标

• API是美国石油学会的缩写，其质量等级采用“S”开头的字母序列代表汽油发动机用油，从SA到SP共14个等级，字母越靠后等级越高。

• 目前市场主流为SN及以上级别，SP级机油相比SN级在抗低速早燃、抗磨损保护等方面有显著提升，能更好适配国六排放车型。

• 柴油发动机用油则采用“C”开头的序列，如CI-4、CJ-4等，需要注意汽油车与柴油车机油不可混用。

SAE粘度等级：决定机油流动性的关键参数

• SAE是美国汽车工程师学会制定的粘度标准，常见标识如5W-30、0W-40等，其中“W”代表冬季适用，前面数字越小低温流动性越好。

• 横杠后的数字代表100℃时的运动粘度，数值越大高温保护性能越强。通常日系车推荐0W-20/5W-30，德系车多使用5W-40/0W-40粘度机油。

• 需注意粘度选择需参考车辆手册，盲目使用高粘度机油可能增加发动机运转阻力，导致油耗上升。

ACEA欧洲标准：更严苛的综合性能认证

• ACEA是欧洲汽车制造商协会制定的标准，分类更细致，如A3/B4代表适用于高性能汽油/柴油发动机，C3则针对配备颗粒捕捉器的欧六车型。

• 该标准在高温高剪切粘度、活塞清洁度等方面要求高于API标准，部分高端车型会明确要求使用符合ACEA认证的机油。

• 选购时需注意ACEA认证与API认证可同时存在，如某款机油可能同时满足API SP和ACEA C5标准。

机油类型分类：矿物油、半合成与全合成的区别

• 矿物油由基础油直接提炼而成，成本较低但性能一般，更换周期通常为5000公里或6个月。

• 半合成油通过矿物油加氢处理制成，性能介于矿物油与全合成油之间，更换周期约7500公里。

• 全合成油采用人工合成基础油，具有更长的换油周期（通常10000-15000公里）和更优异的高低温性能，是中高端车型的首选。

选择机油时，建议优先参考车辆用户手册的推荐规格，同时结合使用环境调整。例如北方冬季可选择0W开头的低粘度机油，南方夏季可适当提高高温粘度等级。定期检查机油液位和品质，是保障发动机健康运转的重要措施。