
轮毂盖的主要作用之一是优化空气动力学,减少行驶中的风阻。拆掉后,理论上CLTC工况下续航会减少约1%-2%,换算成实际里程大概是6-12公里。日常市区通勤时,这种差异几乎可以忽略;但在高速行驶时,风阻增加会让续航下降稍明显一些,不过总体仍在可控范围内。
拆除轮毂盖后,轮毂的通风效果会有所提升。对于经常激烈驾驶的车主来说,这有助于刹车系统更好地散热,减少热衰减的问题,提升制动稳定性。但如果只是日常代步,这种散热差异并不会有显著的感觉。
原厂轮毂盖具备一定的防尘防水功能,拆掉后需要更注意轮毂的保养。建议每季度清洁一次轮毂内腔,防止泥沙堆积;每年检查两次轮毂螺丝的紧固状态;如果车辆经常在沿海地区使用,还需要加强轮毂金属部件的防锈处理,避免腐蚀。
需要注意的是,原厂轮毂盖的卡扣设计通常可承受约15次拆卸,频繁操作容易导致卡扣松动,影响后续安装的稳固性。另外,保留原厂轮毂盖也更方便后续还原车辆状态,或应对可能的质保问题。