
很多车主买车时会听到销售说“米勒循环发动机”,但具体是什么技术?根据多年经验,这是提升燃油效率的关键设计,今天咱们就把原理讲透。
米勒循环的核心是调整进气门关闭时机,让膨胀行程比压缩行程更长。简单说,活塞下行吸入混合气后,进气门延迟关闭,部分气体被推回进气歧管,实际压缩比小于膨胀比,燃烧能量更充分利用。
从实际使用看,米勒循环发动机油耗普遍低10%-15%,尤其市区代步更明显。燃烧充分还能减少污染物排放,和混动系统配合时,能弥补低速动力不足,比如丰田双擎、本田i-MMD都在用。
但它也有短板,低速起步时油门响应偏慢,这是常见情况。所以通常需要涡轮增压或混动系统辅助,像大众EA888发动机就靠涡轮来平衡性能。
丰田凯美瑞双擎搭载米勒循环发动机,综合油耗低至4.1L/100km,适合注重经济性的用户。大众途岳、探歌用的EA211系列米勒循环发动机,加了涡轮后低速动力更好,兼顾省油和动力。
米勒循环是节能车型的核心技术,选车时若看重油耗和环保,可优先考虑。日常代步选混动版,高速需求多就选带涡轮的版本,根据自己的用车场景来挑准没错。