
米勒循环是通过调节进气门关闭时机实现高效燃烧的发动机技术。其核心在于“膨胀比大于压缩比”,当活塞下行至下止点后,进气门仍保持开启一段时间,让部分混合气回流至进气歧管,减少实际压缩的混合气量。这一设计降低了压缩过程的能量消耗,同时保持完整的膨胀做功行程,从而提升热效率。
米勒循环的优势主要体现在三个方面。首先是燃油经济性突出,相比传统奥托循环发动机,其油耗可降低10%-15%,热效率可达40%以上,适合城市通勤场景。其次是适配混合动力系统,低速扭矩弱的短板可由电机弥补,广泛应用于丰田THS、比亚迪DM-i等混动系统,兼顾动力响应与节能表现。最后是技术延伸性强,可与涡轮增压技术结合,如大众EA888evo4、长安蓝鲸NE1.5T发动机,平衡动力输出与燃油经济性。
米勒循环与阿特金森循环的区别主要在实现方式、制造成本、动力响应和应用现状上。米勒循环通过电子气门正时调节实现,制造成本更低,动力响应更直接,是当前主流技术,如丰田M20A发动机。阿特金森循环则依赖复杂连杆机构,制造成本更高,动力延迟明显,目前应用逐渐减少。
选择搭载米勒循环技术的车型,意味着更低的油耗成本和更好的续航表现,尤其在混合动力车型上优势明显。日常驾驶中,建议车主保持平缓油门操作,避免急加速,以维持最佳节能效果。同时,需定期清洁进气系统,确保进气效率,维持发动机的最佳性能。