比亚迪dmi混动原理科普 📚

最近开着我的秦PLUS DM-i跑了趟长途，来回一千多公里油耗才4个出头，朋友坐我的车都问这混动到底咋回事儿，今天就用我这半年多的用车经验给大家唠唠比亚迪DM-i的工作原理~ 🚗💨

• 纯电优先的“用电逻辑”⚡ 日常通勤电量充足时（通常电量≥25%），发动机完全不启动，车辆由电机直接驱动，开起来跟纯电车没区别，安静又平顺。我家到公司15公里，每天纯电跑，一周充一次电就行，电费比油费省太多啦！

• 发动机变身“高效发电机”🔋 当电量低于设定值或者需要急加速时，发动机才会启动，但它主要不是直接驱动车轮，而是给电池充电或者直接供电给电机。这时候发动机始终保持在最高效的转速区间，所以亏电状态下油耗也很低，我上次跑高速亏电油耗才4.5L/100km。

• 高速直驱更省油🛣️ 车速超过70km/h后，系统会自动切换到发动机直驱模式，这时候发动机直接带动车轮，传动效率更高。我跑高速时特意观察过，时速100km/h左右，发动机转速才1500转左右，比传统燃油车低不少，难怪高速也这么省油。

• 智能切换的“黑科技”🧠 DM-i系统会根据车速、电量、油门深度等信息，智能切换工作模式，整个过程非常平顺，几乎感觉不到切换的顿挫。比如我急加速超车时，发动机和电机会同时发力，动力响应特别快，超车超有信心。

总的来说，比亚迪DM-i这套系统就是让发动机只在最高效的时候工作，平时尽量用电，既保证了燃油经济性，又有纯电车的驾驶体验，难怪现在这么多人选它！如果你也在考虑买混动车型，不妨去试试DM-i车型，绝对不会让你失望~ 😊