柴油车销量排行榜2025年4月整理

2025年4月国内柴油车市场延续了商用与越野细分领域的结构性增长，30万以内车型销量数据显示，硬派SUV与皮卡仍为市场主力，其中长城汽车旗下车型占据半壁江山。以下为基于乘联会终端零售数据整理的细分榜单及市场特征分析。

柴油SUV销量Top5

• 坦克300：以5202辆登顶中大型SUV榜首，2.4T柴油动力（137kW/480N·m）配合分时四驱系统，兼顾10L/百公里综合油耗与越野通过性，成为户外爱好者首选。

• 北京越野BJ40：凭借可拆卸顶棚设计与2.0T柴油机（8.5L/百公里），以5051辆销量位列第二，硬派外观与实用性契合年轻消费群体需求。

• 哈弗H5：12万级大型SUV市场唯一柴油选项，2.0T四驱版本以1504辆销量占据工具车细分市场主导，5座/7座灵活布局适配多场景使用。

• 哈弗H9：2.4T高功率柴油机（160kW/500N·m）搭配智能全地形模式，虽销量未进前三，但耐用性与越野性能仍为同级标杆。

• 坦克400 Hi4-T：混动架构优化至9.5L/百公里油耗，科技配置（AR-HUD、L2+辅助驾驶）吸引城市用户，657辆销量显示新能源替代下的差异化竞争力。

柴油皮卡销量Top3

• 长城炮：8589辆销量占据近50%市场份额，蜂巢2.4T柴油机（135kW/480N·m）覆盖商用/乘用/越野三版本，货箱长度1.5-2.0米适配多元场景。

• 江铃皮卡：3128辆销量依托合资技术背书，2.0T柴油机（103kW/340N·m）适合商乘两用，高可靠性成为中小企业采购首选。

• 江西五十铃：ISUZU 2.5T柴油机（100kW/320N·m）以耐用性著称，1755辆销量集中在重载需求场景，货箱承载能力达1.2吨。

市场趋势要点

💡 区域分化：山东、四川等省份柴油车需求同比增长超5%，主要受基建与农业需求驱动；江浙地区受新能源替代影响，销量同比下滑3%。

💡 技术导向：潍柴、玉柴柴油机凭借热效率超45%的技术优势，占据60%以上供应份额，低油耗与排放合规性成为厂商核心竞争力。

整体来看，2025年4月柴油车市场呈现“硬派SUV个性化、皮卡场景化”的特征，消费者对动力性能与使用成本的平衡需求，推动厂商加速柴油动力与新能源技术的融合创新。