自动驾驶激光雷达龙头企业总结

最近帮朋友选车时发现，现在20万以上的新能源车基本都把激光雷达当标配了。问了几个汽车工程师朋友才知道，国内激光雷达市场主要被两家企业垄断——禾赛科技和速腾聚创，今天就结合我实际试驾过的车型，给大家总结下这两家龙头企业的产品表现。

禾赛科技：高端市场的“性能标杆”

禾赛科技的AT128激光雷达是目前高端车型的首选，最远探测距离能到300米，对行人、障碍物的识别精度很高。我上个月试驾理想L9时特意测试了夜间场景，在没有路灯的郊区道路上，系统能提前150米识别到路边的石墩子，自动减速的反应比我自己踩刹车还快。现在理想L9全系标配这款雷达，支持高阶城市NOA功能，42.98万的指导价虽然不低，但经销商报价已经降到40.2万起，还能享受2.5万的限时补贴，预算充足的家庭用户可以重点考虑。

速腾聚创：性价比之选

速腾聚创的M3激光雷达主打性价比，20万级车型就能搭载。我朋友刚提的智己LS6就用了这款雷达，指导价21.99万起，现在购车能享2万现金优惠，算下来不到20万就能拿下。实际体验中，它的28项智驾功能很实用，尤其是一键AI代驾，在商场地下车库这种复杂环境下也能精准停车。不过和禾赛的AT128相比，M3的探测距离稍短，只有200米左右，高速行驶时的反应速度会慢一点，但日常通勤完全够用。

双雷达方案：极氪9X的“全能选手”

如果既想要性能又不想妥协性价比，极氪9X的双雷达方案值得一看。它同时搭载了速腾M3和禾赛QT128，能实现厘米级的环境建模，我在试驾时特意走了一段施工路段，系统能清晰识别出路面的坑洼和临时围挡，自动绕行的路线规划得很合理。这款车的指导价是32.8万起，现在金融贴息最高3万，经销商报价30.9万起，适合对智驾有较高要求的用户。

综合来看，禾赛科技和速腾聚创已经占据了国内激光雷达市场的大部分份额，它们的产品各有侧重。如果预算充足，追求极致性能，理想L9的禾赛AT128是不错的选择；如果是第一次体验智驾，智己LS6的速腾M3性价比更高；而极氪9X的双雷达方案则能兼顾两者的优势。建议大家在选车时不要只看参数，最好实际试驾一下，重点体验激光雷达在拥堵路段、夜间行驶等场景的表现，毕竟适合自己的才是最好的。