四万公里的车保养科普

四万公里是车辆保养的重要节点，此时需重点关注易损件更换与油液状态，避免因维护不当引发后续故障。以下是专业且可操作的保养建议：

一、核心更换项目

• 1️⃣ 机油与机油滤芯 需全量更换机油，建议选用全合成机油（更换周期通常为1万公里或1年）。机油滤芯需同步更换，以确保机油过滤性能，防止杂质进入发动机润滑系统。

• 2️⃣ 空气滤芯与空调滤芯 空气滤芯若积尘严重需更换，保障发动机进气效率；空调滤芯建议强制更换，避免滤芯内滋生细菌影响车内空气质量。

• 3️⃣ 火花塞 普通镍合金火花塞需更换（周期为3-4万公里），缸内直喷车型需优先检查；铂金/铱金火花塞可延长至6万公里，但需检测点火性能是否正常。

• 4️⃣ 刹车油 强制更换刹车油！当刹车油含水量超过3%时，会导致制动力下降，极端情况下可能引发气阻，影响行车安全。

• 5️⃣ 防冻液 多数车型需全量更换防冻液，避免长期使用导致发动机水道腐蚀（更换周期通常为2年或4万公里）。

二、关键检查项目

• 1️⃣ 轮胎与刹车片 检查轮胎花纹深度，若＜1.6mm或出现龟裂需更换；刹车片厚度＜3mm时建议更换，城市工况下刹车片磨损速度通常更快。

• 2️⃣ 电瓶 使用2年以上的电瓶需检测蓄电能力，避免因电瓶亏电导致车辆抛锚。

• 3️⃣ 变速箱油 AT/CVT变速箱建议更换变速箱油（部分车型可延长至6万公里），双离合车型需按车辆保养手册操作。

• 4️⃣ 燃油滤芯 外置燃油滤芯需强制更换，内置滤芯（位于油箱内）可延长至8万公里更换。

三、新能源车特别提示

• 1️⃣ 纯电车型 需检查齿轮油（更换周期为4-6万公里）与电池冷却液（更换周期为2年或4万公里），确保电驱系统正常运行。

• 2️⃣ 混动车型 发动机机油需按HEV里程更换，建议选用0W-20低灰分机油；变速箱油需使用专用型号，避免影响传动效率。

四万公里保养以“更换关键油液+检查磨损部件”为核心，需重点关注机油、三滤、火花塞、刹车油及轮胎状态。不同品牌车型的保养周期可能存在差异，建议优先参考车辆《保养手册》，并选择正规渠道进行保养操作。新能源车需区分纯电与混动系统，针对性维护关键部件，保障车辆性能与安全。