四万公里车辆保养必看 💡

四万公里车辆保养必看 💡

很多车主到了四万公里就开始犯愁：哪些项目必须做？哪些是商家套路？根据多年经验，这个里程是车辆中期养护的关键节点，没做好很容易埋下隐患。下面我就用问答形式，把大家最关心的问题讲清楚！

🔧 四万公里保养，哪些项目是必须做的？

根据经验，四万公里保养的核心是“机油三滤打基础，油液刹车保安全”。机油机滤肯定要换，建议用全合成机油，搭配原厂机滤，这样能保证发动机润滑效果。空气滤芯、空调滤芯和燃油滤芯也得检查，空气滤芯如果脏了会影响进气，空调滤芯直接关系车内空气质量，燃油滤芯过滤油路杂质，多数车型到四万公里都该换了。另外，刹车油、防冻液和变速箱油也不能忽视，刹车油含水量超过3%就得换，不然制动会衰减；防冻液要检查冰点值，不够就补充同型号的；自动挡车型的变速箱油建议更换，手动挡可以延长到六万公里。火花塞也得看看，普通镍合金的该换了，涡轮增压车型甚至建议两万公里就换，铱金或铂金的清洁一下还能继续用。

🔍 除了必做项目，还有哪些重点检查项目？

我见过很多案例，车主只做了基础保养，却忽略了检查项目，结果出了问题。刹车片厚度低于3mm一定要换，不然制动距离会变长；轮胎要检查胎纹深度，低于1.6mm就得换，还要看看有没有偏磨或鼓包；电瓶得检测启动电压，预防亏电抛锚；底盘件也不能忘，比如悬挂胶套有没有老化，减震器有没有漏油。这些检查项目虽然不是每次都要换，但及时发现问题能避免大麻烦。

💡 四万公里保养，有哪些实用建议能避坑？

首先，优先查阅保养手册，不同品牌对变速箱油、正时皮带等更换周期差异很大，手册上的建议最靠谱。其次，避免过度保养，像清洗节气门、油路这些项目，得根据实际车况决定，不是到了四万公里就一定要做。最后，选择正规渠道，4S店或认证维修厂的配件能溯源，副厂件虽然便宜，但质量没保障，容易出问题。

总之，四万公里保养不用盲目跟风，抓住核心项目，做好重点检查，再结合手册和车况，就能既省钱又安全。记住，养车是个细致活，定期保养才能让车辆保持最佳状态！