
1️⃣ 奇瑞汽车 出口量达106.3万辆,同比增长12.9%,主力市场覆盖中东、南美及中亚。代表车型为瑞虎5x与瑞虎8系列,燃油与新能源车型协同发力,凭借高性价比与可靠品质巩固市场份额📈
2️⃣ 比亚迪汽车 以78.9万辆的出口量位居第二,同比激增140%,主力市场集中于欧洲、东南亚和南美。全系出口车型均为新能源,元PLUS、海鸥、宋PLUS成为爆款,欧洲市场认可度持续提升⚡
3️⃣ 上汽集团 出口量78.6万辆,同比微增2.23%,主力市场包括欧洲、澳新及中东。名爵ZS、荣威i5为销量支柱,燃油车仍占主导,但新能源车型正在加速渗透海外市场🚗
4️⃣ 长安汽车 出口量52.8万辆,同比增长25%,主力市场为俄罗斯、东南亚和中东。CS55 PLUS燃油SUV贡献主要销量,深蓝SL03等新能源车型占比达16.3%,产品结构逐步优化🔧
5️⃣ 吉利汽车 出口量48万辆,同比增长40%,主力市场覆盖东南亚、中东及欧洲。缤越、领克01为核心车型,新能源占比超30%,智能化配置成为差异化竞争优势💡
6️⃣ 长城汽车 出口量39.1万辆,同比增长28.68%,主力市场集中于俄罗斯、南美和中东。哈弗H6、坦克300燃油车表现突出,本地化生产布局有效降低成本,提升市场响应速度🌍
7️⃣ 北汽集团 出口量约28万辆,主力市场为非洲和南美。BJ40越野车型与EU5新能源车型并行,商乘并举的策略助力其在新兴市场站稳脚跟🏜️
8️⃣ 东风汽车 出口量约22万辆,主力市场为东南亚和中东。风神奕炫、启辰大V以性价比为核心竞争力,深耕亚非市场,逐步扩大品牌影响力💪
9️⃣ 特斯拉中国 出口量约18万辆,主要车型为Model Y与Model 3,主力市场包括欧洲及亚太新兴市场。上海工厂作为全球供货基地,出口占比超40%,产能优势显著🔋
🔟 江淮汽车 出口量约15万辆,同比增长45%,主力市场为南美和中东。X8 PLUS、A5 PLUS覆盖乘用车领域,商用车与乘用车双线布局,市场适应性较强🚚
新能源车型出口占比持续飙升,比亚迪、吉利等品牌新能源占比超30%,欧洲市场新能源渗透率领先行业平均水平。本地化生产战略深化,奇瑞、长城、比亚迪等企业在南美、中东、欧洲等地布局工厂,有效规避贸易壁垒,降低物流成本。欧盟关税政策对传统燃油车出口造成一定压力,长安、上汽等企业加速向新能源转型,以应对市场变化⚠️
整体来看,国产车企出口已从单纯的产品输出转向品牌与生态输出,未来随着技术迭代与市场布局的完善,出口规模有望进一步扩大。对于关注海外市场的消费者而言,可重点关注新能源车型的续航与充电配套,以及本地化服务网络的覆盖情况,以便做出更合适的选择🌟