YUKON动力怎么样

不知道大家是否有过这也的经历，在和朋友聊车的时候，肯定是会聊到那些价值超过百万的车型。这些车型通常在操控和动力上也让人津津乐道。因为“三大件”是一款车最核心的地方，也是最体现一款车核心价值的部件。今天介绍的这款YUKON，指导价为158万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

YUKON前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华，配合黑色饰物，视觉效果非常不错。

YUKON车尾看上去十分高贵，并采用银色饰条进行装饰。尾灯呈现出豪华的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

YUKON内饰显得十分高贵，整体设计很耐看。另外，这款车豪华的内饰还采用了银色饰条进行修饰，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

YUKON配备了6.2L V8发动机，发动机最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米，工信部综合油耗13.3L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

这款车悬架为前双叉臂式独立悬架，电磁减振，后多连杆式独立悬架，电磁减振的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，另外，YUKON搭载了温度分区控制、上坡辅助、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃等配置。后排座椅方面，YUKON第二排空间表现优秀，第三排空间也很不错，对乘客十分友好。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

YUKON?2016款 6.2L DENALI至尊版 4WD动力好吗，让我们来看看广大车主对2016款 6.2L DENALI至尊版 4WD针对动力底盘的看法吧：网友@单飞松说道：“动力是有点肉的，特别是满载的时候，要多踩一脚油门，发动机的声音还是挺大的。”

网友@kldsjgl说道：“舍得踩油门，150以内一脚就完成。”

网友@流浪歌手小黑说道：“冬天没开空调，只要肯给油起步提速绝对快。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

有个问题想请教大家，有什么东西是你只能在百万以上的豪车上才能看见的？外观、内饰亦或是空间、配置？这些答案都有道理，但最主要的还是动力与操控，毕竟你也很难期望十来万的车型上有过硬的“三大件”。如果你正打算购买一款大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆YUKON。

YUKON前脸呈现出精美的设计风格，整体很高级，富有层次感。

YUKON车尾看起来十分稳重，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

YUKON内饰看起来颇具高贵的感觉，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

YUKON配备了6.2L V8发动机，发动机最大功率426马力，峰值扭矩624牛·米，工信部综合油耗13.9L/100km。

该车匹配10挡自动变速箱。

这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，电磁减振，后多连杆式独立悬架，电磁减振。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，YUKON的大灯远近光灯均为氙气光源，能够从里面看出许多有意思的细节设计。再看下配置，YUKON配备了牵引力控制、GPS导航系统、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2018款 6.2L DENALI至尊版 4WD?YUKON动力好吗，让我们来看看广大车主对2018款 6.2L DENALI至尊版 4WD针对动力底盘的看法吧：网友@andry说道：“动力很给力，上了高速之后动力的优势非常明显，开的特别爽。”

网友@北京和平广源说道：“操控相当舒适，底盘调校的还算是稳当，跑起来不算是很飘的感觉，女士开着也是很不错的选择，总体的操控性能是很满意的。”

网友@科洛科洛说道：“平时开车也不费油，对于这个排量来说，不拉什么重的东西，动力还是给力”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

大家都知道，汽车的“三大件”是发动机、变速箱和底盘，这三样式保证汽车正常行驶最基本的配件，不管是什么价位的车型，在设计时首要的就是得把操控性做好，这之后再去完善其他方面。今天就带大家来看看这款YUKON。

YUKON车头呈现出大方的设计风格，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

YUKON车尾呈现出精细的设计风格，配合精巧的尾灯，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。

YUKON内饰看起来非常稳重，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

YUKON配备了5.3L V8发动机，发动机最大功率355马力，峰值扭矩518牛·米，工信部综合油耗13.2L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，YUKON的内饰风格走了大气路线，看起来非常稳重，让人感到很舒服。功能配置方面，YUKON搭载了胎压报警、并线辅助、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2016款 5.3L 豪华尊享版 4WD?YUKON动力好吗，让我们来看看广大车主对2016款 5.3L 豪华尊享版 4WD针对动力底盘的看法吧：网友@冠军说道：“5.3L的动力很赞，一脚油门，动力绵延不断！”

网友@赧瑞渊说道：“方向盘轻，转向感调节的很灵活，避震舒服型好，发动机声音踩大油门的时候有点大”

网友@钟浩广说道：“6.2L动力很好，加油速度直线上升，超车轻松自如，上坡动力充足。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

如果现在你手中有百来万的购车预算，那么可供你选择的车型可真不少，不管是想要豪华，还是想要舒适，亦或是想要运动，都可以找到适合自己的车型。虽说这些车型差异颇大，但是有一点是相同的，那就是它们的“三大件”都比较过硬。如果你正打算购买一款大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆YUKON。

YUKON前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

YUKON车尾看起来非常高贵，尾灯呈现出精巧的设计风格，造型十分时尚，点亮之后的视觉效果也很好。

YUKON内饰风格走了高贵路线，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

YUKON配备了6.2L V8发动机，发动机最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米，工信部综合油耗18L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车悬架为前电磁可调悬架，后多连杆非独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，配置方面，YUKON标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊等配置。YUKON的内饰十分精致，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

YUKON?2015款 6.2L DENALI 4WD动力怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 6.2L DENALI 4WD针对动力底盘的看法吧：网友@bosscat2000说道：“对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。”

网友@赧瑞渊说道：“方向盘轻，转向感调节的很灵活，避震舒服型好，发动机声音踩大油门的时候有点大”

网友@最爱暴风银说道：“方向盘灵敏度很不错，电子助力的比较轻松，档位基本顺畅”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

有个问题想请教大家，有什么东西是你只能在百万以上的豪车上才能看见的？外观、内饰的设计亦或是出众的空间、丰富的配置？这些答案都有道理，但最主要的仍然是动力和操控，毕竟你也没办法期望十几万的车能有超强的“三大件”。今天介绍的这款YUKON，指导价为155万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

YUKON车头呈现出沉稳的设计风格，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

YUKON车尾呈现出精美的设计风格，配合豪华的尾灯，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。

YUKON内饰看上去十分精细，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

YUKON配备了6.2L V8发动机，发动机最大功率426马力，峰值扭矩624牛·米，工信部综合油耗13.9L/100km。

这款车匹配10挡自动变速箱。

这款车悬架为前双叉臂式独立悬架，电磁减振，后多连杆式独立悬架，电磁减振的组合。

又到了最后的总结环节，YUKON的前脸彰显了精致的气质，看上去很漂亮。后排座椅方面，YUKON第二排空间很充裕，第三排座椅空间良好，可以长途乘坐。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

YUKON?2018款 6.2L DENALI至尊版 4WD动力强不强，让我们来看看广大车主对2018款 6.2L DENALI至尊版 4WD针对动力底盘的看法吧：网友@冠军说道：“5.3L的动力很赞，一脚油门，动力绵延不断！”

网友@流浪歌手小黑说道：“操控还是算比较灵敏的，基本上就是指哪打哪，转向精准。”

网友@身边陪着你说道：“方向盘手感很轻了，开着就是 舒服省心，开长途也不累”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）