大众Amarok动力怎么样

以前是138万，现在中国对美国车加税，涨到158万！

2，凯雷德皮卡和红杉皮卡哪个好啊

楼主要采购皮卡。我觉得五十铃皮卡的质量很好，最重要的是很实用。 D-MAX是新推出的，大家可以关注一下。

3，请教专家07年的黑色凯雷德进口 手自一体挡 57升开了5000公里

您好！ 2018年浙江市场86款凯雷德(进口)，5.7L手自一体。

4，凯雷德VS红杉5700

几乎一样，都是皮卡车底盘变异的SUV。凯雷德稍微豪华一点，还有ESV加长版。 Sequoia 5700是丰田的高端SUV，但比凯雷德低一个档次，与凯雷德同级别的是丰田的雷克萨斯LX570。但是丰田红杉低调一些，实用一些，质量也好一些！ Hoho

5，想入手一部大型皮卡知情人士请指教

Toyota Tundra 是最全面的福特F-150 svt Raptor。外观很强大，就是空间太差了。两米多宽的车才1.6。道奇的Ram有尺寸，但性能一般。日产的TITAN就不多说了，买的人不多的通用SIRRRA DENALI也很好。林肯的黑森林有点老套。凯迪拉克的凯雷德EXT虽然尺寸不是很大，但却是最豪华的。当然价格远不止30万，雪佛兰的更是百万以上。阿拉奇只能说中规中矩。推荐Tundra 5809*2029*1930马力386 5.7当然也有4.7和4.0的，至少40万以上。您可以等待大众Amarok 的发布。应该在你说的范围内。

6，为什么不建议买皮卡

因为皮卡太大，不好停车，载货量不如货车，不适合国内消费者。皮卡车只在美国流行，而中国的汽车工业起步较晚，汽车在当时是财富的象征，这也影响了民用车青睐汽车的现象。皮卡的特点是车头车尾。客车驾驶室安装在非承重车体上，后备箱加长为货箱。这样的设计既能获得汽车的舒适性，又能获得强大的承载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型之一。不过这样性价比高的机型不建议购买。这是因为皮卡车体积太大，停不下来，载货量不如卡车，不适合国内消费者。皮卡车只在美国流行，而中国的汽车工业起步较晚，汽车在当时是财富的象征，这也影响了民用车青睐汽车的现象。中国人比较要面子。很多人买了车却不想开。就是为了好看，过年才开。购买皮卡车时，他们觉得车后还有货物。出门很尴尬，尤其是过年期间，别人开小车开大皮卡，确实有点“离谱”。

7，为什么不建议买皮卡车

由于皮卡体积太大，停车困难，载货量不如货车，不适合国内消费者。皮卡车只在美国流行，而中国的汽车工业起步较晚，汽车在当时是财富的象征，这也影响了民用车青睐汽车的现象。为什么不建议买皮卡车？皮卡的特点是车头车尾。客车驾驶室安装在非承重车体上，后备箱加长为货箱。这种设计既能获得汽车的舒适性，又能获得强大的承载能力，理论上是最适合家用的多功能车之一；但是这么高性价比的车型被定义为卡车，开卡车有很多限制。一是国内的传统观念，汽车文化在中国起步比较晚，买车花了将近二十年的时间。人们想向别人证明他们做得很好。一定要买好牌子的车，才会有尊贵感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。从一开始，它们就被认为是卡车。需要一些证件，需要缴纳一些税费，阻碍了皮卡在中国普及的门槛。三是受限于一些政策，厂家也把皮卡当成量产车，对皮卡的认识也限制了市场空间，没有高端化和技术进步。第四，皮卡车不能进城。五是城市空间的局限性。第六是应用限制。皮卡车起源于美国，客货两用需求量很大。由于我国的各种限制，这种需求得不到满足，长期得不到释放。第七，文化精神诉求不同。大致有这七个原因。

从全球范围来看，皮卡最为流行的地区是美国。美国的实际环境和国情适合皮卡生存，但是我们的实际国情不允许皮卡生存。在我国是不可能流行的，因为它与我国太多的因素相矛盾。喜欢皮卡的朋友很多，但真正买的却很少。皮卡车最近好像被归类为乘用车，但作为普通消费者，谁会买这个宽度超过2.2米的怪物呢？停车恐怕很难，这么宽的停车位真的很难找；皮卡车定位成乘用车有什么用？本来是用来拉货的，但如果不归类为交通工具，普通消费者怎么用它来拉这么多货呢？现在我们在中国买的大宗商品有哪些是不送货上门的？还需要自己开皮卡拉吗？所以在我国，皮卡注定是极少数经济实力雄厚的皮卡爱好者购买的，而另一些则没有购买皮卡的实力。想一想在拥挤的市区驾驶皮卡车。你难过吗？而当归类为货运车辆的时候，它的载货量还没有一个箱子那么大，所以皮卡在我们国内注定会受到很多朋友的喜欢，但是却非常的难买！ 查看全文

在稳定和完善了微表产品体系后，2021年7月，李淑昕汽车继续在皮卡领域发力。其皮卡产品胡洁汽油版于7月13日首次上市，售价区间为6.48-7.38万元。我的同事当时也有过汽油版胡洁的试驾经历。但在国内，柴油版皮卡由于燃油经济性和动力需求相对较好，销量远优于汽油版。因此，胡洁迅速推出了柴油版，以满足市场需求。

我们这次测试的车型是凯瑞胡洁2.8T领航版，与汽油版仅动力系统不同，但外观和内饰没有变化。鉴于胡洁汽油版产品的大量介绍，本文不再赘述。

■外形饱满，眼缘好。

胡洁柴油版外观饱满，时尚感突出。其原型基于大众Amarok的设计风格，国内皮卡产品如冯军5欧版、恒天途腾T3也有类似的模仿。胡洁的柴油版和汽油版在外观和车身尺寸上是一致的。它的长/宽/高为5120×1740×1730毫米，轴距为3025毫米。

相比更精致的前部，后部的造型有些方而平庸，皮卡车型也大致相同。目前胡洁只有标准货厢，尺寸为1380×1460×465mm。不过根据厂家介绍，它将陆续推出长货厢产品。后保险杠有很多功能。除了考虑登车踏板，它还集成了两个倒车雷达探头和一个倒车影像摄像头。

■汽车内饰效果良好。

进入胡洁的驾驶舱，它的内部仍然会吸引很多人。中控台的布局接近房车设计，这种想法并非没有来源。这款老沃尔沃S80的中控台风格也被江淮凌锐V3、麒麟T5等皮卡借鉴。胡洁的优势在于增加了中央触摸屏。

中央触摸屏功能很多，有一个USB外接音频接口，位于空面板背面，可以拉出数据线。空调节面板还配有显示屏，因此空调节控制的信息显示会更加直观。左上方的A/C旋钮上标有ON-OFF键，但这个旋钮只是制冷/制热的开关键，真正的键是底部的风量旋钮，这里的标记需要调整。

■黑棕色真皮座椅

试驾车型采用黑色和棕色真皮座椅，中间有孔。里面的海绵比较饱满，乘坐起来更加舒适。

■动力基本够用。

我们试驾的胡洁柴油版配备了型号为4JB1T-4B1的2.8T柴油发动机，最大功率为109马力/3600转/分，最大扭矩为230牛米/1800-2400转/分。传动部分匹配5速手动变速箱，采用前后驱动。

离合器行程适中，关节点容易找到，但反馈力的脚感有点硬。油门调节适中，扭矩输出好，起步相对容易。档位之间的表现还算清晰，虽然没有吸气感，但也没有换挡困难的感觉。

当发动机转速控制在1800-2400rpm时，是胡洁柴油版的最佳动力范围，你会感受到更明显的动力输出。但是，明显的动力输出来得快去得也快，这也是柴油车的特点。当发动机转速超过2500转/分时，转速表的指针会慢慢爬升。总的来说，它的加速性能和动力输出都相当令人满意，与国内大多数柴油皮卡没有太大区别，基本可以满足日常使用。

悬架结构方面，胡洁采用前部不等长双横臂扭杆、后部整体桥的独立悬架。弹性元件是五块横截面可变的钢板。这种设备也用于同级别车型。钢板弹簧承载能力强，但舒适性不理想，尤其是通过崎岖道路时，后排颠簸感明显。

★编辑评论:

瑞捷虎外观简洁饱满，内饰接近房车风格。虽然它的外观和内饰还是以参照物为主，但它选择的参照物有着不错的眼缘，在众多国产皮卡产品中有着不错的印象。胡洁柴油版的动力表现相当令人满意，不算主流但也不算太弱，作为工具皮卡满足日常需求也没问题。刹车方面的表现让人觉得有些不太自信。目前只有标准货厢的选择，但未来还将推出长货厢版和四驱版，给消费者更多选择。此外，胡洁柴油车型预计将于10月23日左右推出。它的价格是多少？我们将拭目以待。

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