旗云2性价比怎么样

目前奇瑞的双燃料车型只有旗云2和E5，都是出厂的。它们都用于石油和天然气。发动机气缸壁加厚。价格比常规贵2万。 4.5万左右，油气两用的要6.5万。每公里油耗节省30毛钱，动力性能会下降。如果不是经常开车，不建议购买。 1万公里省3000元。该款车主要是奇瑞厂家针对国内出租车市场的快速发展而改进的一款车型。就样车而言，十强发动机经济可靠的性能也符合家用轿车的性能要求。与发动机近乎完美的匹配，让车辆的性能得以完美展现。最经济的油耗在3.5-6之间！双燃料切换对车辆性能几乎没有影响。您可以放心购买，价格为全国统一销售价。

2，奇瑞艾瑞泽5出租版CNG双燃料车用的什么CNG燃气系统

用的是通用气系，主要是这车，他呢，发动机排量大排量大

3，奇瑞艾瑞泽5双燃料出租车怎么样

奇瑞艾瑞泽5双燃料出租车在用，因为出租车的频率和日公里数都超过家用车，出租车每天在路上的跑动就能证明一切

4，奇瑞的车组装工艺和品控为啥就上不去

这个标题本身就是一个伪命题。看得出来不是奇瑞车主发的，直接无视。 [困] 这个标题本身就是一个伪命题。看得出来不是奇瑞车主发的，所以大家直接无视。 [困] 这个标题本身就是一个伪命题。看得出来不是奇瑞车主发的，所以大家直接无视。 [困]买了长安，不错，很满意。奇瑞从未开车。这个标题本身就是一个伪命题。看得出来不是奇瑞车主发的，所以大家直接无视。 [困]

5，奇瑞旗云2双燃料车怎么样

从市场表现可以看出，旗云在市场上做的不错。是奇瑞汽车中比较成熟的一款车型。不过偶尔会出现一些小问题，导致维修成本不占优势，但也可以接受。油耗是优势，动力不错，但5261的做工还是不如合资的。不过家用我更推荐腾翼C30，做工更好，技术更先进。总体不太好.鞍山奇瑞旗云2双燃料出租车cng九月初到货？价钱是多少？油耗是多少？维修费用是多少？试用网是一个很好的选择！

6，艾瑞泽5双燃料出租车参数

艾瑞泽5车身尺寸为4572mm*1825mm*1482mm。奇瑞艾瑞泽5介于“艾瑞泽7”（A+级）和“艾瑞泽3”（A0级）之间，是一款标准的A级车，长宽高分别为4572mm1825mm1482mm，轴距达到2670mm。艾瑞泽5性能配置：艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141N.m，匹配5速手动变速箱或7速CVT无级变速箱，其中，手动变速箱有换档提醒功能，CVT变速箱有经济模式（ECO）和运动模式（sport）。

7，奇瑞e5双燃料车怎么样

新能源双燃料汽车让您全面了解汽车改装、甲醇燃烧、燃气燃烧、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、混合动力汽车等车辆的综合比较！以及各种能源成本的可实现性和可持续性（足够人类生活） 跑得少的用户可以组合使用，效果不错！ （智能车双燃料控制系统-单油箱可以纯烧汽油，也可以调和，也可以用汽油） 改智能车双燃料控制系统-双油箱常年烧纯甲醇。新能源双燃料汽车—— 油电混合动力汽车（高端、中高端汽车）：由于相关技术，目前主要由国外几家大牌汽车制造商控制。这辆车的价格很高，有一个日本人叫？ 200在国内售价低至30万，但车位隔音效果差。玻璃降一点后，噪音比坐在灰鸡里还要难受。那辆车是来害我们中国人的。如果他在国外买，肯定会对他造成声音和噪音污染。而且以后的维护成本非常高，你省下的钱都被维护成本吃光了。因为就算是在一个省内，也没有多少人能够修好。任何技术人员都无法修复EFI 车辆的故障，更不用说油电车辆了。新能源双燃料汽车—— 天然气汽车（汽油和天然气）：燃烧温度高，禁止在某些危险区域使用，易损坏发动机，功率小，加气和储气不方便，出租车需要加气每天2-3次，燃烧不环保等问题.新能源双燃料车——GCM 新能源甲醇车、乙醇车（甲醇和汽油），只要是汽油电喷车，都可以换成山捷智能汽车双燃料控制系统：专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车用甲醇燃烧的一切难题！

8，奇瑞双燃料汽车怎么样

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如果他在国外买，肯定会对他造成声音和噪音污染。而且以后的维护成本非常高，你省下的钱都被维护成本吃光了。因为就算是在一个省内，也没有多少人能够修好。任何技术人员都无法修复EFI 车辆的故障，更不用说油电车辆了。新能源双燃料汽车—— 天然气汽车（汽油和天然气）：燃烧温度高，禁止在某些危险区域使用，易损坏发动机，功率小，加气和储气不方便，出租车需要加气每天2-3次，燃烧不环保等问题.

9，奇瑞艾瑞泽5双燃料出租车多长时间不打火可以

燃气燃烧功率低，易堵喷油嘴，续航差，加气困难，风险大，因为燃气吸热少，燃烧温度高，易生产，省油等。的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油） 跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！ 查看全文

目前奇瑞的双燃料车型只有旗云2和E5，都是出厂的。它们都用于石油和天然气。发动机气缸壁加厚。价格比常规贵2万。 4.5万左右，油气两用的要6.5万。每公里油耗节省30毛钱，动力性能会下降。如果不是经常开车，不建议购买。 1万公里省3000元。该款车主要是奇瑞厂家针对国内出租车市场的快速发展而改进的一款车型。就样车而言，十强发动机经济可靠的性能也符合家用轿车的性能要求。与发动机近乎完美的匹配，让车辆的性能得以完美展现。最经济的油耗在3.5-6之间！双燃料切换对车辆性能几乎没有影响。您可以放心购买，价格为全国统一销售价。

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奇瑞艾瑞泽5双燃料出租车在用，因为出租车的频率和日公里数都超过家用车，出租车每天在路上的跑动就能证明一切

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艾瑞泽5车身尺寸为4572mm*1825mm*1482mm。奇瑞艾瑞泽5介于“艾瑞泽7”（A+级）和“艾瑞泽3”（A0级）之间，是一款标准的A级车，长宽高分别为4572mm1825mm1482mm，轴距达到了2670mm。艾瑞泽5性能配置：艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141N.m，匹配5速手动变速箱或7速CVT无级变速箱，其中，手动变速箱有换档提醒功能，CVT变速箱有经济模式（ECO）和运动模式（sport）。

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后来想了想由于资金有限又不想贷款，直接考虑10万以内的国产车吧，逸动，帝豪gl，秦pro，单独还看了别克英朗，差不多都是10万左右能落地的

逸动吧，颜值真可以，不过我觉得1.6前脸比1.4好看，再加上都说1.4变速箱渗油通病，就不太想买了

秦pro的外观是真的好看，空间也大，不过内饰有点简陋，尤其是它的液晶仪表?，欣赏不来

英朗看了1.5 4缸发动机的，用的还是之前的老发动机，况且亲戚家也有一台英朗，所以就没有选择

最后对比了一下帝豪gl和艾5plus，配置方面也都差不多，个人眼光我觉得艾5p颜值略高一点，而且看了很多质量反馈，艾5p确实能省心一点

【提车价格】购车时直接奔向奇瑞4s店，小泽1.5T享白色现车，问了三家才有，到店之后聊了一下价格，拿出诚意说我就是来要这车的，只要价格合适今天就能定，最后裸车价格压到8.09，看了下感觉价格还行不算高，而且我有旧车置换，补贴3000，老车子十年了，换了3500，最后把补贴的钱算到裸车价上了，算是7.79裸车，保险3486，上牌税7000多点，加一起一共差不多落地8.8多全款

当天车子直接开回家，老车直接扔在4s店

【空间表现】空间不小，前排也够用，后排比较舒服

颜值没的说，外观内饰都比较符合我的审美

操控也可以，反正比我的老车强，别的车我也没开过

【驾驶感受】动力很不错，我挺喜欢，就是油门前段虚位有点大，得深踩一点起步，起步速度一般，后程提速很快

舒适性我觉得一般，悬架偏硬，过减速带很颠

由于我单位大门口到里面需要经过7个减速带，所以你懂的?，但是在市区郊区开我觉得够用了

【油耗】第一天从4s店到家，平均10个多，第二天开车去双阳，大概跑了80来公里，开空调，平均7.7，我其实开车算是挺省油的，不急的情况下很少狠踩油门，跑起来时学会用油门控制车速而不是刹车

现在提车刚好一星期

回来之后在市区又跑了300来公里，平均油耗8.5，我同事雷凌现在快两千公里了，平均油耗比我多，他说我这车挺省油，首保之后差不多油耗就降下来了

噪音其实还可以，在这个级别的车里算不错的了，就是前面底盘有点低，车子整体是俯冲式的，前低后高，回老家有一段土道磕了两次底盘??目前为止，这辆车我挺满意，还没有出现什么小毛病

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文