埃尔法性价比怎么样

丰田和本田之间的比较一直在持续。从产品角度来看，丰田和本田的主力产品都是针对中低端市场，如丰田的卡罗拉、RAV4荣放、凯美瑞，本田的思域、雅阁、CR-V等。在这些车型中，本田和丰田的档次感并不会显得谁更高谁更低，两者五五开。但如果再往上走，丰田就会显得更加有档次了，例如锐志、皇冠、埃尔法等车型，本田则没有能够与之抗衡的产品。

对于SUV的选择，需要根据每代产品的力量来决定。但就目前来说，本田的SUV更胜一筹，其关键在于混合动力技术。本田的第三代i-MMD混合动力技术已经超越了丰田的THS双擎，在油耗表现、动力表现、发动机介入时的平顺性等方面都表现出色。值得一提的是，丰田是比较早推行混合动力的车企，并申请了非常多的混动专利来保护自己的地位。因此，其他车企很难做中度混合动力，而本田却能够绕开丰田的专利壁垒开发中度混合动力，而且做得比丰田还好。

在质量方面，根据J.D.Power发布的研究报告，丰田的表现要比本田好一点。但在保值率方面，根据2019年中国汽车保值率风云榜的形势，本田总体的保值率表现要比丰田好。在具体车型排名中，本田在紧凑型车、中型车以及紧凑型SUV车型中都有不错的表现，而丰田则在大型SUV排名中占据了一定的优势。

综合来看，对于丰田和本田哪个性价比最高的问题，很难给出一个明确的答案。需要根据个人需求和喜好来选择适合自己的车型。 查看全文

各位老铁们好，相信很多人对9座上什么牌都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于9座上什么牌以及9座商务车有哪些哪款性价比高的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

二手9座报价是多少

关于大家所关注的“二手9座报价是多少?”有以下相关内容。

9座二手价位多在18到23万左右居多，二手车计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；

5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

百万购车补贴

进口9座商务车9座报价多少

普瑞维亚46.98万-61.1万埃尔法56.88万-68.88万一般在42万到53万左右，还有一款塞纳是原装进口的4S店也很难买到价格在50多万左右【配置不同价格也不同】，普瑞维亚和埃尔法去4S店猛砍价格会低点还有普瑞维亚是一汽丰田，埃尔法是广汽丰田

9座商务车有哪些哪款性价比高

9座商务车有以下这些，个人觉得9座改装面包车这款性价比最高。

1、有9座VIP商务舱，其做工非常的精细，且此款商务舱还蕴含着众多高科技内容。空间非常的宽敞，再也不用挨挨挤挤的了，出入更是非常方便快捷。其外形看着就像一个圆润饱满的大面包一样，看着不起眼，但内部确实如此的宽敞而舒适。

2、9座改装面包车，其材料全部是原装进口，其内控空间非常宽敞，而且内饰也很有档次、很有质感，其所以的座椅的舒适性也更是没得话说，这款海狮改装的面包车简直是集体出行最好的交通工具了。

3、埃尔法，其造型更为圆滑细腻，看着也更显档次。从整体上来看，这部车的外观是非常的俊逸的，虽然是款mpv,但其超高燕子也赢得不少人的青睐。这款高端MPV，其内饰非常的豪华舒适，就是长时间在路上也不会觉得疲倦。

其他如的大海狮、蓝牌、卡斯特都属于九坐车，可以说九座的车型还是很有几款的，作为宽敞实用型的mpv，其性价比总体来说都还可以的，但个人最看好的还是那款面包改装版。 查看全文

1、LM 7座版售价116万元，四座版售价146万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。

2、先说说售价，雷克萨斯LM300h只有两个款式版本，卖116万(7座)及146万(4座)。少了3个座位但还得多给30万，充分证明了在汽车的世界里，座位越少车价越贵的硬道理。

3、在动力层面，作为加价豪华车的雷克萨斯LM300h并没有体现太大优势，基于丰田埃尔法/威尔法同平台打造，同时搭载与其相同的5L混合动力双擎系统，匹配电控四驱系统，其中具体参数还有待官方正式公布，但是预计不会有太多的惊喜。 查看全文

从1955年奔驰推出第一款现代多功能车L319，到1987年首款MB级车型100D成为轻型车标杆，再到符合当代定义的——V级MPV车型正式面市2014年，奔驰也在豪华MPV细分市场不断展现自己的存在。

今年9月，奔驰全新一代V级MPV在北京车展期间正式上市。虽然官方定位为中期改款，但与2018款相比，依然有9速手自一体变速箱、空气悬架等关键配置提升，而售价方面与老款相比变化不大，它是当前模型。是豪华品牌商务MPV中的高性价比车型。

那么，除了开出去比较有面子之外，这款豪华品牌MPV还给驾乘者带来了哪些品质感受呢？

梅赛德斯-奔驰全新一代V-Class

设计：还是熟悉的味道

从外观上来看，全新一代V级延续了家族化的设计理念，让初次接触奔驰品牌MPV的用户不会感到陌生。前脸依旧是熟悉的点阵式星空格栅，提供单条纹闪钻格栅和双条纹镀铬格栅两种不同风格。

前脸继续采用家族式设计

与车头相比，奔驰V级的侧面呈长方形，棱角分明。在车身尺寸方面，V级提供标准和长轴距车型。标准轴距版车长5140mm，轴距3200mm，而长轴距版车长5400mm，轴距3430mm。对应一般家庭和商务出行的不同需求。

尾部的造型也是方方正正的，给人一种成熟稳重的视觉感受。

方正的车尾没有太多花哨的设计

进入车内，全新一代V级的中控台与奔驰品牌旗舰轿车和SUV的设计如出一辙。上层为皮革包裹，中层为仿木纹，增加品质感。和很多高端品牌车一样，全新一代V级在车身四周配备了多色氛围灯，在夜间行车时尤其能体现出符合奔驰品牌标识的豪华感。

更换MBUX交互系统的中控台

在车机互联方面，全新一代V级搭载了全新的MBUX智能人机交互系统，不仅实现了常用的汽车功能，还为中控增添了不少科技感安慰。除了中央触摸屏，MBUX多手势手写板还提供了另一种人机交互方式。

不过在MBUX集成了语音功能后，这种交互方式就显得多余了。在车内，无论是前排司机还是后排乘客，只需说一句Hello Mercedes，即可完成导航、音乐、车内功能的调节，但对部分内容的识别不是很准确。

乘坐：第二排的一流体验

作为一款兼具商务和家用双重属性的MPV，奔驰V级在第二排和第三排座椅的设计上花了不少心思。 V级的地板上有两排平行的纵向滑轨和两个座椅，可以用左右扳手手动调节，但笔者在移动第二排时还是遇到了很大的阻力席位。在易用性方面仍有改进的空间。

此外，由于V级的第二排座椅设计得靠得很近，中间没有预留过道空间，乘客进出第三排还是略显不便。

作为MPV车型中的头等舱，全新一代V级的第二排座椅基本囊括了该级别商务MPV座椅的所有功能。多项电动调节可让乘客的上半身平躺；同时，由于第二排空间可以自由调节，车身底部的腿托可以让乘客的腿完全放平，不会踢到前排司机和副驾驶。

腿托完全释放的第二排座椅

如果不用腿托，第一排座椅下方的两个三棱柱形脚托也可以用来放松双脚。与第二排和第三排座椅一样，脚踏板也可以沿滑轨手动调节。

乘坐体验方面，Artico真皮座椅为乘客的背部和腰部提供了良好的支撑，但质地不是很柔软。相比之下，乘客的头部和颈部在柔软的头枕支撑下会更加舒适。

此外，座椅加热、座椅通风、座椅按摩等多级可调功能也一应俱全，让乘客无论是酷暑还是冬季，都能获得最愉悦的体验。一侧扶手前有两个Type-C充电接口，顶部有一个收纳槽，刚好可以放乘客的手机。不幸的是，这些存储槽没有无线充电功能。

座椅方向电动调节，加热、通风、按摩一应俱全

在细节方面，全新一代V级也尽可能为乘客营造了一种家的感觉：主副驾驶中央扶手下方有超大储物格，冷暖可切换扶手后面的隔间。杯格。第二排和第三排座椅的两侧还设有杯架。

冷却或加热杯架

显然，在第三排没有人坐的前提下，第二排乘客的舒适度和享受度才能最大化。至于第三排的乘客，除了进出不方便外，乘坐感受也和第二排不太一样。

不过，全新一代V级的第三排也可以沿滑轨进行手动调节，并采用了三个独立的座椅，每个座椅都可以向后折叠一定角度。座椅接缝处还有安装儿童座椅的卡扣，尽可能满足家庭出行的各种需求。

奔驰V级第三排座椅采用相对独立的配置

当然，第二排和第三排座椅移动的同时，也会影响到车内的后备箱空间。所以全新一代V级的第三排座椅在轮轨的极限处还是留有一定的距离，让全新一代V级至少保留了小件行李的储物空间。

驾车：新手也能熟悉路况

动力方面，全新一代V级依旧搭载熟悉的2.0T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。全新一代V级虽然车长超过5米，车重超过2.4吨，但与普通家用SUV相比，驾驶难度并不算太高。实际操作中，全新一代V级油门踏板前半段的响应较为平顺。半段提速还是比较，真要跑起来也不会出现明显的小马拉大车的感觉。

变速箱是奔驰新一代V级最大的亮点之一。此次V级全系升级到奔驰自主设计研发，并已经运用在轿车和SUV车型上的9速手自一体变速箱，相较以往的7速变速箱换挡更加平顺，在升降挡过程中不会出现明显的顿挫感。此外，虽然燃油经济性并非MPV用户的首要需求，但新一代V级的工信部综合油耗仅8.8-9L/100km，表现还是优于同级竞品的。

新一代V级换装9速手自一体变速箱

新一代V级提供通过、舒适、运动、手动四种驾驶模式，只需通过MBUX触控板左上方的在大多数路况下舒适模式即可满足行驶需求。而由于产品定位的原因，所谓运动模式和手动模式并不能给司机带来足够的驾驶乐趣。

值得一提的是，奔驰新一代V级全系配备了空气悬架功能，只需在驾驶模式中进入通过模式，即可自动将悬架调节至适宜高度，最高可上升35mm，从而显著提升了凹凸路面的通过性。360°全景影像等功能的启用，则能够最大程度地避免汽车倒车及通过狭窄路段时发生剐蹭。即使是第一次驾驶大型商务MPV的驾驶员，奔驰新一代V级也能为其带来足够的亲切感。

新一代V级全系标配同级独有的空气悬架

对于商务MPV而言，安全的重要性较舒适性有过之无不及。新一代V级在原车安全系统基础上新增了新型主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版。新型主动式制动辅助系统为全系标配，可检测出本车和前车的碰撞风险，并发送视觉和听觉警告，并可在关键时刻自动刹停。在城区交通场景中，该系统还会对前方静止的车辆或横穿马路的行人做出反应。

在空气悬架的主力下，新一代V级能够比较轻松地通过凹凸路面

而新一代V级MPV所搭载的新型远光灯辅助系统增强版，则可以在远光灯持续开启的情况下，根据前方路况对主光束模块进行调整，避免对前方车辆或迎面来车造成炫目困扰。

与轿车和SUV车型相比，MPV虽然是一个相对小众的细分市场，但随着消费升级和二胎家庭用户数量的增长，海内外车企近年来开始频繁推出风格定位迥异的MPV产品，竞争不可为不激烈。奔驰V级投入市场后，自然会面临诸多实力不俗的竞品。

在许多行业观察者看来，奔驰V级最为直接的竞争对手，当属以加价提车著称的经典商务车——丰田埃尔法。不过由于奔驰V级已经全面实现中国生产，因而除了车身尺寸更大以外，47.8万-62.98万元的价格区间，相较物以稀为贵的进口埃尔法也更加亲民。

总得来看，奔驰V级作为一款商务MPV完全对得起它的三叉星标，但用作家庭出行的保姆车还是有点牛刀小试的感觉。而新一代V级在价格几乎不变的基础上，新增了9AT和空气悬架等重量级配置，可谓是豪华商务用车中的诚意之作了。 查看全文

1.腾势D9

预售价：33.5万元-66万元

腾势D9是一款中大型MPV，昨晚公布了预售价。新车提供4款DM-i超级混动版、2款纯电动版和99款创世纪版车型。其中，99创世版车型还提供闭门交流会、总裁面对面会谈、探讨新情况、提供多元合作机会的平台等福利。由机型版本决定的专属权益。

车型方面，电势D9整体外观偏商业化，看起来有点像丰田埃尔法的设计。侧面为双侧电动开启滑门，尺寸达到5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm。车尾配备了贯穿式尾灯组，整个尾部造型也是四四方方的，看起来比较大气。

车内依旧是熟悉的比亚迪车型设计风格，长方形的中控屏、变速箱挡位区的布局、按键上的汉字，都极具比亚迪风格。此外，水晶挡把依然十分精致，车门细节处的木质纹路和皮革纹路也彰显出新车内饰的豪华质感。

座椅方面，第二排拥有两个独立的豪华座椅，左右扶手还配备了独立的液晶控制屏。此外，座椅前方配备了两块液晶大屏，全系标配丹拿音响，也尽显奢华。至于车辆的第三排座椅，两侧也有扶手，三个座椅都有头枕，也保证了一定的舒适度。

动力方面，腾势D9提供纯电车型和插电式混合动力车型两种选择，其中纯电车型CLTC的续航里程超过600公里。 DM-i车型拥有两驱车型，纯电续航里程190km，NEDC工况续航里程1040km，油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航里程180km，NEDC工况续航里程970km，油耗6.7L/100km。最终，你觉得这款腾势D9能把丰田埃尔法拉下神坛吗？不妨留言聊一聊。

2. 岚图梦想家

指导价：36.99万元-68.99万元

梦想者是东风汽车旗下高端品牌岚图推出的一款高端中大型MPV。新车售价为36.99万元至63.99万元，提供四座和七座布局，动力形式为纯电动和插电式混合动力。需要指出的是，岚图梦想者目前还未交付，首批新车最快将于7月交付。每个人都应该注意这一点。

在产品力方面，岚图梦想家的外观延续了岚图品牌的家族化设计，极具辨识度的同时又大气。不过相比于丰田埃尔法，个人觉得气场还是稍差一些。侧面还设计了双面电动推拉门。尺寸长宽高分别为5315/1980/1820mm，轴距为3200mm。是一款妥妥的中大型MPV。

内饰方面，梦想家沿用了FREE的多屏设计，但取消了屏幕升降功能。好在内饰还是很有科技感的，这也是梦想家的优势所在。座椅方面，梦想家主打7座车型，整体乘坐感受没问题，但车内的豪华配置没有上面的腾势D9那么惊艳。

动力部分，插电混动车型搭载前130千瓦后160千瓦双驱动电机。系统总功率达到290千瓦。动力方面搭载1.5T发动机，系统总峰值扭矩达到610牛米。纯电模式续航里程（CLTC标准）82km，综合续航里程（WLTC标准）达到720km。此外，底盘采用前双横臂后多连杆独立悬架，并配备空气悬架+CDC+魔毯功能。

至于纯电版则搭载三元锂电池，最大功率320千瓦，峰值扭矩620牛米。根据配置不同，提供82kWh和108.7kWh电池，续航里程（CLTC标准）分别为475km和605km。总而言之，岚图梦想者也是一款高端国产MPV车型，所以它的到来应该也会对丰田埃尔法的地位产生影响，我们拭目以待。

3.红旗Q8

指导价：无

作为国产汽车品牌中唯一被外界认可的豪华品牌，红旗当然不会放过MPV这一新兴细分市场。因此，继岚图梦想者、腾势D9等车型之后，红旗也准备在MPV市场推出一款新车型。一个重量级的模型。近日，红旗全新MPV的申报图终于正式曝光。新车或命名为红旗Q8，预计将于今年下半年正式上市。

车型层面，红旗Q8的整体造型比较方正，给人一种平衡稳重的感觉。前脸采用红旗最新的阿尔卑斯瀑布家族设计语言，与H9相同。当然，红旗Q8的车头要厚很多，所以直瀑式进气格栅的面积也更大，红旗独有的LOGO也从进气格栅一直延伸到引擎盖。两侧的大灯组融入了整个前脸设计，黑色饰条在下保险杠区域贯穿车头。

侧面线条很平直，尾部比较规整，没有像大众威朗那样明显的倾斜，这样的造型更符合商务MPV的气质。顺带一提，红旗Q8还提供了双侧滑门设计，彰显其高端MPV地位。尾部同样硬朗规整，贯穿式的尾灯显得扁平稳重，银色镀铬饰条从中间穿过，下方可见Q8尾标。

尺寸方面，红旗Q8的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，妥妥的中大型MPV。比起皮娜和奥德赛，这些日系MPV，整体尺寸也明显要更大一些。内饰暂未公布，但通过谍照来看，新车将配备悬浮式大屏和三幅式多功能方向盘，整体比较的时尚。此外，红旗Q8的第二排座椅还有可升降脚踏板等配置，所以后排乘坐的豪华感也是不会差的。

至于动力，新车预计搭载红旗H9同款的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率252马力，最大扭矩380N·m，动力数据和GL8相比差不多。总言之，红旗Q8的出现肯定会让公务用车市场迎来一波洗牌，毕竟，政府部门将来肯定会大量采购这款车型。此外，只要新车定价合理（50万以内），相信它也会受到商务用车市场的欢迎。毕竟，这可是我们自己的豪华品牌红旗啊，那不比丰田要更有面子吗？

最后，对于腾势D9、岚图梦想家以及即将到来的红旗Q8这3款国产品牌高端MPV，你们有什么意见和看法呢？它们的出现又是否能够将丰田埃尔法给拉下神坛呢？ 查看全文