萨博9-3配置怎么样

贵州飞车TOP20

前段时间，贵州交警发布了一份7月份贵州省前10大超速车辆名单。当时的10 个模型中没有一个是日本人。就在近日，贵州交警发布了截至2022年的20大高速超速，刷新了贵州高速超速记录！

在7月份的超速榜单中，当时的“冠军”是一辆宝马5系，时速213km/h，极速比113%。在最新的年度榜单中，5系只能排在第四位。排在它前面的是221km/h的奔驰S级、222km/h的奔驰GLE AMG、237km/h的萨博9-3

萨博在飞车榜上以9-3获胜，可以说是“出乎意料，但也在情理之中”。之所以说是事故，是因为萨博9-3在2014年全球停产，而从交警公布的照片来看，这辆车应该是2004款萨博9-3 2.0T ARC车型，而且是同样是18年的老车，高速也能达到237km/h。真的很难。而“合理”是因为照片中的萨博9-3搭载了2.0T发动机，最大功率175马力，最大扭矩265Nm，匹配5AT变速箱，前轮驱动，0-100km/h加速9.7秒，官方最高时速220km/h，当年有“地机”之称！不过官方给出的220km/h的最高时速显然有点水了，毕竟这次实战跑的是237km/h！

值得一提的是，由于TOP20榜单中没有日系车，因此不少人对日系车的高速性能产生了质疑。其实，日系车没有上榜，并不代表日系车的高速性能不好。要知道，就连1.6L的日产轩逸也有135马力，官方的最高时速也达到了186km/h；雷克萨斯ES200，这款被很多车迷严重鄙视的“马路闪电”，官方最高时速为205km/h。冲击“贵州2022超速榜”前10名。日系车之所以没有上榜，要么是日系车主普遍比较守纪律，不喜欢超速，要么是日系车主比较佛系，更关心超速导致的油耗飙升，而不是超速。汽车的速度。

特斯拉堵车30小时，电池耗尽

刚刚过去的“十一”假期，国内高速公路再次出现堵车。这不，一位特斯拉Model Y车主原本打算从深圳开车回湖南老家。结果，他在高速路上被堵了30个小时，还没有离开广东省。最终，车辆失去动力并发生故障。据：车主介绍，“电车没电了，只能滑行熄火，高速救援需要自费，救援没有保险，如果不能给电瓶充电，下不了高速，把油车笑死了。”最终，车主花了2000元将车辆拖下了高速公路。不少网友表示，这辆电车省下的油钱，都是拖车公司赚的！

对此，我们想说的是，无论是油车还是电车，在长途出行前一定要提前了解路况，规划好沿途的充电站或加油站。即使是油罐车，如果在路上空转30小时，也至少要消耗30升汽油。如果车辆缺油，也会面临无法行驶的情况。当然，给油轮加油肯定更容易。没油了，可以再找一辆车“吸点油”！这辆电车没电了，恐怕只能求助于比亚迪等品牌的插电式混合动力车，让它反向放电给其他车充电！

蔚来被奥迪主动更名

10月8日，蔚来在德国柏林召开欧洲市场发布会，正式宣布旗下三款车型ET5、ET7、ES7将进入德国、瑞典、荷兰、丹麦市场。值得一提的是，作为一个来自中国的新品牌，蔚来在欧洲并没有太多的群众基础，所以为了防止欧洲用户买车，蔚来这次在欧洲采取了一种独特的租车形式。用户可以租用最短1个月，最长60个月，让欧洲消费者以相对低廉的价格体验蔚来的最新产品。

以ET7 为例。按照连续36个月的租赁计算，在德国的月租金为1199欧元，约合人民币8332元，连续租赁36个月的费用约为30万元。如果续租60个月，每月费用为1117欧元，60个月的总费用约为46.5万元。 100kWh版本，按照36个月的租赁期计算，在德国的月租金约为9090元，36个月的总费用为32.7万元，连续租赁60个月的总费用约为51.4万元。国内市场，75kWh蔚来ET7带电总价45.8万元，100kWh版51.6万元。在这种情况下，国内价格更划算。毕竟租五年的价钱，已经可以一口气买完了。

另外，蔚来此次在欧洲市场将ES7改名为“EL7”，主要是因为今年6月，奥迪向德国慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来此前侵犯了奥迪旗下ES6和ES8车型。在欧洲销售。商标权。他们认为，ES6、ES8的名称与奥迪高性能车S6、S8存在争议，容易被消费者误认为是S6、S8的纯电动版。目前官司还没有定论，但蔚来为了避免ES7在欧洲上市受阻，干脆将车辆更名为“EL7”，奥迪应该没什么好说的。

此前，小鹏汽车副总裁程曾表示，这些蔚来汽车的名字不是一两天就能叫出来的。奥迪在德邦大门口选择了蔚来，有点磕磕绊绊。的确，近年来，像奥迪这样的传统豪华车企在电动汽车领域的表现非常疲软。在中国，奥迪一直无法在高端电动汽车市场与蔚来竞争。既然蔚来已经打入德系大本营，奥迪又怎能不着急呢？

重型新车

新欧蓝德预售17万-23万

近日，全新一代国产三菱欧蓝德正式开启预售。全新一代欧蓝德依旧定位紧凑型SUV，与日产奇骏同属CMF平台打造，是兄弟。

外观设计方面，全新欧蓝德外观十分粗犷，具有硬派的越野车味道，很符合三菱品牌的直男形象。那中大灯采用了时下流行的分体式结构，熏黑的中网被两条粗大的镀铬饰条包围。车尾的造型比较沉稳，D柱上扬的线条增添了一丝运动气质。

尺寸方面，新款欧蓝德比上一代更大。即使与最新的本田CR-V相比，新欧蓝德除了车身宽度略小4 mm外，依然占优，其中欧蓝德与琦君的轴距为2706mm，再次印证了他们同平台的身份。

在内饰设计上，欧蓝德与其兄弟日产琦君相似，都属于比较简约的家居风格。欧蓝德的中控台采用了更大面积的真皮覆盖，加上缝线，看起来会更有质感。中控台上最显眼的是一块10.25英寸的车联网屏幕。除了支持各种主流互联网功能，还标配了Carplay、Carlife、华为HiCar等手机互联功能。不过，欧蓝德的方向盘采用了更传统的四幅式设计，与琦君的三幅平底造型相比略显老气。

得益于4.7米的长度和超过2.7米的轴距，新欧蓝德除了5座版之外，依然提供7座版车型可供选择，但毕竟欧蓝德只是一款紧凑型SUV，所以第三排座椅只适合临时短途应急使用。确实有7个用户是刚需，所以你还是要选择汉兰达的产品。

动力部分，新欧蓝德采用1.5T四缸发动机，48V轻混系统，最大功率215马力，最大扭矩280n·m，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱版本。参数方面，新欧蓝德1.5T比老款2.4L自吸发动机(192马力，234n·m)更好，WLTC油耗也从老款8.4L降到了7.3L/100km。如果与同平台的日产琦君相比，欧蓝德的1.5T四缸比琦君的1.5T三缸多11马力，但扭矩少20N·m。油耗方面，欧蓝德在WLTC工况下为7.3L，琦君在NEDC工况下为6.3L。虽然NEDC工况相对简单，但不同工况下的油耗差是1L，琦君的发动机肯定更省油。尽管如此，欧蓝德的出现在某种程度上仍将使其成为日产琦君的四缸替代车型。毕竟两个底盘平台是一样的，轴距是一样的，甚至车内很多零件都是一样的，但是欧蓝德有1.5T四缸机，在市场上肯定卖的更好。

*你觉得日系车为什么开得慢？ 查看全文

贵州飞车TOP20

前段时间，贵州交警发布了7月份贵州省前10大超速车辆名单。当时的10 个模型中没有一个是日本人。就在近日，贵州交警发布了截至2022年的20大高速超速，刷新了贵州高速超速记录！

在7月份的超速榜单中，当时的“冠军”是一辆宝马5系，时速213km/h，极速比113%。在最新的年度榜单中，5系只能排在第四位。排在它前面的是221km/h的奔驰S级、222km/h的奔驰GLE AMG、237km/h的萨博9-3

萨博在飞车榜上以9-3获胜，可以说是“出乎意料，但也在情理之中”。之所以说是事故，是因为萨博9-3在2014年全球停产，而从交警公布的照片来看，这辆车应该是2004款萨博9-3 2.0T ARC车型，而且是同样是18年的老车，高速也能达到237km/h。真的很难。而“合理”是因为照片中的萨博9-3搭载了2.0T发动机，最大功率175马力，最大扭矩265Nm，匹配5AT变速箱，前轮驱动，0-100km/h加速9.7秒，官方最高时速220km/h，当年有“地机”之称！不过官方给出的220km/h的最高时速显然有点水了，毕竟这次实战跑的是237km/h！

值得一提的是，由于TOP20榜单中没有日系车，因此不少人对日系车的高速性能产生了质疑。其实，日系车没有上榜，并不代表日系车的高速性能不好。要知道，就连1.6L的日产轩逸也有135马力，官方的最高时速也达到了186km/h；雷克萨斯ES200，这款被很多车迷严重鄙视的“马路闪电”，官方最高时速为205km/h。冲击“贵州2022超速榜”前10名。日系车之所以没有上榜，要么是日系车主普遍比较守纪律，不喜欢超速，要么是日系车主比较佛系，更关心超速导致的油耗飙升，而不是超速。汽车的速度。

特斯拉堵车30小时，电池耗尽

刚刚过去的“十一”假期，国内高速公路再次出现堵车。这不，一位特斯拉Model Y车主原本打算从深圳开车回湖南老家。结果，他在高速路上被堵了30个小时，还没有离开广东省。最终，车辆失去动力并发生故障。据：车主介绍，“电车没电了，只能滑行熄火，高速救援需要自费，救援没有保险，如果不能给电瓶充电，下不了高速，把油车笑死了。”最终，车主花了2000元将车辆拖下了高速公路。不少网友表示，这辆电车省下的油钱，都是拖车公司赚的！

对此，我们想说的是，无论是油车还是电车，在长途出行前一定要提前了解路况，规划好沿途的充电站或加油站。即使是油罐车，如果在路上空转30小时，也至少要消耗30升汽油。如果车辆缺油，也会面临无法行驶的情况。当然，给油轮加油肯定更容易。没油了，可以再找一辆车“吸点油”！这辆电车没电了，恐怕只能求助于比亚迪等品牌的插电式混合动力车，让它反向放电给其他车充电！

蔚来被奥迪主动更名

10月8日，蔚来在德国柏林召开欧洲市场发布会，正式宣布旗下三款车型ET5、ET7、ES7将进入德国、瑞典、荷兰、丹麦市场。值得一提的是，作为一个来自中国的新品牌，蔚来在欧洲并没有太多的群众基础，所以为了防止欧洲用户买车，蔚来这次在欧洲采取了一种独特的租车形式。用户可以租用最短1个月，最长60个月，让欧洲消费者以相对低廉的价格体验蔚来的最新产品。

以ET7 为例。按照连续36个月的租赁计算，在德国的月租金为1199欧元，约合人民币8332元，连续租赁36个月的费用约为30万元。如果续租60个月，每月费用为1117欧元，60个月的总费用约为46.5万元。 100kWh版本，按照36个月的租赁期计算，在德国的月租金约为9090元，36个月的总费用为32.7万元，连续租赁60个月的总费用约为51.4万元。国内市场，75kWh蔚来ET7带电总价45.8万元，100kWh版51.6万元。在这种情况下，国内价格更划算。毕竟租五年的价钱，已经可以一口气买完了。

另外，蔚来此次在欧洲市场将ES7改名为“EL7”，主要是因为今年6月，奥迪向德国慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来此前侵犯了奥迪旗下ES6和ES8车型。在欧洲销售。商标权。他们认为，ES6、ES8的名称与奥迪高性能车S6、S8存在争议，容易被消费者误认为是S6、S8的纯电动版。目前官司还没有定论，但蔚来为了避免ES7在欧洲上市受阻，干脆将车辆更名为“EL7”，奥迪应该没什么好说的。

此前，小鹏汽车副总裁程曾表示，这些蔚来汽车的名字不是一两天就能叫出来的。奥迪在德邦大门口选择了蔚来，有点磕磕绊绊。的确，近年来，像奥迪这样的传统豪华车企在电动汽车领域的表现非常疲软。在中国，奥迪一直无法在高端电动汽车市场与蔚来竞争。既然蔚来已经打入德系大本营，奥迪又怎能不着急呢？

重型新车

新欧蓝德预售17万-23万

近日，全新一代国产三菱欧蓝德正式开启预售。全新一代欧蓝德依旧定位紧凑型SUV，与日产奇骏同属CMF平台打造，是兄弟。

外观设计方面，全新欧蓝德外观十分粗犷，具有硬派的越野车味道，很符合三菱品牌的直男形象。那中大灯采用了时下流行的分体式结构，熏黑的中网被两条粗大的镀铬饰条包围。车尾的造型比较沉稳，D柱上扬的线条增添了一丝运动气质。

尺寸方面，新款欧蓝德比上一代更大。即使与最新的本田CR-V相比，新欧蓝德除了车身宽度略小4 mm外，依然占优，其中欧蓝德与琦君的轴距为2706mm，再次印证了他们同平台的身份。在内饰设计上，欧蓝德与其兄弟日产琦君相似，都属于比较简约的家居风格。欧蓝德的中控台采用了更大面积的真皮覆盖，加上缝线，看起来会更有质感。中控台上最显眼的是一块10.25英寸的车联网屏幕。除了支持各种主流互联网功能，还标配了Carplay、Carlife、华为HiCar等手机互联功能。不过，欧蓝德的方向盘采用了更传统的四幅式设计，与琦君的三幅平底造型相比略显老气。得益于4.7米的长度和超过2.7米的轴距，新欧蓝德除了5座版之外，依然提供7座版车型可供选择，但毕竟欧蓝德只是一款紧凑型SUV，所以第三排座椅只适合临时短途应急使用。确实有7个用户是刚需，所以你还是要选择汉兰达的产品。动力部分，新欧蓝德采用1.5T四缸发动机，48V轻混系统，最大功率215马力，最大扭矩280n·m，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱版本。参数方面，新欧蓝德1.5T比老款2.4L自吸发动机(192马力，234n·m)更好，WLTC油耗也从老款8.4L降到了7.3L/100km。如果与同平台的日产琦君相比，欧蓝德的1.5T四缸比琦君的1.5T三缸多11马力，但扭矩少20N·m。油耗方面，欧蓝德在WLTC工况下为7.3L，琦君在NEDC工况下为6.3L。虽然NEDC工况相对简单，但不同工况下的油耗差是1L，琦君的发动机肯定更省油。尽管如此，欧蓝德的出现在某种程度上仍将使其成为日产琦君的四缸替代车型。毕竟两个底盘平台是一样的，轴距是一样的，甚至车内很多零件都是一样的，但是欧蓝德有1.5T四缸机，在市场上肯定卖的更好。*你觉得日系车为什么开得慢？ 查看全文

根据您的描述。北京汽车e150。虽然配置不错。有没有乱七八糟的小虫子？目前国内比亚迪、北汽或江淮。这三款新能源车的质量都比较过得去。请放心购买或使用，望采纳。北汽生产的车都是柴油机，所以油耗高，舒适性不如其他同价位车。但安全性和性能都是可靠的。小问题可以在任何汽车中找到。这个还是要看你自己的选择了。

2，北汽e150三厢版怎么这么小

因为可以更精简方便。北汽E系三厢版最大的变化自然是车身的加长，比两厢版加长了313mm，侧面看更加修长；不过，奔驰的一些经典细节还是保留了下来，比如后视镜转向灯和腰线。金属丝。轮胎采用佳通品牌，尺寸为185/55R15，家用车刚好合适。北汽E150轿车的尾部设计比较低调温婉，比较符合A0和家用车的风格。

3，13年11月北汽绅宝E150怎么样

2013年11月上市的北汽绅宝E150的优势应该是车便宜，但是在保养便利性和保值性上这台车并没有太大的优势。个人建议这类二手车最好谨慎。机箱不一样，安全性也不一样。萨博d50是独立悬架，萨博9-3平台，底盘很扎实。而萨博D50的车身结构也是萨博的，大量使用了硼钢。安全性很好。与e150相比，这些地方还是有很大区别的。

4，北汽e150在平路上和和土路一样颠

因为这车转向很重，底盘很结实。作为自主品牌轿车阵营的新成员，北京汽车E150自上市以来就以其“洋气十足”的风格吸引了众多消费者的目光。梅赛德斯- 奔驰B级车是如此相似。从中立的角度来看，北京汽车在进军轿车领域的过程中，无疑是走了一条捷径。作为北汽集团的重要合作伙伴，戴姆勒在关键时刻出手相助兄弟，似乎情理之中，合情合理。此外，在北京车展上，拥有主场优势的北京汽车还带来了旗下首款中高端轿车C70G。该车型是北汽消化吸收萨博收购技术后的最新研发成果。因此，你不必纠结于此。您只希望北京汽车在未来的发展中不断强化自主创新意识。

5，北汽E150是那个地方生产的车

北京大行e150 由北汽株洲分公司生产。自主民族品牌。目前专注于质量。内部非常严格。装配工人装配工艺要求严格。基本上质量是有保证的。但是零件的质量。这是供应商的问题。不太清楚。在性价比方面。这是平均水平。毕竟，它只是一辆低端车。绝对是北汽。虽然是自主品牌，但是底盘是奔驰的，发动机是三菱的。除此之外，它非常安全。出门在土路上跑，一定是耐用的捷达皮。是爬坡和小越野的好伙伴。省油，实用，免维护，如果我买m4

6，北京E150 到底怎么样有了解的朋友说说

，就很不错了。我是北汽集团的员工，是我们株洲分公司生产的。这款车的造型是仿奔驰的，内部空间比普通两厢车要大，性价比比较高。你说的配置应该是顶级配置。 e系是仿奔驰B级的，但是车长缩减了不少，所以比例不是特别舒服。这款车和奔驰有合作，性价比还是蛮高的。相信北汽，这是自主品牌最大的优势。基本上能用的配置都有，而且价格低。现在很难说它有多实用。市场检查的时间不够，但我想，应该有一些小问题。我只是尝试过，但我从未驾驶过它。舒适度很好。内饰非常清新淡雅，但也显得有些沉闷。也可以考虑长城c30和宝骏630，这两款车型比较受欢迎。我个人强烈推荐吉利帝豪ec7。如果喜欢两厢车的话，有房车，很爽，可以去4s试驾，最重要的是自己体验少，所以比例不是特别舒服。这款车是和奔驰合作的，价格也是蛮高的。我相信北汽，这是自主品牌最大的优势。基本上能用的配置都有，而且价格低。实用性现在不好说，市场考察的时间不算太多，不过我猜，应该是有些小问题；刚试过，没开过，舒适度还是不错的，内饰很清新淡雅，但也显得略沉闷；也可以考虑长城C30和宝骏630，这两款车型比较受欢迎。我个人强烈推荐吉利帝豪EC7。如果你喜欢两厢车，也有房车。这很酷。可以去4S试驾，亲身体验最重要。北京汽车的e150，因为刚刚上市，还没有通过市场检验，不好说，但是有北京汽车和瑞典萨博合资的影子，应该没问题。在北京郊区，这款车的电动车版本不少。一度觉得做工对得起售价。在北京使用这款车的人数正在逐渐增加。北京的一些警车就是这个牌子的，当然是高档的。

7，两厢的北京汽车E150自动乐尚怎么样性价比怎么样

优点：发动机运转良好；自动变速器整体性能比较完善；底盘运行平稳，操控自信；机舱做工更加认真扎实；仪表中的行车电脑可以提供很多有用的信息；车内空间极佳，尤其是后排；驾驶员座椅可上下调节，调节轻松省力；后排三个独立头枕，提供更好的安全性和舒适性；一个人的时候更舒服；车厢内的储物空间更加丰富； 1.5L车型整体配置水平较高。缺点：发动机低扭矩无力，起步时动力不足；无论是手动挡还是自动挡，在动力系统的整体匹配上仍有提升空间；低速较重，不易停车；机舱整体氛围比较严肃，与车型定位不符； 座椅的乘坐舒适性有改进的空间； 后排座椅放倒无法实现全平。很不错 ，价格便宜新福克斯两厢的吧，主控台漂亮，油耗也漂亮 还不错~但建议买e150 手动的！我的是自动档 太费油！E150除了噪声大、其他方面都还挺好！不错

9，8北汽E150 自动挡车型动力表现 刚上E150的自动挡车，从P挡挂入D挡，便会察觉到较明显的震动。之后我试着原地在N挡和D挡之间反复切换，震动确实较为明显地存在，这说明发动机和变速箱的匹配还未做到最好。在车开动起来之后，变速箱的换挡动作还是很得体，响应深踩油门动作的Kick-Down也较及时。由于这台发动机的低扭偏弱，自动变速箱又有更大的动力损耗，因此自动挡的E150起步时比手动挡车型要更“懒洋洋”一些，你只能通过深踩油门的方式迫使发动机转速尽快拉高，获得更好的加速度。在换线超车时，更是要尽快让变速箱降挡，拉高发动机转速，才能让超车动作更利落。虽然匹配上仍有进步空间，但总体来说E150的这台自动变速箱还是表现得老老实实、规规矩矩。而且如果做横向比较，与同级对手相比，E150 4AT的整体完善好开程度，跟同级的CVT相当，换挡的平顺性要好于AMT，确实更平易近人。那些对动力要求不高，只是要求“好开”的女性消费者，也会相对更喜欢E150自动挡。lz悬赏100分都没多少人回答，应该是觉得lz的要求比较苛刻。7w以内，要自动，要空间足够，选择真的很少。lz备选的北汽e150自动和长城c30自动都超过了7w。思来想去，好像7w左右的自动车型也就这两个了。推荐c30，首先空间上c30要比e50要大，尤其是c30后排中间地板没有隆起，后排中间坐人不憋屈；其次，c30是cvt变速箱，e150是4挡自动，孰优孰劣很明显了。不过，价格便宜是王道，帝都4s店多，优惠应该不少，看看哪个更便宜吧，不过有一点要注意，很多4s店大幅度优惠的车都是库存车，要注意看车架上的生产日期，以免买到库存车。如果不介意二手车，可以买二手的和合资a级车，空间动力都比c30，e150这些a1级的要好，二手车市场潜力很大，可以淘到好的便宜二手车。 查看全文

前几天我们从相关渠道获得了NEVS 93的详细参数配置。新车基于凤凰平台打造，预计今年上半年正式上市。目前该车已预售，补贴后预售价格为16.98万元。

国能汽车的NEVS 93基于萨博凤凰平台。在保留上一款萨博9-3车型大部分元素的同时，对新车进行了基于新能源的细节设计，包括全新的前保险杠和格栅。

车身长宽高分别为4684/1778/1514mm，轴距为2677mm。在车尾，新车换上了全新的NEVS LOGO，取消了排气布局。

外观方面，新车标配无钥匙进入/启动、外后视镜电动调节、鲨鱼鳍天线等配置。照明方面，其近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源。

内饰方面，新车基本继承了萨博9-3的整体造型，但重新设计了仪表盘、中控显示屏和换挡杆。全液晶仪表盘采用模拟机械仪表的设计，保留了传统的设计理念，同时具有科技感。

新车配备8英寸中控屏，不仅具备基本导航、蓝牙电话等功能，还支持CarPlay、CarLife手机互联、车联网、Wi-Fi等。此外，新车前后排均配备了USB充电接口。配置方面，新车将标配ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、前后侧气帘、侧气囊、后驻车雷达、倒车影像等。

动力方面，该车采用由永磁同步电机和单速变速箱组成的纯电驱动系统，其中电机最大功率177马力，峰值扭矩280牛·米，最高时速140公里/小时，动力电池为当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池，容量为45千瓦小时，续航里程为工信部规定的355公里。

目前该车只发布了一款名为智享版的车型参数配置，但我们从国能汽车官网了解到，产品展示页面上的车型名称为旗舰版。据推测，新车正式上市时，可能至少会有两款不同的车型供消费者选择。我们将进一步与制造商核实不同配置版本车型的消息。