启运空间怎么样
- 短途用电 长途烧油 体验岚图FREE四驱增程版 空间是亮点
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Lan FREE是Blueprint的首款车型，有纯电动版和增程版。从销量数据来看，选择增程版的用户相对更多。那么，这款增程式电动SUV有什么特别之处呢？今天笔者就以四驱增程版为例，为大家分析一下。官方指导价31.36万元。
外观方面，新车前脸采用倒梯形进气格栅设计，内饰采用直瀑式结构装饰，与两侧熏黑前大灯相连，视觉一体感极强。大灯内部搭配透镜和LED日间行车灯，造型精致。
下包围采用三段式设计风格，两侧通风口更大，镀铬条作为点缀。中间部分采用梯形进气口设计，内饰采用横幅装饰条，有效增加运动气息。
侧面，车顶线条从B柱略向下，搭配鲨鱼鳍，营造出一定的运动氛围。C柱的黑色装饰条也为车顶营造出悬浮状，时尚感十足。腰线采用贯穿式造型，有效增加了侧面的层次感。门把手也有隐藏式设计，可以减少风阻。
实拍车型使用255/45 R20规格的轮胎，轮毂采用密集的辐条叶片造型，非常运动。
尾部造型方面，熏黑的尾灯采用了贯穿式造型，有效增加了车尾的层次感。周边部分造型与前脸相呼应，排气管采用隐藏式布局。
尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1950/1660mm，轴距为2960mm，定位为中大型SUV，在同级别中属于中等身材。
内饰方面，新车采用了较为简洁的设计语言，并配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、嵌入式中控面板以及副驾驶前方的信息娱乐屏幕。电子档自然不会缺席。在材质上，广泛使用软皮，并使用镀铬条作为点缀，营造出一定的豪华感。
中控台的一大特点是支持升降功能。开启运动模式后，中控台会自动下降，回到正常模式后会自动上升，仪式感十足。而且三块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，显示效果相当细腻。
空是蓝兔免费的一大特色。作为一款五座大中型SUV，它在后排空的表现没有让我们失望。身高1.7米的乘客在后排乘坐时可以很轻松的跷二郎腿，中央站台凸起很小，中腿空乘坐也有保证。而且后座坐垫比较长，对大腿的支撑很到位。
配置方面，新车提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、全速自适应巡航等辅助驾驶功能。其他配置方面还包括胎压显示、前后泊车雷达、全景影像、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电感应后备箱、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率109马力，前后双电机最大功率510kW，峰值扭矩1040n·m，百公里加速时间4.5秒。匹配容量为33kWh的三元锂电池组，纯电动模式下NEDC续航里程为140km。
在日常驾驶中，1.5T增程器只会在急加速或者低于21%功率的情况下开启，在车内几乎感觉不到增程器发出的噪音。在日常驾驶中，几乎完全是一辆纯电动车，低扭力的出色表现，车身轻踩可以给出响应，深踩可以带来强烈的推背感，可以持续到100 km/h左右的速度，动力储备也非常丰富，无论是市区还是高速超车都很轻松。
悬架采用前双横臂后多连杆式独立悬架组合。整体调整风格偏向运动，对小突起的过滤很到位。但遇到较大颠簸时，车还是能感受到一定的冲击。如果对舒适性要求较高，蓝兔自由行增程版还提供配备空空气悬架的高配车型。
总结:
Lanfree确实是一款在一定程度上解决了纯电动车续航焦虑的产品。140km的NEDC续航里程完全可以满足日常交通需求，在长跑时还可以使用增程器增加续航里程。现阶段比较实用，和纯电动车的驾驶体验差不多。强大的力量确实能给人留下深刻的印象。空房间、配置等其他性能都达到了这个级别的自主品牌车型应该有的水平。如果需要大空空间的新能源SUV，蓝兔自由行增程版值得考虑。
收起
- 油耗低/后排空间一般 秦PLUS DM-i口碑
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油耗低/加速强劲
除了实用性，大部分用户在二十出头买家用车的时候都会在意经济性。比亚迪在2021年3月推出了秦PLUS DM-i车型，随后秦PLUS又推出了纯电车型。对于插电式混动车型来说，10.58-14.58万元的价格并不贵，而且比亚迪还有“节油颠覆、3.8L能耗革命”的口号，这让秦PLUS DM-i的关注度非常高。这辆车真的这么神奇吗？听听骑手们怎么说。
秦PLUS DM-i共有四款车型在售，售价区间为105.8-145.8万元。秦Plus DM-I所有车型均搭载1.5L发动机，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，前电机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，同时旗下两款低配车型均搭载容量为8.32kWh的动力电池组，车辆的续航为55km。两款高配车型的电池组容量为18.32千瓦时，NEDC续航为120公里。
来看看很多的实车买家对秦PLUS DM-i的评价。目前这款车型的口碑有619个，车主平均得分4.54。在用户最看重的能耗部分，车主给出的平均油耗为3.7L/100km。
【2021秦PLUS DM-i 120KM旗舰版车型】
秦PLUS DM-i的外观依旧延续了比亚迪家族式的设计，但前脸非常立体，中网的大尺寸可以带来很强的视觉冲击力。相比“老大哥”比亚迪韩，秦PLUS DM-i看起来也更年轻更活泼。从车主的口碑也可以看出，基本上没有车主不喜欢这辆车不好看。
赣州驾车者Owm6gw说，“相对来说，这个造型更霸气，有一种低调但有气质的感觉。部分前期工作非常精细。对我来说，这是我见过的车中非常时尚的一款车。外形给我留下了深刻的印象，我非常兴奋。”岳阳骑手a2e8vy也在口碑中提到“大灯很受欢迎，像箭一样，滑背的尾部很帅，轮毂也很有辨识度，整体搭配很协调”。
没电的时候一共跑了121.8公里，然后在通电状态下开了104.5公里。我回到加油站以平均30km/h的速度给油箱加满油，一共加了4.91升92号汽油，也就是说秦PLUS DM-i百公里实测油耗为4.7升，比官方宣传的3.8升要高，但实测结果相当抢眼。最后通过计算，我们得到了满负荷状态下2.8升/百公里的综合油耗。
青诉奥兹提到，“从提车到现在还不到600公里，包括城市道路和高速，整个行驶在22℃正常启动空，现在表中显示3.9。120码高速跑时，仪表显示最高瞬时油耗5.5左右，正常城市基本3.2-4，边跑边给自己充电，油耗符合购买预期值”。许昌车友x06h07在口碑中提到“普通用电多一点，家里充电更方便。跑了三千多公里，你加两次油”。
我们实测秦PLUS DM-i 120KM旗舰车型从0到100km/h的加速时间为6.75s，从车外看，足够暴力冲出，车内感觉也是如此。按照这种无忧无虑的节奏，很快就达到了100公里/小时，最终实测结果是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了很多。这款动力的加速性能真的很扎实。
张家口自行车手dnjdyi说，“较轻的动力响应和充沛的动力储备让人觉得车开起来特别轻松，加速过程也很顺畅，我一点都不觉得很肉，包括我平时需要高速跑，开高速也不会让人出丑”。家里的车友Tgvvrf在口碑中提到“动力完全够用，超过一尺地板油也不用怕，几分钟就过去了，尤其是开启运动模式，速度简单，推背感特别强”。
后排空间一般看完车主们分享的优点，我们再来回顾一下秦PLUS DM-i相对较低的分数，比如内饰和舒适性。如果你也关心这些方面，我建议你先亲自体验一下这款车，再决定是否购买。
以身高180cm的体验者为例。秦PLUS DM-i后排头间三指空腿间四指空。这种性能可以胜任家用车，但并不出色。很多骑手也说秦PLUS DM-i的空房就够了，但是对于高个子朋友来说，后排有点顶。另外，有骑手建议这款车的后备箱开口略小，还有优化的空间空。
许昌车友x06h07提到，“平时我一个人去空房间上班可以，我去里屋空房间上班也可以。周末出去玩，里屋不挤。我身高178，后排的座位有点低。我会在我有点高的时候遇见你。”南阳驾车者Zwqnpp提到:“在空房间骑就够了，腿部会有空的缝隙。后排头部有点局促，但家庭成员都不是胖子，可以满足家庭出行的需求”。
秦PLUS DM-i在设计感上表现不错。进入车内，可以看到熟悉的布局，悬挂设计元素遍布其中。整个中控台给人拉伸的感觉又不失质感。不过也有骑手认为他们新车的内饰有异味，秦PLUS DM-i的内饰评分也比较低。
遇到你2e的时候我说“这款车的内饰设计风格真的很美，本身的用料和配置都挺不错的，但是目前唯一的就是车内的气味比较大”。吉谷Y也提到“不满的是仪表盘有点小，但是清晰度足够，新车会有一些需要去除的味道”。
具体来说，它在怠速和低速下的表现都非常出色，城市中的行驶噪音也能保持在一个较低的范围内，所以坐在车内感觉更加舒适惬意。高速行驶时，轮胎噪音更明显。此外，在中高速行驶条件下，发动机干预与纯电驱动的噪声差异相当明显。发动机干预后，噪声计值将高1分贝。
口碑中提到的复古降价086，“整个前排座椅给驾驶员的包裹感比其他车型差。偶尔高速跑的时候会传回来一些风噪和胎噪，虽然影响不大，但听起来真的很烦人”。你可以回来吗？少年1在口碑中提到，“噪音控制不是特别好，风噪和胎噪都比较明显，可能和所用的轮胎有关，尤其是高速，胎噪比较大”。
看完车主们的口碑，我们再来看看目前的车价:按照车主们在提供的真实价格，2021款比亚迪秦PLUS DM-i基本没有裸车优惠，但具体购车政策还是需要以您当地经销商为准。
总结:
秦PLUS DM-i的作用显而易见。它是一款追求性价比和经济性的家用车。根据骑手的评价，这款车的油耗足够优秀；后排头空空间虽小，但整体空空间充足；年轻的外表，你爱这辆车吗？
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- 长轴距2828mm，双连屏，后排超大空间
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