哈弗H6新能源动力怎么样
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目前新能源汽车市场发展非常迅速，很多车型都能交出不错的答卷，整体认知度也比较高。不过纯电动车在长途行驶中总会存在里程焦虑，所以在目前的用车场景下，插电式混合动力车或许是更好的选择。今天我们就来看看2022年12月的插电混动车型榜单，看看哪些品牌表现更好。
第一名： BYD松卡DM-i
2022 年12 月售出3,336,041,555 台
车辆评价： 比亚迪宋佳DM-i在家用属性上确实更胜一筹，优雅的外观设计，扎实的内饰用料，理想的空间表现，在智能配置和舒适配置上的完美表现，DiLink车载系统功能丰富，响应迅速，理想的人机交互性能。四驱版也有一定的越野性能。值得一提的是，目前部分地区已经推出51KM版本。
第二名： 比亚迪宋Pro DM-i
2022年12月销量：20辆，323辆
车型评测： 比亚迪宋Pro DM-i定位与比亚迪宋嘉DM-i相同。两者都是家用SUV不错的选择。或许是因为上市时间较晚，性能不如比亚迪宋嘉DM-I。不过比亚迪宋Pro DM-i的外观设计比较年轻，内饰配色比较潮流，配置层面也给人一些诚意。 DM-i混合动力系统兼顾了动力输出和油耗的表现。相对来说，这款车型的提货周期会更短。
第三名： 比亚迪唐DM
2022 年12 月销量：3,336,016,843 辆
车型评价： 作为一款30万级别的SUV，比亚迪唐DM能够取得如此好的成绩。其中比亚迪唐DM-i更适合家用，但外观设计有待改变，内饰风格大方。比亚迪唐DM-p性能更优，外观内饰设计更时尚，动力输出强劲。百公里加速到百公里仅需4.3秒，而且该车还配备了四驱系统。
第四名： 比亚迪汉DM
2022 年12 月销量：3,336,016,605 辆
车辆评测： 比亚迪汉DM确实在中大型车市场交出了一份不错的答卷，具备与豪华品牌抗衡的硬实力。其中，比亚迪汉DM-i更注重家用性能。舒适配置和智能配置的表现比较高。满电续航可达1000公里以上，同时比亚迪汉DM-p也很注重新能源的表现。可玩性。
第五名： 比亚迪秦嘉DM-i
2022 年12 月售出3,336,012,580 台
车型评价： 比亚迪秦嘉DM-i作为一款家用车，确实是一款合格的产品，外观设计得体，内饰风格年轻，用料扎实，性能出众。值得一提的是，全新比亚迪秦嘉DM-i预计将于2023年上半年正式上市，新车型配备了尺寸更大的液晶仪表盘，预计在配置上将有所调整，提升竞争力会得到改善。
综上所述，中第6至第10位分别是比亚迪驱逐舰05、腾势D9 DM-i、哈弗H6新能源、奔驰E级PHEV、大众帕萨特PHEV。显然，从销量前十的排名来看，比亚迪的表现更胜一筹，DM-i混动系统表现稳定，而其他国产品牌还需继续发力。合资品牌和豪华品牌在这一级别的汽车市场表现不佳。非常好。 收起
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年底到了，买车回家过年依然是很多人的心愿。另一方面，购买新能源小客车补贴方案也将在12月31日前终止。所以，在年底前买一辆新能源车，搭上购车补贴的最后一次“便车”，是比较合适的。当然，部分消费者仍然执着于纯电动汽车的“里程焦虑”，插电式混合动力汽车成为“不错的选择”。在目前15万级插电式混合动力汽车中，自主品牌的竞争力相对较强。我们来分析四种模式，看看谁能更好。
1.哈弗H6新能源，2022官方指导价：15.98万元-17.38万元。
哈弗H6在传统燃油汽车领域的竞争力得到了消费者的认可。哈弗H6新能源于2022年9月正式上市，市场关注度较高。外观方面，哈弗H6新能源看起来更加动感。两侧棱角分明的大灯组配合无边框、内部矩阵式点缀的进气格栅，极具视觉冲击力。车身侧面，线条设计饱满，动感十足。车尾，贯穿式LED尾灯组设计简洁。哈弗H6新能源的车身长宽高分别为4683mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm。
进入车内，整体设计采用了大量的直线设计，看起来简洁时尚。12.3英寸悬浮式中控面板和10.25英寸全液晶仪表给车辆带来了不错的科技感；智能互联方面，支持CarPlay、OTA升级、语音识别控制系统，系统运行比较流畅。
辅助控制配置方面，全系标配L2级辅助驾驶、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、倒车影像、360全景影像、透明影像等整体配置比较丰富，体现了自主品牌的诚意。在主动安全方面，配置也可以用“满”来形容。主动安全预警系统、主动制动、并线辅助、车道保持辅助系统、中间车道保持等。都是配备的，可以在一定程度上提高我们的行车安全性。
动力方面，哈弗H6新能源搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kW，前置永磁同步电机130kW。系统综合功率达到240kW，综合扭矩达到530nm，整体动力比较强劲。电池方面，分别搭载9.4kWh、19.94kWh和19.27kWh电池，分别对应NEDC 55km和110km的纯电动续航里程。由于采用了2速混合动力专用变速箱，可以更好的发挥发动机的性能，WLTC百公里综合油耗低至1.55L，更省油。
2.长安欧尚Z6 iDD，2022款官方指导价：15.58万-17.58万元。
随着长安UNI系列的“成功”，很多长安汽车的车型开始显得“UNI”。长安欧尚Z6 iDD，外观上看起来更加激进动感。前脸，大量锐角元素，矩阵式无边框格栅，锐气十足。车身侧面，悬浮式车顶，窄窗设计，更加动感时尚。车尾顶部的扰流板，底部的扩散器，两侧的排气孔都有装饰，动感十足。长安欧尚Z6 iDD的车身长宽高分别为4699mm、1890mm、1680mm，轴距为2795mm。
进入车内，整体设计也采用了大量的直线设计。12.3寸悬浮式中控面板，10.3寸液晶仪表，科技感不错；智能互联方面，支持原厂手机互联映射、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统，除入门级机型外，还配备了面部识别和手势控制功能，人机交互更加智能。
辅助控制配置方面，全系标配倒车影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。除了入门级车型，其他车型还配备了自适应巡航和全速自适应巡航。主动安全方面，顶配车型配备了主动安全预警系统、主动制动、车道保持辅助系统、疲劳驾驶促进、
动力方面，长安欧尚Z6 iDD搭载最大功率122kW的1.5T涡轮增压发动机和110kW前置永磁同步电机。电池方面，搭载28.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程150km，足够通勤使用。WLTC的百公里综合油耗为1.3L，也相当省油。
三。捷途盛达i-DM，2022款官方指导价：14.99万-16.99万元。
捷途盛达i-DM外观上看起来比较激进，有一定的未来感。前脸，大尺寸的进气格栅，长长的内部条幅和矩阵式结构，眯眼的日间行车灯，给人一种桀骜不驯的感觉。车身侧面采用隐藏式门把手设计。尾部巨大的扩散器华丽而动感。捷途盛达i-DM的车身长宽高分别为4590mm、1900mm、1690mm，轴距为2720 mm.
进入车内，整体内饰采用双色设计，两片式多功能方向盘，年轻时尚。15.6英寸悬浮式中控面板更为抢眼。智能互联方面，支持Hicar、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统，可识别连续语音，人机交互流畅。
辅助操控配置方面，顶配版车型配备了L2级辅助驾驶、倒车影像、360全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航。主动安全方面，顶配车型配备了主动安全预警系统、主动制动、车道保持辅助系统、中间车道保持等。整体产品配置逻辑类似于长安欧尚Z6 iDD，顶配车型配置比较全，其他车型依次递减。
动力方面，捷途盛达i-DM搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，前置永磁同步电机125kW，综合功率240kW，综合扭矩545nm.电池方面，搭载19.27kWh三元锂电池，纯电续航里程100km，基本够通勤。WLTC的百公里综合油耗为1.8L，比较省油。
四。宋加DM-i，2021款官方指导价：15.28万元-21.68万元。
宋加DM-i，目前市场上“大火”的车。外观方面，大家都比较熟悉，相对来说更“大众化”。前脸，宽大的六边形进气格栅，内侧镀铬装饰，外侧镀铬饰条勾勒，更加精致大气。腰线贯穿全身，更加灵活。车尾，一体式尾灯组设计简洁，下包围采用多层次设计，更加精致时尚。宋加DM-i的车身长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm(顶配和副顶配版本，车身高度为1670mm)，轴距为2765 mm。
进入车内，T型空调采用对称式设计，悬浮式中控面板，可以说是引领了目前的主流设计。智能互联方面，不支持手机互联映射，支持4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等。系统运行比较流畅。
在辅助控制配置方面，不同版本的车辆也有较大差异，其中全系标配倒车影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。主动安全方面，除了指导价为15.28万元和16.58万元的两款车型外，其他车型均配备了主动安全预警系统、主动制动、并线辅助系统、车道保持辅助系统、车道保持居中等。整体配置比较丰富。
动力方面，宋加DM-i搭载1.5L自然吸气发动机(最大功率81kW)，顶配版和第二顶配版搭载1.5T涡轮增压发动机(最大功率102kW)。电机也有三种选择：132kW和145kW前置永磁同步电机，265kW前后双位置电机。电池方面，均搭载比亚迪的刀片电池，电池容量分别为8.3kWh和18.3kWh。纯电最大续航里程110km，NEDC最低综合油耗百公里0.9L。
【结论】四款国产插电式混合动力SUV外观各具特色，配置丰富，动力相对强劲，整体能耗表现显著。这也印证了国内新能源汽车产业链的成熟。在插电式混合动力领域，自主品牌可以“挂”天下。这四款你更欣赏哪一款？欢迎关注《阿甘谈车》，在下方评论区留言分享你的观点。 查看全文