拿铁DHT动力怎么样

1、比亚迪汉，可以说是一款我们非常熟悉的车型了，自从2020年推出EV版车型之后，其销量表现一直向上推进，今年又加入了DM-i插电混动系统，覆盖人群变得更加广泛。如此出色的产品力，也让它高居榜首。

2、混动车排名前十名有亚迪汉、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驱逐舰0欧尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿铁DHT/PHEV、荣威RX5新能源等。

3、油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪、理想、金康赛力斯、吉利汽车、北京奔驰、上汽大众、一汽大众、长安汽车、华晨宝马、上汽乘用车。

4、油电混合车十大排名有：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、雅阁锐·混动、凯美瑞双擎、雷克萨斯ES混动、本田CR-V锐·混动、RAV4荣放双擎、宝马5系PHEV、奥迪A6L新能源、丰田普锐斯。

5、油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

6、大指挥官PHEV是一款插电混动的越野车，拥有强劲的0T动力和快速充电功能。车内空间宽敞，后排和后备箱尤其宽敞；座椅舒适，悬架减震效果出色，行驶稳定性好。车辆外观设计时尚耐看，静谧性强，音响品质也非常好。 查看全文

混动车排名前十名有亚迪汉、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驱逐舰0欧尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿铁DHT/PHEV、荣威RX5新能源等。

比亚迪汉，可以说是一款我们非常熟悉的车型了，自从2020年推出EV版车型之后，其销量表现一直向上推进，今年又加入了DM-i插电混动系统，覆盖人群变得更加广泛。如此出色的产品力，也让它高居榜首。

领克01PHEV是一款基于CMA架构打造的插电混动车型。通过这套混动系统，它不仅能够提高动力衔接，而且还具有更好的燃油经济性。对于习惯驾驶燃油车风格的车主们，减弱动能回收也是考虑到他们的需求。

油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

油电混合汽车排行榜前十名有比亚迪唐新能源、比亚迪汉、宝马X1新能源、大众途观L新能源、领克01新能源、荣威RX5新能源、传祺GS4PHEV、宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、丰田卡罗拉双擎E+。 查看全文

在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款拿铁DHT的实力如何。

拿铁DHT车头显得十分孔武有力，配合多边形格栅，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息。

拿铁DHT车尾呈现出平滑的设计风格，搭配银色饰条，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。同时，采用了犀利的尾灯设计，看上去比较动感，夜间点亮之后的辨识度还是很高的。

拿铁DHT搭载了一套油电混合动力系统，配备1.5T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，电动机总功率177马力，工信部综合油耗4.9L/100km。

这款车匹配2挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，拿铁DHT的头灯远近光灯均为LED光源，设计非常前卫，而且这种极具个性的造型也能吸引不少年轻的消费者。另外，拿铁DHT搭载了全速域自适应巡航、车载空气净化器、远程启动等配置。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

拿铁DHT?2022款 1.5T DHT超大杯动力怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 1.5T DHT超大杯针对动力底盘的看法吧：网友@ken31583158说道：“100的功率完全可以满足家用的需求，动力响应速度也很快，在高速上不会有太大的负担。”

网友@crazy_lee820915说道：“第一感觉就是方向盘的力量很大，油门和刹车都很舒服，侧倾控制不好，转弯的时候感觉自己像是被甩出去了一样，视野很好，开起来很舒服。”

网友@aigcoo说道：“DHT有两档结构，实测加速度在零到六十秒左右。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

新能源车型有很多种，混合动力汽车就是其中之一。有哪些"烦人"电动混动车型的问题？七月；混合动力汽车的投诉列表可以很好地说明这一点！这份榜单最大的亮点是"日系车没落了"。前十名中不仅有八辆日系车，前六名全部被日系车包揽。

一汽之冠房鹿以155次投诉获得了不光彩的冠军，投诉量比第二名到第十名的总和还要多得多。房鹿获得冠军，可谓实至名归。它的典型问题是发动机晃动噪音大，车身共振，影音系统失灵！榜单第二至第六名分别是：广汽丰田的汉兰达、雅阁、雷凌、东风本田的英诗派、一汽丰田的亚洲龙；好在这几款车型的投诉量都不是很大，第二款汉兰达的投诉量也只有42，还不到房鹿投诉量的三分之一！

在这些车型中，广汽本田的雅阁新车销量最高，前7个月累计销量11.8万辆！前十有两款国产车：第七的吉利星月L和第九的长城拿铁DHT，都是SUV车型；好消息是投诉量只有个位数，坏消息是被投诉的问题还是老问题，几个月都没解决。星L是传输挫折，长城拿铁DHT是视听系统故障！

丰田；s卡罗拉在榜单上排名第八，而本田；CRV是第十。卡罗拉是发动机故障灯，而本田CRV是发动机漏油和刹车失灵！日系车中，SUV和中型车三款，紧凑型车两款！就前十名来看，五款SUV上榜，是投诉的重点；其次是三款中型车和两款紧凑型车；就全国而言，日系车占据了绝大多数的位置，国产车只有两款车型上榜！

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说起国内从前的插电混动市场，“两田”霸占之下，新能源领域让无数车企望而却步。而在如今，越来越多的自主高端品牌势力的进入，新能源市场的车型不仅没有被所谓的“品牌”打败，反而一代更比一代强了。就拿近期首次直播亮相的拿铁DHT-PHEV来说，对外数据释放1100公里超长续航、纯电续航184公里，主打0焦虑智能电动的“绿牌新星”，到底是听起来还不错？还是真实实力如此，我们细看。

需求决定市场，拿铁凭借硬实力先行一步。首先从用户买车的需求来看，不论是满足出行要求、还是看重品牌实力，亦或者是想要科技尝鲜，归根到底核心要素，最根本的还是“省心”二字，别小看这两个字，省心包含了想用最小的用车成本，完成我日常对于用车的需求，安全、便捷、智能，当然要是有颜值还炫酷，那就更好了，这次拿铁DHT-PHEV对于这个需求就做的很好。

相对于问界M5的增程式混动技术，拿铁DHT-PHEV整车配置1套电量储备+2种动力模式+3级能量回收+4种驾驶模式，双电机混联拓扑结构设计，可实现电动、混动两种模式，动力更直接、效率更高、能耗更低、续航更长，综合续航可达1100km+，纯电续航184km+。

插混也能动力十足，拿铁DHT-PHEV做到了。再说驾驶体验，不少人认为选择了新能源汽车，就意味着基本放弃了驾驶品质，因为总会考虑到动力不够，其实并不是这样的。

即将上市的拿铁DHT-PHEV搭载的是1.5T四缸发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥，整车轮端扭矩提升30%，低速响应极快，拥有像保时捷一样耐高温VGT增压，有像宝马一样的350Bar喷油压力，动力强劲还节油，5.2秒的百公里加速，驾控感依旧畅快淋漓。

告别“老年机” 拿铁将科技进行到底。另外，拿铁DHT-PHEV的智能化驾辅功能也非常到位。就像是智能手机对于功能手机，智能车机和座舱概念的引入大大提升了用车体验。

相对于问界M5的常规L2级智能驾辅，拿铁DHT-PHEV搭载了具有智能巡航、拨杆变道等功能的HWA高速公路驾驶辅助系统，舒适性上，拿铁DHT-PHEV注重儿童呵护和家庭关爱，引入了后排生命监测系统、后排座椅智能加热、14.6英寸全彩触控液晶显示屏、中控双屏等软功能，科技感十足，舒适感绝佳，智能化特征突出的拿铁DHT-PHEV，可以说都要赶超奥迪e-tron了。

“有料也有颜” 符合颜值控奶爸的“真香”车型.。更值得一提的是，从颜值上看，拿铁DHT-PHEV整体比较年轻时尚，直接的线条和规整的轮廓，让它看起来有几分运动和稳健，很契合大众审美，与户外风景的搭衬更是相得益彰。4668mm的车身长度和2745mm的轴距长度，让拿铁DHT-PHEV在空间上面有很优秀的表现，家庭出行的乘坐舒适性也会得到很好的保证。

新能源汽车领域龙争虎斗，是否能抓住该机会让更多消费者买单，各大车企必将用自身的综合实力给出答案。而我们要做的，就是抓住当下合资与新势力分食市场的购车契机，搭载上自主品牌技术不断进步的向上机会，在诸多产品中挑选出那个最务实，最亲民，最舒适的车圈黑马，进而摆脱油价焦虑，满足出行要求。就像这个即将上市的拿铁DHT-PHEV，各项配置综合对比，巨大优势下真的很难卖不好。 查看全文