沃尔沃XC40新能源动力怎么样

随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。作为一款指导价29.9万元的车型，沃尔沃XC40新能源的实力如何呢？我们一起来看看吧。

沃尔沃XC40新能源前脸呈现出新潮的设计风格，同时封闭式中网采用镀铬饰条进行装饰，视觉效果很抢眼。

沃尔沃XC40新能源车尾给人一种非常圆润可爱的感觉，尾灯呈现出精细的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

沃尔沃XC40新能源内饰给人一种十分新潮的感觉，并采用了银色饰板进行装饰。非对称式中控台采用软性材质，内饰尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

沃尔沃XC40新能源搭载一套纯电动动力系统，配备前后永磁同步电动机，电动机总功率408马力，电动机总扭矩660牛·米，工信部纯电续航里程420Km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，沃尔沃XC40新能源的大灯远近光灯均为LED光源，细节精致，炯炯有神。此外，沃尔沃XC40新能源配备了陡坡缓降、自动空调、7色车内氛围灯、电动后备厢位置记忆、电动后备厢、负离子发生器等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版?沃尔沃XC40新能源动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版针对动力底盘的看法吧：网友@↙~╲Hai★说道：“操控感受稳稳的！非常好！因为车字底盘扎实，所以在市区开车的时候感觉很灵活！”

网友@wtqm1888说道：“动力很好，就像是人在飞，人在后面追，车很轻，很稳。”

网友@jck20999说道：“对于操控而言，方向盘对于我来说没有问题，没有感觉到比较重，真皮包裹的方向盘，操作感相当好。主动刹车、车辆偏离系统很给力。远程共享用车，城市安全系统，总体而言，比较好。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款沃尔沃XC40新能源的实力如何。

沃尔沃XC40新能源车头呈现出协调的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错。

沃尔沃XC40新能源车尾呈现出协调的设计风格，加上运动的尾灯，整体布局非常舒缓，而且细节的处理也很到位。

沃尔沃XC40新能源内饰看起来十分动感，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

沃尔沃XC40新能源搭载一套纯电动动力系统，配备前后永磁同步电动机，电动机总功率408马力，电动机总扭矩660牛·米，工信部纯电续航里程420Km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，沃尔沃XC40新能源的车侧展现出了运动的视觉效果，整体看上去有较为明显的运动感，在当下的市场上会比较受欢迎。来看一下后排，沃尔沃XC40新能源后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

沃尔沃XC40新能源?2022款 四驱高性能版动力好吗，让我们来看看广大车主对2022款 四驱高性能版针对动力底盘的看法吧：网友@爱车110说道：“实测零百加速4.84秒，跑车级的水平”

网友@wtqm1888说道：“操控也不错，没有任何压力，舒适度也不错，非常满意。”

网友@abcdef4jin说道：“我觉得这辆车的动力表现还不错，可以保持稳定而强劲的动力输出，起步不会有太大的负担，加速速度也很快，而且我觉得安全性更高，作为家庭用车，再加上家里有孩子，我觉得还是比较放心的，超车和爬坡都没问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。如果你想买一辆紧凑型SUV，那可以了解下今天介绍的沃尔沃XC40新能源。

沃尔沃XC40新能源车头整体显得较为新潮，配合封闭式中网，为整车提升了一定的档次。

沃尔沃XC40新能源车尾看上去颇具圆滑的感觉，尾灯呈现出精巧的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

沃尔沃XC40新能源内饰给人一种非常新潮的感觉，并采用了银色饰板修饰。非对称式中控台采用了软性材质，内饰视觉效果上相当个性动感。

沃尔沃XC40新能源搭载一套纯电动动力系统，配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率408马力，电动机总扭矩660牛·米，工信部纯电续航里程420km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，再看下配置，沃尔沃XC40新能源搭载了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、并线辅助、前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、胎压报警等配置。沃尔沃XC40新能源的车头给人一种很年轻的感觉，整体看上去十分有活力。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

沃尔沃XC40新能源?2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版针对动力底盘的看法吧：网友@password说道：“动力表现还不错，一直保持着稳定的动力输出，而且起步和加速的速度都很快，不会出现动力不足的情况，完全可以满足日常使用的需要，在高速上的表现也不错，偶尔还会有一种轻微的推背感。”

网友@yangjianting789说道：“车身比较短，带来的操控非常棒，我觉得刚拿驾照的女生开也不会有压力，另外方向盘也比较轻，整体比较好开。”

网友@↙~╲Hai★说道：“起步非常快，动力强，感觉这台车在过红绿灯的时候，提速不输给那些燃油车，开起来还是很轻松的！”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

不知道大家会如何定义一辆好车，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他的优点才会更有意义。如果你正在关注沃尔沃XC40新能源，那接下来的内容你可要好好看看了。

沃尔沃XC40新能源搭载一套纯电动动力系统，配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率408马力，电动机总扭矩660牛·米，工信部纯电续航里程420Km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，沃尔沃XC40新能源配备了可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验。接下来看下配置，沃尔沃XC40新能源配备了自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、电动后备厢、车联网、前排手机无线充电、并线辅助、车载空气净化器、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、前排侧气囊、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、陡坡缓降、GPS导航系统，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

沃尔沃XC40新能源?2022款 四驱高性能版 PRO动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 四驱高性能版 PRO针对动力底盘的看法吧：网友@jck20999说道：“动力满足我日常使用完全没问题，提速比较快，高速上动力表现也比较棒。”

网友@爱车110说道：“方向盘指向精准，底盘扎实，悬挂支撑到位兼顾舒适，非常有高级感”

网友@yangjianting789说道：“车身比较短，带来的操控非常棒，我觉得刚拿驾照的女生开也不会有压力，另外方向盘也比较轻，整体比较好开。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天我们要说的是沃尔沃XC40新能源，它在同级别中的关注度还是不错的。

沃尔沃XC40新能源搭载了一套纯电动动力系统，配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率408马力，电动机总扭矩660牛·米，工信部纯电续航里程为420km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，配置方面，沃尔沃XC40新能源标配了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、车联网、胎压报警、并线辅助、陡坡缓降、车道保持辅助系统、GPS导航系统、前排头部气囊等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。沃尔沃XC40新能源配备了可开启式全景天窗，采光非常棒，带给驾乘者一个舒适的用车环境。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

自动版?沃尔沃XC40新能源动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 四驱高性能版针对动力底盘的看法吧：网友@yoyotaoqimao说道：“在方向盘的操控上，回应非常灵敏。刹车系统反应也非常快速。智能主动安全系统设计的也非常不错，IEB预碰撞智能刹车，另外LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统，还有CTA倒车车侧预警系统，都非常实用。”

网友@jck20999说道：“对于操控而言，方向盘对于我来说没有问题，没有感觉到比较重，真皮包裹的方向盘，操作感相当好。主动刹车、车辆偏离系统很给力。远程共享用车，城市安全系统，总体而言，比较好。”

网友@↙~╲Hai★说道：“操控感受稳稳的！非常好！因为车字底盘扎实，所以在市区开车的时候感觉很灵活！”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）