瑞风S4动力怎么样

预算不到10万，买车的时候最应该关注车型什么方面的表现？假如是我的话，那么操控性可能是最重要的。毕竟在这个价位的话，大多数买车的消费者都是为了日常代步，空间和配置方面可能不太有过多要求，但优良的操控性对于提高日常出行的体验很有帮助。如果你正在关注瑞风S4，那接下来的内容你可要好好看看了。

瑞风S4车头呈现出质朴的设计风格，同时点阵式中网采用饰条进行装饰，整体看上去很干净。

瑞风S4车尾呈现出简明的设计风格，搭配素雅的尾灯，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。

瑞风S4内饰给人一种非常优雅的感觉，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

瑞风S4配备1.5T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。

这款车匹配无级变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，瑞风S4搭载的为可开启式全景天窗，采光非常棒，带给驾乘者一个舒适的用车环境。瑞风S4的内饰造型很简约，整体设计很耐看。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

瑞风S4?2020款 1.5T CVT梦想II型 国VI动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 1.5T CVT梦想II型 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@Jerry奇说道：“强劲的动力，稳定的方向盘和良好的方向感。唯一欠缺的，就是起步阶段。开起来还不错，平时上班的时候加速的速度都很快。菜鸟们不敢超车，一开始还担心自己的速度跟不上，占了快车道，到了后来，完全是自己瞎操心，给点油就过去了。”

网友@yf268hk说道：“车子开起来很舒服，感觉就像是开着一辆小车，一点也不像 SUV那么笨重。无钥匙进入确实是一件很痛苦的事情，或者干脆就不装了。”

网友@YCQ993031说道：“这辆车的操控非常娴熟，一点都不生疏。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于一款车来说，动力和操控性方面的表现会直接对我们的驾乘体验有影响，因此是消费者十分看重的一个购车因素。同时伴随着汽车工业的发展以及造车工艺的提升，当下不到10万元的价格就能买到一款动力和操控性不错的汽车。今天为大家介绍的是瑞风S4，它的实力如何我们就一起往下看吧。

瑞风S4前脸呈现出精简的设计风格，给人一种简洁明快的感觉。

瑞风S4车尾看上去十分文雅，尾灯呈现出整洁的设计风格，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

瑞风S4内饰显得非常内敛，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

瑞风S4配备1.5T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。

这款车匹配6挡手动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，瑞风S4的头灯远近光灯均为卤素光源，造型简洁又大方，看着没有任何拖泥带水的地方。瑞风S4的车侧彰显了素雅的气质，简约干净的感觉扑面而来。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2019款 1.5T 手动自由型 国V?瑞风S4动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 1.5T 手动自由型 国V针对动力底盘的看法吧：网友@171040017说道：“操控表现出乎意料的好，换挡很舒服，开起来也很舒服。”

网友@happyangel898说道：“动力有点弱，问了老公，他说不想给我买一台动力很强的车，我怕开着不安全，所以开起来很一般，加速也很一般。”

网友@hvv说道：“动力很足，发动机转速也很快，发动机的介入也比较积极。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于一款车而言，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。今天我们要说的是瑞风S4，它在同级别中的关注度还是不错的。

瑞风S4前脸呈现出典雅的设计风格，整体看上去非常干净。

瑞风S4车尾呈现出整洁的设计风格，配合素雅的尾灯，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。

瑞风S4内饰设计看起来非常干练，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

瑞风S4配备1.6L L4发动机，发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米。

这款车匹配无级变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的，功能配置方面，瑞风S4标配了主/副驾安全气囊、胎压显示。瑞风S4的车尾看起来颇具素雅的感觉，虽然质朴但并不乏美感。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2019款 瑞风S4?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 1.6L CVT自由型 国V针对动力底盘的看法吧：网友@若殇说道：“车辆性能挺好的，跑山路的话通过性也挺好，回老家跑山路，沟沟坎坎的，都能顺利通过，颠簸感比较低。而且起步的话提速很快，加速很快，有一小丢丢的推背感。”

网友@曹小安说道：“主要是城市道路，谈不上啥越野。”

网友@happyangel898说道：“他不懂驾驶，但觉得这车开起来还不错，方向盘打的很轻，路上的车也不多，单手打方向都没问题。刹车很好，虽然车速不是很好，但是遇到危险的时候，他会踩刹车，然后停下来。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

购车预算十万不到，买车的时候最应该关注车型什么方面的表现？如果是我的话，那操控性方面应该是最重要的。毕竟这个价位的话，大多数买车的消费者都是为了日常代步，空间、性能上不会有太多要求，但优良的操控性对于提高日常出行的体验很有帮助。如果你正在关注瑞风S4，那接下来的内容你可要好好看看了。

瑞风S4车头呈现出雅致的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

瑞风S4车尾呈现出质朴的设计风格，搭配干净的尾灯，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。

瑞风S4内饰设计看起来比较淡雅，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

瑞风S4配备1.6L L4发动机，发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米。

这款车匹配无级变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，瑞风S4的内饰采用素雅的造型设计，和该车定位相符合。瑞风S4的车尾采用了较为素雅的造型设计，视觉上显得很干净。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

瑞风S4?2019款 1.6L CVT探索型 国V动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 1.6L CVT探索型 国V针对动力底盘的看法吧：网友@第三猪皇说道：“这个是我拿到驾照以来的第一辆车，所以我也算是准新手了，对动力没什么太大的感觉，但是这辆车起步的时候反应稍微慢了一点，也有可能是我不舍得给油门，等速度提起来之后，加速、超车什么的，完全都没有问题”

网友@walkman686868说道：“动力没问题，在试驾的时候，他能感觉到，这个排量很大，每小时六十公里，一踩油门，车速就会飙起来。开惯了涡轮增压的车，再开小排量的自然吸气车，肯定会觉得不舒服，在买瑞风S4之前，开朗逸或者轩逸还行。现在开着车，感觉空间和动力都很弱。这辆车起步很快，红灯变成绿灯，一踩油门就冲了出去。不管是加速还是超车，都是轻而易举的事情。只要你愿意给它加油，它就没有多少动力。他很满意。”

网友@Jerry奇说道：“强劲的动力，稳定的方向盘和良好的方向感。唯一欠缺的，就是起步阶段。开起来还不错，平时上班的时候加速的速度都很快。菜鸟们不敢超车，一开始还担心自己的速度跟不上，占了快车道，到了后来，完全是自己瞎操心，给点油就过去了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着汽车生产技术的不断进步，造车工艺也得到了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，这当然也在动力和操控方面有所体现。如果你正在关注瑞风S4，那接下来的内容你可要好好看看了。

瑞风S4车头看上去颇具简洁的感觉，格栅采用多边形的设计，为整车提升了一定的档次。

瑞风S4车尾呈现出简练的设计风格，搭配朴实的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

瑞风S4内饰设计显得比较端庄，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

瑞风S4配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。

该车匹配无级变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，瑞风S4的车侧彰显了简约的气质，整体看起来大气却不单调。瑞风S4的车头设计走了素雅路线，给人一种干干净净的感觉。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

瑞风S4?2020款 1.5T CVT探索型 国VI动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 1.5T CVT探索型 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@Jerry奇说道：“操控一般，车子功能齐全，但是除了这些，其他的都用不上。这辆车自带语音功能，很少有人去找按键。流量套餐也很实用。”

网友@bsl2009@163.com说道：“操控性也很好，转向精准，通过性能也很好，不用担心会撞到底盘。”

网友@francmemphis说道：“我的车是自动挡，大家都知道，自动挡更容易驾驶，比手动挡要容易得多。底盘很高，视野也很好，方向盘也很灵活，开起来很顺畅。所以没必要觉得便宜的车不好开，开起来很舒服，试一试吧。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）