艾瑞泽GX动力怎么样

对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天我们要说的是艾瑞泽GX，它在同级别中的关注度还是不错的。

艾瑞泽GX车头呈现出整洁的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

艾瑞泽GX车尾呈现出朴素的设计风格，搭配素雅的尾灯，整体造型还是很耐看的。

艾瑞泽GX内饰显得颇具干练的感觉，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

艾瑞泽GX配备1.5T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，工信部综合油耗6.4L/100km。

这款车匹配无级变速箱（模拟9挡）。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，同时，艾瑞泽GX配备了上坡辅助、自动驻车、内置行车记录仪、前排手机无线充电等配置。艾瑞泽GX的车侧展现出了简约的视觉效果，简简单单的线条却将精气神很好地勾画了出来。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

艾瑞泽GX?2019款 1.5T CVT耀色版 国V动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 1.5T CVT耀色版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@qqqq1986说道：“这辆车的方向盘比较轻，转弯也不需要太大的力气。”

网友@&童心&说道：“动力方面，我是个新手，在市区温柔乡没感觉到什么。如果是高速超车的话，三四千到一百三十都不成问题。”

网友@ying36data说道：“动力不算很好，我开着觉得没什么劲，加速比较一般”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在眼下的汽车市场中，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天就带大家来看看这款艾瑞泽GX。

艾瑞泽GX车头呈现出干净的设计风格，看起来简洁干净。

艾瑞泽GX车尾显得颇具整洁的感觉，尾灯呈现出低调的设计风格，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

艾瑞泽GX内饰看起来颇具典雅的感觉，在视觉效果上相当耐看。

艾瑞泽GX配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。

该车匹配无级变速箱（模拟9挡）。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，艾瑞泽GX的大灯标配了LED远近光灯，设计十分简洁，足够耐看。配置方面，艾瑞泽GX配备了无钥匙启动系统、前排手机无线充电、CarLife、前排头部气囊等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2019款 1.5T?艾瑞泽GX?5座动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 Pro 1.5T CVT耀色版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@Ai林说道：“本人开车比较平稳，不特意追求动力，自吸的三档四档相对比较软，追求动力的话建议选择带涡轮增压的。”

网友@gaoxiong01说道：“加速的速度很快，9秒的加速，算是比较好的了，动力也很不错。”

网友@suteng_1说道：“操控还是很好的，除了方向盘反馈地形问题，没别的，特别稳”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

现在购车群体中的年轻人也越来越多了，虽然他们的预算并不高，但是对于买车这件事要求还是不含糊的，尤其是“三大件”的表现方面，很多消费者都是比较关注的，毕竟这是保障日常出行使用最重要的一个部分。如果你正在关注艾瑞泽GX，那接下来的内容你可要好好看看了。

艾瑞泽GX车头呈现出文雅的设计风格，给人一种很简约的感觉。

艾瑞泽GX车尾呈现出典雅的设计风格，搭配端庄的尾灯，观感协调，符合大多数人的审美标准。

艾瑞泽GX内饰给人一种非常简练的感觉，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

艾瑞泽GX配备1.5T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。

该车匹配5挡手动变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，功能配置方面，艾瑞泽GX标配了GPS导航系统、刹车辅助、无钥匙启动系统等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。来到后排，艾瑞泽GX后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2019款 Pro 1.5T 手动型色版 国VI?艾瑞泽GX动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 Pro 1.5T 手动型色版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@fgdfhhs说道：“方向操控很精准，指哪转哪，在弯道50时速转弯也不会有多大的侧感故障-操控系统:很正常平稳，过坑过槽后减震的确有点硬感，”

网友@suteng_1说道：“操控还是很好的，除了方向盘反馈地形问题，没别的，特别稳”

网友@qqqq1986说道：“我觉得这辆车的加速从来没有让我失望过，每当我想要加速超车的时候。他能满足我的要求，已经很不错了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

预算不到10万，买车的时候应该关注车型哪些方面的表现？如果是我的话，那么操控性可能是最重要的。毕竟这个价位的话，大多数买车的消费者都是为了日常代步，空间和配置方面可能不太有过多要求，但好的操控性能极大提高通勤出行的用车体验。作为一款紧凑型车，艾瑞泽GX的关注度也不低，今天我们就来说说它。

艾瑞泽GX前脸呈现出端庄的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，配合镀铬饰条，令人眼前一亮。

艾瑞泽GX车尾给人一种十分简明的感觉，带来了不错的视觉效果，排气布局采用隐藏式的设计，搭配素雅的尾灯，整体造型还是很耐看的。

艾瑞泽GX内饰看起来非常文雅，辅以银色饰条，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

艾瑞泽GX配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，工信部综合油耗6.9L/100km。

该车匹配无级变速箱（模拟7挡）。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

又到了最后的总结环节，来到后排，艾瑞泽GX后排空间充裕，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。艾瑞泽GX的车侧展现出了简约的视觉效果，简简单单的线条却将精气神很好地勾画了出来。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

艾瑞泽GX?2019款 冠军版 1.5L CVT精英型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 冠军版 1.5L CVT精英型针对动力底盘的看法吧：网友@gaoxiong01说道：“驾驶起来很舒服，操控性也很好，方向盘上有很多按键，可以自由切换。”

网友@gfas说道：“操控还是比较不错的，指向准确，方向感好把握，底盘扎实，过减速带之类的整体性很强。”

网友@bassdrum说道：“操控性差强人意，在转向过程中有点虚晃。驾驶起来缺乏驾驶乐趣。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于一款车而言，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，因此是消费者十分看重的一个购车因素。同时伴随着汽车工业的发展以及造车工艺的提升，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。作为一款紧凑型车，艾瑞泽GX的关注度也不低，今天我们就来说说它。

艾瑞泽GX前脸呈现出平和的设计风格，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。

艾瑞泽GX车尾看上去颇具精简的感觉，尾灯呈现出简练的设计风格，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

艾瑞泽GX内饰看起来十分低调，视觉上非常干净素雅。

艾瑞泽GX配备1.5T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。

这款车匹配5挡手动变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，艾瑞泽GX的车侧看起来十分素雅，显得简约且耐看。此外，艾瑞泽GX标配了自动驻车、倒车影像、定速巡航等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2019款 Pro 1.5T 手动劲色版 国VI?艾瑞泽GX动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 Pro 1.5T 手动劲色版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@ying36data说道：“方向盘轻盈，驾驶很轻松。”

网友@qicheren55说道：“方向盘虚伪倒是没有，就是方向往左偏，弄过一次也没弄好，不知道是什么原因，昨天又去跑了一下直线，方向还是往左跑偏，拉都拉不回来今天看了一个视频说左边的车轮可能气压不够，待我去打够气压再来看看”

网友@fgdfhhs说道：“方向操控很精准，指哪转哪，在弯道50时速转弯也不会有多大的侧感故障-操控系统:很正常平稳，过坑过槽后减震的确有点硬感，”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）