逸动新能源动力怎么样

2020日产轩逸动力怎么样？

2020年日产轩逸的动力表现还是不错的。新车尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm。坐在后排，空间也较为宽敞，作为家用轿车，空间完全足够。日产轩逸有两款发动机可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机。但1.8L的车型仅为顶配一款，所以主打仍为1.6L版本。匹配的变速箱为5MT\/CVT变速箱，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m。动力在实际体验下来，起步很慢，深踩油门，转速上去了，动力延迟个一秒左右才会出来，在应对市内走走停停的路况很难操控。因此，日产轩逸的动力表现中规中矩，对于日常使用来说是足够的。 查看全文

随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。今天介绍的这款逸动新能源，指导价为16.09万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

逸动新能源前脸呈现出新潮的设计风格，整体看起来非常年轻。

逸动新能源车尾给人一种十分简洁流畅的感觉，尾灯呈现出青春的设计风格，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

逸动新能源内饰设计走了青春路线，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

逸动新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.0T L3发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩180牛·米，电动机总功率109马力，电动机总扭矩260牛·米，工信部综合油耗1.6L/100km，工信部纯电续航里程60kM。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，逸动新能源的车头展现出了年轻的视觉效果，给人一种较为活泼的感觉。逸动新能源的内饰展现出了年轻的视觉效果，整体造型可圈可点。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2018款 1.0T PHEV领创型?逸动新能源动力强不强，让我们来看看广大车主对2018款 1.0T PHEV领创型针对动力底盘的看法吧：网友@斯芝英说道：“动力虽然不是很强劲，但开起来还是蛮轻快的，跑起来也不会拖泥带水”

网友@远航汽贸说道：“加速没实际试过，给我感觉反应很快的，还可以，反正我个人觉得够用。”

网友@bskfjsbkjsjkd说道：“之前觉得动力没有问题，可是最近这段时间起步的时候总会有一种肉肉的感觉，希望之后可以改善吧。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款紧凑型车，逸动新能源的关注度也不低，今天我们就来说说它。

逸动新能源前脸呈现出淡雅的设计风格，给人一种干干净净的感觉。

逸动新能源车尾看上去颇具朴素的感觉，尾灯呈现出干练的设计风格，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

逸动新能源内饰显得十分雅致，在视觉效果上相当耐看。

逸动新能源搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率163马力，电动机总扭矩245牛·米，工信部纯电续航里程401Km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，逸动新能源的前脸十分素雅，给人一种很简约的感觉。逸动新能源的大灯配备了卤素远近光灯，整体造型并不花哨，给人一种简约清新的感觉。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2022款 EV460 智行版 磷酸铁锂?逸动新能源动力怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 EV460 智行版 磷酸铁锂针对动力底盘的看法吧：网友@罗痴梅说道：“动力不算太好，但也不能说很肉吧，瞬间加速没有很多的力”

网友@心木桃花说道：“动力毫无压力，加速轻松又自在，只要不塞车，开车就没有约束。”

网友@水袖流仙说道：“路感反馈弱，底盘调教硬，转弯侧倾小，底盘设置较低，每次走乡村路都要提心吊胆的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的逸动新能源。

逸动新能源车头呈现出流畅优雅的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗，加上黑色饰物，让整车气场变得更强。

逸动新能源车尾呈现出飘逸的设计风格，搭配银色饰条，设计简约平滑，视觉效果显得非常舒缓。

逸动新能源内饰显得十分雅致，辅以银色饰条，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

逸动新能源搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩280牛·米，工信部纯电续航里程200km。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，另外，逸动新能源搭载了倒车影像、上坡辅助。逸动新能源的头灯远近光灯均为卤素光源，总体设计非常简单，看上去较为大方美观。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2017款 逸动新能源动力强不强，让我们来看看广大车主对2017款 纯电动尊享型针对动力底盘的看法吧：网友@水袖流仙说道：“不开空调的时候动力不错，开空调后上坡时感觉动力差了好多，城市里跑跑绝对够用了.”

网友@有唓￥莈唓说道：“动力不就不多说了，毕竟是电的车。”

网友@327225000说道：“在操控方面，逸动车的方向盘使用起来手感是无敌棒的，很有韧性，十分舒适。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。今天介绍的这款逸动新能源，指导价为13.99万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

逸动新能源车头呈现出柔和的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻，加上镀铬饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

逸动新能源车尾呈现出整洁的设计风格，搭配低调的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

逸动新能源内饰给人一种非常简练的感觉，整体设计很耐看。另外，这款车朴实的内饰还采用了银色饰物进行装饰，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

逸动新能源搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率136马力，电动机总扭矩245牛·米，工信部纯电续航里程405kM。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的，逸动新能源的车尾采用了简约的设计风格，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。逸动新能源的前脸展现出了素雅的视觉效果，给人一种很简约的感觉。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2019款 逸动新能源?纯电动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 EV460 智领版针对动力底盘的看法吧：网友@BYD-工作人员说道：“逸动作为一辆家用车+上下班代步车，当初作为一名刚刚拿到驾驶证的新手，我觉得这是一款容易上手、很快就能驾驭的好车。”

网友@罗痴梅说道：“操控只能说还能开，方向盘也不会太重，想要多好那是不可能的”

网友@心木桃花说道：“方向转指向性非常好，一点都没有什么虚位，刹车也给人很踏实的感觉，不管遇到什么情况也都能刹的下来，所以感觉还不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）