蔚来ES6动力怎么样

不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。今天我们要说的是蔚来ES6，它在同级别中的关注度还是不错的。

蔚来ES6车头采用了精美的线条，给人一种十分精细的感觉，搭配封闭式中网，看起来相当诱人。

蔚来ES6车尾显得颇具大方的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节丰富，点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

蔚来ES6内饰看上去颇具整洁的感觉，视觉上非常干净素雅。

蔚来ES6搭载了一套纯电动动力系统，配备了前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总功率544马力，电动机总扭矩725牛·米，工信部纯电续航里程610km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，蔚来ES6标配的是可开启式全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。后排座椅方面，蔚来ES6后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2020款 610KM 性能版?蔚来ES6动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 610KM 性能版针对动力底盘的看法吧：网友@Sr丶Inspire说道：“踏板很轻，刹车也很灵敏，但是感觉不太线性哈，刚开始还需要适应一下刹车。在城市里起步没有任何问题，红绿灯的时候，他就是第一个起步的人，至于电车，蔚来是双电机，起步很稳。”

网友@GHAC-立信说道：“所有有轨电车开起来感觉非常好，速度快，感觉像是一阵风，开起来非常轻盈，一点也不觉得笨重。”

网友@guokecao说道：“操控性良好，方向盘轻巧，转弯和调头都不费力。刹车是软的，刹车需要深踩。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的蔚来ES6。

蔚来ES6前脸呈现出沉稳的设计风格，给人一种稳重大方的感觉。

蔚来ES6车尾呈现出精细的设计风格，加上精巧的尾灯，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。

蔚来ES6内饰呈现出高贵的设计风格，整体的高级氛围营造得很到位。

蔚来ES6搭载一套纯电动动力系统，配备前后永磁同步电动机，电动机总功率435马力，电动机总扭矩610牛·米，工信部纯电续航里程455Km。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

最后来做个总结，蔚来ES6的内饰设计走了大气路线，和该车定位相符合。蔚来ES6的车侧给人一种十分修长的感觉，线条流畅，观感非常大气。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

蔚来ES6?2020款 455KM 运动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 455KM 运动版针对动力底盘的看法吧：网友@畩嘫潇灑说道：“加速度很快，干净利落，开起来很轻松！”

网友@阿辉a说道：“双电机很给力，红绿灯总是第一个起步。”

网友@yjfnjcf1979说道：“驾驶体验只有一句话，那就是呼啸而去，当然，这只是他的想象，火车加速的时候没有声音，也没有引擎的轰鸣声。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆蔚来ES6。

蔚来ES6前脸呈现出豪华的设计风格，同时封闭式中网饰以黑色饰物，看起来较为豪华。

蔚来ES6车尾呈现出端庄的设计风格，搭配豪华的尾灯，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

蔚来ES6内饰整体走了稳重路线，显得端庄大方。

蔚来ES6搭载了一套纯电动动力系统，配备前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总功率544马力，电动机总扭矩725牛·米，工信部纯电续航里程465km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，蔚来ES6的车侧看起来十分修长，线条布局流畅，看起来很有美感。再看下配置，蔚来ES6配备了电动后备厢、360度全景影像、前排头部气囊、车载空气净化器、刹车辅助等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2020款 蔚来ES6?自动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 465KM 签名版针对动力底盘的看法吧：网友@畩嘫潇灑说道：“加速度很快，干净利落，开起来很轻松！”

网友@yinxiaohui说道：“动力很足，试驾的时候有点上头。电门反应迅速”

网友@jfkhgfd说道：“我以前开过一辆A200，坐起来又硬又小。但是换了蔚来以后，我发现这辆车开起来非常的轻松，动力也比以前的车要好得多。我一直开着舒适模式，自从上次试驾的时候，售货员试过加速之后，我就再也没有体验过飞机起飞的感觉了。最主要的是，他怕自己控制不住。安全才是最重要的！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但有一点还是不能不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，那才有谈论其它优点的资格，否则就本末倒置了。作为一款指导价40.8万元的车型，蔚来ES6的实力如何呢？我们一起来看看吧。

蔚来ES6车头设计走了沉稳路线，中网运用了单幅式的设计，加上黑色饰物，整体看上去稳重大方。

蔚来ES6车尾呈现出精巧的设计风格，搭配豪华的尾灯，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。

蔚来ES6内饰给人一种十分高贵的感觉，很符合该车气质。此外，该车豪华的内饰还饰以银色饰条，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

蔚来ES6搭载了一套纯电动动力系统，配备前后永磁同步电动机，电动机总功率435马力，电动机总扭矩610牛·米，工信部纯电续航里程490KM。

该车匹配固定齿比变速箱。

这款车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，蔚来ES6的车头风格十分豪华，采用了家族式的设计。蔚来ES6的车侧彰显了修长的气质，线条流畅，车身比例协调，视觉效果不错。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2019款 纯电?蔚来ES6?5座动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 490KM 运动版针对动力底盘的看法吧：网友@madanpeng说道：“动力方面个人觉得完全够用，价格比同事高的油车开起来要容易得多。”

网友@@蛋蛋@说道：“方向盘自动调节，四驱稳定！”

网友@guokecao说道：“试驾的时候，试驾专员让我体验了一下百米加速的感觉，那种推背感实在是太强了，作为一个过山车的老手，我的心脏都快受不了了。不过他平时开车上下班，超车还是很容易的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。作为一款指导价46.78万元的车型，蔚来ES6的实力如何呢？我们一起来看看吧。

蔚来ES6车头呈现出精巧的设计风格，整体很高级，富有层次感。

蔚来ES6车尾呈现出高贵的设计风格，搭配精致的尾灯，看起来十分大气。

蔚来ES6内饰设计十分高贵，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

蔚来ES6搭载了一套纯电动动力系统，配备前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总功率544马力，电动机总扭矩725牛·米，工信部纯电续航里程430Km。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，接下来看下配置，蔚来ES6配备了前排头部气囊、自动泊车入位、刹车辅助、前排侧气囊、上坡辅助、全速域自适应巡航、远程启动、胎压显示等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。蔚来ES6的车侧看起来十分修长，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2019款 430KM 暗夜探索者?蔚来ES6动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 430KM 暗夜探索者针对动力底盘的看法吧：网友@murlang说道：“小 NP在高速上开了两次车，右腿解放了，但还是要注意观察。”

网友@guokecao说道：“操控性良好，方向盘轻巧，转弯和调头都不费力。刹车是软的，刹车需要深踩。”

网友@ihihgd说道：“有了短暂的推背感，加速还算不错，上来的时候一点都不拖泥带水，也没有油车的挫败感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）