元新能源内饰怎么样

十几二十万这个区间可以说时大部分人购车预算所在的区间，因此汽车厂商们也把主要的研发成本放在了这个价位的车型上。因此可以看到这个价位中各种车型五花八门，有的外观出色，有的各种配置丰富，还有的车型内饰设计精致有活力十分吸引人。今天就带大家来看看这款元新能源。

元新能源内饰给人一种非常新潮的感觉，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

元新能源方向盘采用了塑料材质，会有一些廉价感。

元新能源仪表盘运用全液晶的设计，配备了8英寸的屏幕，显得颇具动感的感觉。

元新能源中控屏尺寸是10.1英寸，并配备了GPS导航系统、车联网、导航路况信息显示等四项配置。

该车配备了仿皮座椅，观感比织物材质好些，进一步提高了车内的质感。

元新能源后排空间一般，但可以满足日常家用。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，元新能源的车侧展现出了运动的视觉效果，整体没有刻意堆砌过多的运动元素，但最终呈现的效果依然显得活力十足。元新能源的前脸给人一种很简约的感觉，看起来简洁干净。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

元新能源?2019款 EV360 智联悦尚型内饰怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 EV360 智联悦尚型针对内饰的看法吧：网友@jhjh123说道：“对于偏运动的车子来说，基本没有舒适性可言的。”

网友@前因后果56说道：“舒适性表现真的挺不错的，主要就是车内很安静，这种静谧感是燃油车不能给你的质感，营造出更好的一个氛围感。”

网友@陈伟35346说道：“座椅很舒服，隔音效果也很好，就算走在高速路上基本也是没什么杂音的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

小几十万这个价格区间可以说是绝大多数消费者购车预算的区间，因而汽车厂家也把主要的研发力量投入到这个价位的车型上。因此可以看到这个价位中各种车型五花八门，有的外观出色，有的配置丰富，还有的则是内饰设计精致时尚吸引人。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款元新能源的实力如何。

元新能源内饰看起来颇具酷炫的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

元新能源方向盘采用了塑料材质，看起来较为普通。

元新能源仪表运用了全液晶的设计，配备了8英寸的显示屏，显得非常动感。

中控屏尺寸为10.1英寸，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。同时，元新能源还标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网等四项配置。

这款车采用了仿皮座椅，这样的材质便于清洁和保养，大部分消费者都比较容易接受。

元新能源后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，另外，元新能源搭载了倒车影像、无钥匙启动系统、远程启动、自动驻车、车内PM2.5过滤装置等配置。元新能源的车侧看起来颇具流畅的感觉，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2019款 自动版?元新能源?5座内饰舒服吗，让我们来看看广大车主对2019款 EV360 智联悦尚型针对内饰的看法吧：网友@junwei1说道：“路感好，对地面的颠簸过滤的不错，过颠簸路面是没有以前那种激烈的颠簸感，避震也是很舒适的，”

网友@mb48676499说道：“新车有塑料味，在网上买了点竹炭包现在好多了，多媒体也方便使用，简单大气”

网友@KM天空说道：“总体来说还是蛮舒服的，没有不适感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对车企来说，生产制造一款新车绝非容易的事，方方面面都需要考虑到。就像在内饰设计这个层面，各大车企都在费尽心思地“抒写”风格，以迎合市场的主流审美，满足消费群体的需求。今天为大家介绍的是元新能源，它的实力如何我们就一起往下看吧。

元新能源内饰看起来颇具干练的感觉，并采用银色饰条装饰，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

元新能源平底三辐式方向盘采用了皮质材质，给人的观感还算不错。

元新能源仪表盘使用双炮筒式的设计，显得十分时尚，各项数据分布规整，显示的效果也很清晰。

元新能源中控屏造型走了干净路线，采用嵌入式的设计，尺寸是8英寸，胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯。同时中控屏配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

这款车配备了真皮座椅，虽然透气性不如织物座椅，但质感却显得好很多。

元新能源后排空间一般，但可以满足日常家用。同时，这款车配备后排头部气囊。

话不多说，小编这就为大家总结一下，元新能源的车尾看起来十分流畅，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。元新能源的前脸给人一种非常年轻的感觉，充斥着年轻化和个性化的设计元素。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

元新能源?2016款 双模版 1.5L 全时四驱旗舰型内饰舒服吗，让我们来看看广大车主对2016款 双模版 1.5L 全时四驱旗舰型针对内饰的看法吧：网友@junwei1说道：“路感好，对地面的颠簸过滤的不错，过颠簸路面是没有以前那种激烈的颠簸感，避震也是很舒适的，”

网友@前因后果56说道：“内饰的细节做得还是很不错的，科技感的表现更是优秀，它的车机尺寸和使用体验都让人非常满意。”

网友@jhjh123说道：“内饰的风格比较简单，一点都不花俏，但功能区很齐全，实用性很高。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在不久前的世界新能源大会上，比亚迪总裁王传福提出逐步禁止销售燃油车，加快新能源汽车在市场上的普及。为此，比亚迪在新能源领域的步伐确实处于众多车企的第一梯队。王朝系列新能源产品，主打高端定位，从15万元到30多万元不等，全部经销。

王朝系列只有元新能源和秦新能源是主打亲民系列的新能源车。为了更好地将新能源产品普及到普通家庭，主打中低端价位的比亚迪E系列汽车诞生了。继e1、e2上市后，比亚迪e3于10月正式上市，补贴后价格为10.38万-13.98万元。NEDC的续航里程也分为305公里和405公里两个版本。

单从车身造型来看，e3相当于三厢版e2。因为多了一个后备箱，所以车身长度比e2长了210mm，车宽和轴距没有区别。

因为e3不属于王朝家族，所以它的前脸设计语言不是大家熟悉的龙脸，而是E系列专属的回春水晶设计语言。但是从实际感知上两者并没有太大的区别。

虽然e3的车型定位不高，但是大灯光源的使用并没有歧义。E3标配LED大灯、自动大灯、可调大灯高度和延时大灯关闭。

E3采用了星形网状格栅，但由于不需要进气口，所以被密封在星星内部，但不影响整体视觉效果。快充口隐藏在右上方，最多可支持40kW充电功率。

受车身长度限制，e3侧面比较紧凑。不过还好下面车身周围有一条线，对视觉体验有一定的拉伸作用。因为电池放在车下，所以底盘的悬挂行程比较长。在空载状态下，轮罩与轮胎之间的间隙达到手掌距离。

车尾的设计在于尾灯的风格。点亮时，一条细长的灯带贯穿车尾，夜间效果非常好。

内饰方面，比亚迪e3依然沿袭了比亚迪极简风格的设计语言。总体来说和e2的内饰基本一致。

方向盘样式与王朝系列一致，但中间蓝底白字的比亚迪logo被认为与内饰整体设计颇不协调。看起来比较便宜，但是简单实用。

E3标配8寸液晶仪表，内容信息显示的清晰度比较好。而且它的显示界面会随着驾驶模式的变化而变化。

此外，方向盘上的多功能按键支持调节空调温度和风量，无需前往中控区进行调节，大大提高了驾驶安全性。

其中300旅行版和400旅行版配备了8英寸中控屏，舒适型和豪华型也配备了8英寸中控屏，但可以选择10.1英寸的可旋转大屏，顶配版直接配备了10.1英寸的可旋转中控大屏。

因为纯电动车，e3的驾驶辅助系统里有“发动机模拟声源”的功能。在你怀念燃油车的那一刻，从喇叭里模拟出来的汽油发动机的速度声可能会让你有一点满足。

另外值得一提的是，前排的灯光可以通过触摸开启，这对于这款新能源车来说是比较新颖的科技配置。

换挡区的设计也颇具特色。采用悬浮式换挡平台设计，旋钮式换挡机构提高了这款车的科技感。

同事176cm，前排调整正常驾驶姿势，头多一拳远，比较多余。

紧接着我的同事来到后排，头部空间相比前排略显局促，只有三指之遥，但是

另外难能可贵的是e3的座椅柔软度非常好。无论是前后排座椅，甚至是后中排座椅，舒适度在同级别中算是上游水平。

比亚迪e3的后排支持整体斜倚，但斜倚后有一个较高的台阶，椅背角度不平整，空间拓展上略有折扣。

因为e3没有采用备胎设计，所以后备箱的地板比较低。后备箱开口到地板的距离高达一瓶500ml的矿泉水瓶，后备箱整体容积相当可观。

比亚迪e3提供三种动力总成选择。分别包括续航305km的70kW电机、续航405km的70kW电机和续航405km的100kW电机。

电池方面，305km续航版配备容量为35.2kWh的电池组，405km续航版配备容量为47.3kWh的电池组，两者都需要0.5小时才能快速充入30%至80%的电量。

底盘方面，比亚迪e3采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，在同价位中较为常规。得益于其座椅的高灵活性，预计后排的乘坐舒适性不会太差。

作为新能源领域的领导者，比亚迪目前在售的新能源车型大致分为两大系列。唐、宋、秦、元等新能源车主要以中高端为主，到目前为止，成绩还不错。后期加入的S1、e1、e2和今天实际出手的e3，补贴指导价最低5.99万元起，顶配版e3最高也不过13.98万元。

从新增的E系列车型的价格不难看出，比亚迪在新能源汽车上的策略是先稳住中高端市场，再用更便宜的E网车型向低端市场普及。但从目前E网机型的销售情况来看，效果似乎并没有想象中那么明显。S2前两个月销量保持在2000辆，但9月份仅售出347辆，e1月份销量也只有301辆。E2刚刚上市，2078台的数据并不太让人意外。

以上是小编通过比亚迪e3的性能测试了解到的关于比亚迪e3的所有信息，比如性能，车身外观，马力等等，希望对大家有所帮助。 查看全文

随着汽车工艺水平的提高，设计语言的丰富，现在各种车型在内饰造型上也是五花八门，各有特色。有的偏向科技风，有的则更偏向于居家，但不管怎么样，一款内饰养眼的车型是可以提高用车体验的。今天我们要说的是元新能源，它在同级别中的关注度还是不错的。

元新能源内饰呈现出简朴的设计风格，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

元新能源方向盘采用塑料材质，质感看起来有些一般。

元新能源仪表盘采用全液晶的设计，配备了8英寸的显示屏，看上去有着很浓的科技感。

中控屏尺寸为10.1英寸，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。同时，元新能源还配备了蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、车联网等四项配置。

这款车配备了仿皮座椅，这样的材质比较受广大消费者喜爱。

元新能源后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，元新能源后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求。此外，元新能源搭载了定速巡航、主驾驶位车窗一键升降、远程启动、自动空调等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2019款 纯电?元新能源?5座内饰材料怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 EV360 智联悦享型针对内饰的看法吧：网友@JZ0000688说道：“舒适感很强，坐着很舒服，隔音不错”

网友@baoshizj说道：“中控简洁大方 ， 新车没什么异味，这方面比 同价位其他车做到位。加些仿皮维装饰感觉很上档次。同价位车里算是比较中上等水平！”

网友@junwei1说道：“路感好，对地面的颠簸过滤的不错，过颠簸路面是没有以前那种激烈的颠簸感，避震也是很舒适的，”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）