昌河M70动力怎么样

但进入BAIC的怀抱后，依托资源整合共享的优势，包括这款M70，昌河在三年内先后推出了Q25、Q35、M50、M70。从这四款车型的产品属性来看，都是目前最火的SUV和MPV车型，目的都是依靠这种趋势来带动昌河的复兴。那么M70作为其第二款MPV车型，又切入了宝骏神车730的市场。它有足够的实力承担这一重任吗？第一次尝试后我们就有了答案。

在外形设计上，有中国人喜欢的所有元素。

有一点我不得不承认，自主品牌对于六七万元价位MPV的外形设计越来越驾轻就熟了。很难找到一款在设计上特别失败的车型，这也证明了这个市场越来越成熟。回到昌河M70上，它的设计在如今的MPV车型中并不是特别出彩，但也挑不出什么特别的毛病，走的是比较主流的路线。前进气格栅大量镀铬装饰，整个线条设计比例比较大。这些都是中国人喜欢的一些元素。

内饰用料算，但是做工差距有点大。

如果只是远远的看，昌河M70的内饰真的会让你觉得有点高大上。在6万元出头的MPV记忆中，能在中控台上用这么多真皮材质的车并不多，而且在中控台和门把手上，厂家还特意加了一些缝线来提高档次感。昌河M70的内饰整体观感还是不错的，但是你坐进车里玩一玩之后，就会觉得有点不一样了。

像护条附近的塑料件，做工和用料都比较便宜，中间多媒体系统的接口也比较山寨。更令人沮丧的是真皮座椅包裹性不好，有些角落不够贴合，更像是后市场的产品。总的来说，虽然用料考究，但昌河M70的整体做工与长安欧尚、宝骏730的产品还是有差距的。

说到内饰，不得不说昌河M70的配置。我们试驾的顶配车型售价6.49万，已配备无钥匙进入/一键启动、多媒体系统、电动折叠后视镜、多功能方向盘、电动天窗、自动雨刷、自动大灯、前排座椅加热、前雷达等。可以说配置真的有点逆天。而且有一个细节很人性化，直接在后视镜下面预留了一个USB接口来安装行车记录仪，省去了车主接线的麻烦。试驾过程中，我们还发现昌河M70的钥匙和北汽幻速的钥匙一模一样。或许得益于整个北汽集团相对大规模的采购，昌河M70用了这么多配置，成本有限。

开车好用，离高分还有差距。

昌河M70采用的是1.5L 5MT的动力系统，之前的很多M50和BAIC威旺车型都采用了这种动力系统。之前阿山在测试昌河M50的时候，肯定了这种动力的易用性。昌河M70因为离合器接合低，发动机扭矩足够低，所以很容易低速起步。在市区低速驾驶昌河M70，整个动力的平顺性可以给高分，没有顿挫感。而且前三挡动力都挺不错的。在高速时，它的动态性能也可以接受。但是，比较起来只有差距。相比五菱/宝骏神车的1.5L发动机，高速时的动力还是没有那么充足。

操控层面，昌河M70的这款5速手动变速箱感觉一般。阿山之前试用昌河M50的时候也说过，换挡有卡滞感，挡位不够清晰，每个挡位的行程也不一样。同时离合器回弹的力度也略小，制动行程短，制动力度有些突兀。如果能优化这些缺点，昌河M70真的可以像长安欧尚一样轻松。

舒适，昌河M70能改变人们对NVH的惊喜。怠速时，方向盘和排挡把都没有振动传递，即使在加速状态下也是如此，这在很多同价位的MPV车型中是相当不错的。

与M50不同的是，昌河M70采用了电动助力转向，所以在低速行驶时要轻松很多。但是这套电动助力转向系统指向性一般，路感模糊，动力的变化也不是很线性，所以高速行驶总感觉不太稳。

昌河M70的后悬架采用了两种不同的结构。最入门级的车采用承载更好的钢板弹簧非独立后悬架，其余都是螺旋弹簧后悬架。昌河M70的底盘调校走的是舒适路线，天天坏的底盘舒适度和质感也还可以接受，但和长安欧尚相比，还是缺少一些韧性和支撑。所以试驾过程中，无论是跑高速还是跑山路，都感觉悬挂略“软”。反正就底盘质量来说，它的高级感和厚重感还不如欧尚，五菱宏光S1和宝骏730，只能算是同级别的中等水平。

车身尺寸大，车内空间也有优势。

通常我们都说车身尺寸大并不代表车内空间大。不过昌河M70确实把车身尺寸的优势转化到了车内空间。无论是第二排还是第三排，即使是接近1.8米的大个子也足够坐进去。而且昌河M70还懂得偷空间，第二排和第三排的头部都设计成了凹形，以此来提升头部空间。第三排还配有三个头枕和三个三点式安全带，相当贴心。昌河M70也采用了类似宝骏730的空调设计，可以更好的照顾第三排的乘客。

不过虽然第三排的乘坐空间相当充足，但是由于后驱的平台升高，整个座椅和坐垫设计得又薄又低，所以乘坐起来还是不那么舒服。

不仅乘坐空间大，昌河M70正常状态下的尾厢空间也比宝骏730等车型大。第三排座椅靠背可以折叠，整个座椅可以前倾，都是比较常规的设计。有点可惜，不能像宝骏730和宏光S1一样分4/6。目前这个功能在这个价位的MPV车型上已经逐渐普及。

摘要

试驾结束后，我们发现昌河M70在驾驶品质、配置、动力匹配完善度方面都给了我满意的表现。不过在这个价位的MPV市场，毕竟优秀的产品太多了，所以总体来说，昌河M70的综合产品力并不是很强，只能算是一个均衡的水平。目前昌河最大的问题是，虽然共享了BAIC的资源，但往往给人“拿来主义”的感觉，并没有通过后期的改进来克服它的一些缺点，所以给人更多的印象是“BAIC什么车型就是昌河版”。让我们这样来看。昌河要想重新夺回微市场老大哥的地位，不仅要利用好BAIC这棵大树，还要结合自身多年做微车的经验和优势，突破MPV市场“神车”的围攻。

【昌河M70 1.5L手动挡第一印象】

突出优点：发动机低扭矩好，分油协调完美；配置丰富；高NVH水平；座位空间大；

主要缺点：变速箱手感差；底盘的高档感只是中等水平；转向非线性；内饰做工有差距； 收起