经典瑞迈动力怎么样

近日，江西五十铃在工信部申报并过审了经典瑞迈的柴油国六车型，新车有两款动力可选，一是江西五十铃VM2.5T柴油发动机，这款发动机也是目前国六皮卡上匹配率最高的柴油动力；另一款则是型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机，这是迈入国六时代后市场上为数不多的大排量柴油动力。

从申报信息来看，搭载江西五十铃VM2.5T柴油发动机的经典瑞迈最大功率110kW，最大扭矩360Nm，最高时速170km/h。这款动力除了搭载在经典瑞迈、铃拓和瑞迈S上之外，还在长安凯程F70、黄海N系列、中兴领主、航天凌河启航星等产品上使用。

升级国六后的经典瑞迈提供两驱/四驱、标箱/长箱可选，车身尺寸为5295（5580）×1860×1830mm，货箱尺寸为1480（1770）×1530×480mm，可选装高位制动灯不带护栏或高位制动灯带护栏，选装护栏、尾门把手、不带侧踏板，选装3095mm轴距时VIN前八位为LETEDDE1（车辆长度为5295mm）。此外，该车型可选装非直接供电ETC车载装置。

搭载型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机的经典瑞迈最大功率88kW，最高时速145km/h。该车车身尺寸为5305（5590）×1860×1785（1830）mm，货箱尺寸则同样是1480（1770）×1530×480mm。

其中，四驱车型在选装带摄像头尾门把手、侧踏板、鱼鳍天线（车辆高度为1830mm）、非直接供电ETC车载装置的基础上，还可选装轮辋、车身同色后视镜，轴距为3380mm时标配后保，VIN前八位为LETADCG1（车辆长度为5590mm）。此外，轴距为3380mm时标配后保，VIN前八位为LETADCG1（车辆长度为5590mm），带后保时后悬为1310mm，离去角为21°。

目前，江西五十铃旗下D-MAX、铃拓及瑞迈S均已升级国六，整体销量稳定增长，今年1-5月份累计销量14938辆，稳居合资皮卡第一，而走超值实用路线的经典瑞迈的加入，将进一步提升江西五十铃皮卡产品系的竞争力。收起

动力双升级五十铃新款经典瑞迈今日上市

日前，网通社从官方获悉，2020国六经典瑞麦将于今日(9月9日)上市。新车针对内饰和安全性进行了升级，前后排座椅采用了更加人性化的设计；安全性方面，2020国六经典瑞迈采用镀锌钢板车身，双安全气囊等。动力方面，新车将搭载2.8T柴油和全新的2.4T汽油发动机，并提供四驱、两驱、标准箱和长箱可供选择。

新车外观与现款车型基本一致，进气格栅中央带有“JIM”标志，前大灯略微倾斜，极具辨识度。下格栅内部由几个长方形组成，侧面凸起的轮眉有力量感。车身尺寸方面，标准轴版为5305x1860x1785mm，长轴版为5590x1860x1785mm，集装箱为1770 mm。

2020款国六经典瑞迈三辐多功能方向盘非常结实，周围有镀铬饰条。前置双盘仪表中间有单色显示屏，可以显示油耗、水温等丰富信息。新车中控区域造型简洁，多媒体系统两侧为垂直空出风口，装饰条。此外，2020国六经典瑞迈座椅也采用了人体工学设计。

动力方面，2020国六经典锐迈提供柴油版和汽油版。其中柴油版搭载江西五十铃原装2.8T发动机，最大功率88kW，最大扭矩285n·m；；汽油版搭载三菱2.4T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，此外该车还配备了分时四驱系统。

底盘方面，国六经典锐迈采用银盾高刚性底盘，悬挂系统为双横臂独立悬挂，高强度钢板弹簧。同时205mm的离地间隙配合兼职的4wd系统，通过性更好，此车额定载重量485kg。

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内饰/动力均提升试驾经典瑞迈2.8T柴油

2.8T柴油+5MT 国Ⅵ排放标准

自2021年5月瑞脉S正式上市以来，江西五十铃的瑞脉系列分为瑞脉S和经典瑞脉两款产品。它们在外观和动力系统上有明显的区别。2021年10月和2021年11月，我在瑞脉S和经典瑞脉上进行了试驾。如今，随着全新经典瑞脉的到来，无论是内饰还是动力都发生了变化。让我们去试驾一下。我们试驾的车型是:瑞迈2020款2.8T经典两驱柴油国VI舒适加长版，以下简称经典瑞迈。

动力方面，经典锐迈搭载了型号为JE493ZLQ6E的2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率120马力，峰值扭矩285牛·米，符合国家排放标准VI。与老款2.8T发动机相比，最大功率提升4马力，最大扭矩提升5牛·米。

传动系统方面，匹配5速手动变速箱。变速箱换挡比较平顺，没有生涩感。但是如果遇到频繁的换挡操作，就要承受一些档位晃动带来的共振“按摩”。

离合器踏板的位置略高。好在离合器的接合点比较宽，即使是第一次接触也不容易熄火。很容易上手。油门响应相当令人满意，但并不偷懒，整体表现符合预期。

日常行驶中，发动机转速基本保持在1500-2000转/分，动力输出整体还是可以的。对于柴油机来说，还是要看不起扭矩输出的，在这方面它的表现还是相当令人满意的。最佳换档时机约为2000转/分。如果你稍微落后一点，可以在2300转后换挡。虽然转速高，动力输出不明显，但只有发动机的轰鸣声。

转向力适中，个人感觉比D-MAX和凌拓略轻松。车还是属于模糊定向设置，也符合它的整体定位，没有太多的空位。

该车采用前双横臂悬架结构和后整体桥式悬架结构，弹性元件为五片钢板弹簧，这也是国内皮卡大多采用的悬架结构。钢板弹簧承载能力强，但舒适性不好，尤其是在车辆空载荷工况下。通过一些减速障碍时，后排会有明显的跳跃感。

静态部分回顾

静态部分审查

说起经典的瑞麦，是2021年11月宣布的。时至今日，该车依然沿用当时的外观设计，这或许就是它被命名为Classic睿迈的原因。与瑞迈S相比，两者的区分度更好，尤其是两款车型的前脸。

瑞迈 2020款 2.8T经典两驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.48万

试驾车型是扩展版。车身尺寸方面，长、宽、高分别为5590×1860×1785mm，轴距为3380 mm，轮胎规格没有变化，品牌由童嘉品牌改为三角品牌，制动形式为前盘式、后鼓式。

尾部，新车在卷笼上增加了捆绑货物的锚点，大大提高了实用性。后保险杠集成了登车踏板的功能，有三个驻车雷达探头，用于日常驻车。

内饰方面，新车相比老款进行了升级，与瑞迈s保持一致，黑棕结合以及加入的皮革材质进一步提升了车内的档次感。

8英寸触摸屏可选价格1500元，显示清晰度和操作灵敏度都可以接受。功能上，具有收音机、蓝牙、GPS导航、CarLife手机互联等常用功能。空调节面板是双旋钮和物理按钮的组合，非常容易操作。

该车采用黑色和棕色仿皮革座椅，前排两个座椅均支持4向手动调节。在乘坐舒适性方面，相当令人满意。毕竟这个价位的车型对舒适性的要求不是很高，同价位的竞品车型基本都是一样的。

★全文总结:

新款经典瑞脉主要对内饰和动力系统进行了改进。更具层次感和质感的内饰与瑞迈S的表现保持一致，覆盖的皮革材质和中控大屏提升了档次感。符合国VI排放标准的五十铃2.8T柴油发动机，在这个价位上还是能够胜任皮卡产品的，其低扭矩性能还是可以接受的。变速箱的档位比较平稳，但是齿轮手柄的日常抖动比较明显。在江西五十铃的产品序列中，经典的瑞脉主要作为实用的工具车定位。对于新车型来说，此次升级有利于提升其在8-10万元皮卡中的竞争力。

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经典瑞迈评价