威朗动力怎么样

纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天我们要说的是威朗，它在同级别中的关注度还是不错的。

威朗前脸呈现出青春的设计风格，属于非常耐看的类型。

威朗车尾呈现出简明的设计风格，配合素雅的尾灯，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。

威朗内饰看起来非常淡雅，在视觉效果上相当耐看。

威朗配备1.3T L3发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗5.5L/100km。

这款车匹配无级变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，威朗的车头比较运动，采用家族式的设计语言。威朗配备了可开启式全景天窗，很大很通透，日常驾驶时能让车内变得更加明亮，打开后也能通风换气。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

1.3T?威朗动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 三厢 20T CVT旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@heimanba22说道：“这辆车最吸引我的地方，就是它的动力。高速行驶，强劲的动力给了我极大的信心。”

网友@afhsryisirksrtk说道：“1.5T的发动机性能绝对是同级的优秀水准，配合CVT起步响应很快，中段加速也能给我随叫随到的动力输出。而且和外观一样，它开起来有一定的运动感，转向手感自然回馈丰富，车尾响应速度也快。”

网友@asfasfasfa说道：“1.5 T的动力很强，起步很平稳，动力响应也很快，一踩油门，速度就来了，百公里加速7.7秒绝对没问题。平时周末去爬山，或者去最美环山路打卡网红咖啡店，上坡完全没问题，尤其是最美环山路，去过的朋友都知道，山路十八弯，没有动力根本上不去。它的操控我感觉很溜，方向盘很轻，微微用力就能转动，油门设计的也很线性，能够很好的控制车速。不过，我感觉它的隔音好像不是很好，车速跑起来之后总是感觉噪音比较明显，跑石子路的时候胎噪也有。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正在关注威朗，那接下来的内容你可要好好看看了。

威朗车头采用了简朴的线条，看起来十分青春，配合单幅式中网，视觉效果很抢眼。

威朗车尾呈现出青春的设计风格，搭配镀铬饰条，整体看着还是非常赏心悦目的。同时，采用了简约的尾灯设计，虽说整体结构比较单调，但点亮效果还是挺不错的。

威朗内饰给人一种非常朴素的感觉，中控台采用软性材质，加上黑色饰板，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

威朗配备了1.3T L3发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗5.5L/100km。

该车匹配无级变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，威朗配备了可开启式全景天窗，采光率非常出色，是一个很好的亮点配置。威朗的内饰展现出了简约的视觉效果，很符合该车气质。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

威朗?2020款 三厢 20T CVT豪华型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 三厢 20T CVT豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@jinxue1981说道：“带给你那种强劲的起步劲，让你直接清醒，加速的时候整个车反响很积极，一踩油门，车子就能立马给我带来反馈，提速的时候不用等很长的时间，爬坡的时候，动力也能得到充分验证，即使满载也不是问题，动力表现比我想象中的要好很多，动力来说我觉得足够日常使用，变道超车以及提速都可以轻松做到，提速运转平顺，它在高速上的表现一点也不弱，追求动力的买它就对了，他也不会有什么拖后腿的表现。”

网友@hljslh518说道：“其实我不想把驾驶感受说的不好，但是这个拍胎噪的声音真的影响很大。除了这一点，驾驶的舒适性还是非常不错的，而且颠簸的感觉不强烈，这一点确实很好，所以说这个驾驶感受很矛盾。”

网友@CK伟说道：“开起来顺手，就喜欢这种给油就跑的感觉，动力那基本没问题的，换挡也非常的平顺，爬坡能力也是相当的强，在什么样的路况下都能够跟得上我的需求，起步过程当中的话比较顺畅，反应很快的很灵敏，我老实说还是比较有劲的，不管是市区里面还是高速上它的动力都比较充足，反正开起来，自我感觉还可以，红绿灯下面的起步也是很快的，这样开车很享用驾驶的乐趣和热情。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款指导价19.99万元的车型，威朗的实力如何呢？我们一起来看看吧。

威朗前脸看上去非常协调，中网运用直瀑式的设计，配合黑色饰物，看起来十分优美，视觉效果不错。

威朗车尾呈现出酷炫的设计风格，加上银色饰条，运动感十足。同时，采用了年轻的尾灯设计，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

威朗内饰显得颇具新潮的感觉，非对称式中控台饰以银色饰条，视觉效果上相当个性动感。

威朗配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架的组合。

最后来做个总结，接下来看下配置，威朗标配了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等配置。威朗的内饰看起来颇具运动的感觉，很符合该车气质。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2017款 三厢 20T 双离合旗舰型?威朗动力强不强，让我们来看看广大车主对2017款 三厢 20T 双离合旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@yipin一品说道：“速度比同级车还快。”

网友@hljslh518说道：“其实我不想把驾驶感受说的不好，但是这个拍胎噪的声音真的影响很大。除了这一点，驾驶的舒适性还是非常不错的，而且颠簸的感觉不强烈，这一点确实很好，所以说这个驾驶感受很矛盾。”

网友@linyu_1975说道：“它开起来我觉得方向还挺精准的，没有半点发虚或者发飘的感觉。油门使用起来加速感受也相当的线性。刹车制动距离比较短。不过，它的动力我觉得将将够用，感觉CVT变速箱很平顺，但与1.5T发动机匹配在一起提速效果一般，不如6AT来得畅快。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天我们要说的是威朗，它在同级别中的关注度还是不错的。

威朗前脸显得颇具简单的感觉，加上多边形格栅，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

威朗车尾呈现出整洁的设计风格，加上素雅的尾灯，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。

威朗内饰风格看上去较为内敛，非对称式中控台在视觉效果上相当耐看。

威朗配备1.5T L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.15L/100km。

该车匹配无级变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁带瓦特连杆。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，威朗配备的是可开启式全景天窗，视觉效果非常棒，而且高采光率也会给乘客带来更好的体验。再看下配置，威朗配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示、前/后排头部气囊等配置。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2022款 Pro 533T 乐趣版?威朗动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 Pro 533T 乐趣版针对动力底盘的看法吧：网友@??莫Μī?縢说道：“车子在动力方面的表现还是比较给力的，高速上油门轻轻一踩车子就能够立马把车速提高很多，所以开这台车子在高速上超车还是比较厉害的。车这台车对于我来讲就是属于那种想要多大的速度，车子就能够给我反馈多大的车速的那种存在。我感觉完全掌控这台车子对于我来说还是有一定难度的，首先本身我自己就在买车之前就没有怎么碰过汽车，对于开车这件事我还是有一定的抵触感的。而且车子买回来又是一台崭新的车子，每次开车我都生怕自己操控失误导致车子受损。不过好在车子的转向设计的比较精准，第一次开车的时候不需要我花费很多精力去熟悉车子的虚位。”

网友@jn_lsm说道：“方向盘的手感偏重，转动起来力度需要大一点，指向性非常棒，标准的指哪打哪设计。别看轴距比较长，但它的转弯半径相当小，而且还配备了倒车影像，定速巡航等很多功能。悬挂的支撑性特别充足，在高速行驶的状态下能给驾驶员足够的信心，过弯时的车身姿态依旧很稳。”

网友@liuizy说道：“别克威朗Pro这款车子还是很好操控的，刚提车的时候可能会有点不太适应，但是开了几天之后很快就上手了，再可能就是它的车子体积也比较小好操控一些。特别值得一提的就是它的各种辅助驾驶配置了，像车道保持辅助系统、主动刹车这些都非常的实用。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

有一说一，日产轩逸真不行！前几天帮小姨子去选车，先是看了日产轩逸，随后又跑到隔壁4s店，去看了别克威朗Pro。经过一番对比，我让小姨子提了一辆别克威朗Pro。

1、动力不行！日产轩逸最引以为傲的，还是它那款老掉牙的1.6L自吸发动机。而别克威朗Pro则搭载了全新的1.5T四缸发动机，并匹配更耐用的钢链式CVT变速箱，可以爆发出184匹的最大马力。值得一提的是，依托单缸最优设计理念，别克威朗Pro的百公里综合油耗只有5.95L，燃油经济性也同样出色。

2、内饰不行！日产轩逸在内饰上可以说丝毫没有新意，反倒是同级的别克威朗Pro，大面积皮质材料包覆的同时，还采用哑光高级镀铬、钢琴黑镜面饰板等元素进行点缀，车内满满的精致感与高级感。与此同时，车内悬浮设计的10.25寸仪表及中控联屏，配合三幅平底式多功能方向盘与3D包裹式座椅，不自觉地便会引燃内心的驾驶欲。

3、配置不行！别克威朗Pro在配置上，也足以甩日产轩逸好几条街。它除了装备了超好用的车机系统，可以实现科大讯飞语音、高德地图等主流功能以外，还搭载了诸如前方碰撞预警、自动泊车辅助等在内，多项同级领先的智能驾驶辅助科技。另外，基于整车级OTA技术，别克威朗Pro的车机系统、驾驶辅助科技等，都可以实现在线升级。

写在最后：通过日产轩逸再去看别克威朗Pro，我看到了别克品牌十二分的诚意。试问：我们有什么理由去拒绝别克威朗Pro这样一款，在动力、内饰以及配置上都无可挑剔的车型。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。 查看全文