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锐界L动力怎么样

2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 锐界动力强不强 锐界购车手册
2018款?2.0T?锐界自动版购车手册
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内饰 2018款?锐界内饰怎样 获取底价
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天介绍的这款锐界,指导价为26.98万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

锐界车头呈现出酷炫的设计风格,同时双幅式中网辅以黑色饰物,看起来比较动感。

锐界车尾呈现出流畅优雅的设计风格,配合银色饰条,视觉上比较舒展,提升了整体的颜值。同时,采用了年轻的尾灯设计,细节上没用特别多的元素修饰,简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

锐界内饰呈现出年轻的设计风格,和该车定位相符合。此外,这款车青春的内饰还采用了银色饰条修饰,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。

锐界配备2.0T L4发动机,发动机最大功率245马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗8.7L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何,锐界的内饰采用了较为年轻的造型设计,对年轻群体颇具吸引力。锐界的车侧给人一种非常修长的感觉,线条布局不仅看上去很流畅,并且让车身显得格外大气。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座?锐界动力强不强,让我们来看看广大车主对2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座针对动力底盘的看法吧:网友@wangzedi说道:“动力很好,不像是小马拉大车,开起来很顺畅,右脚轻轻踩油门就有了惊人的动力反应,方向盘手感极好,指向准确,起步感觉还不错,一点都不胖,而且在高速路上加速也很快,只要舍得给油,绝对能笑到天涯海角。哈哈,动力充足,我对开车很有信心。”

网友@^.^林员外*.*说道:“这辆车的发动机很给力,刚开始的时候感觉不是很给力,但是看着就舒服多了。”

网友@bosscat2000说道:“这是一款很容易控制的车,方向盘很准,唯一的问题就是刹车踏板太敏感了。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座动力好吗 锐界购车手册
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不知道大家对一款好车会如何定义,大气的外观或是精致的内饰,又或者是丰富的配置表现?这些方面的表现确实不能差,但我认为动力和操控是最重要的,首先是“三大件”的表现足够出色,其他方面的出色表现才更加有意义。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款锐界的实力如何。

锐界车头呈现出豪华的设计风格,看起来较为豪华。

锐界车尾显得颇具沉稳的感觉,尾灯呈现出精美的设计风格,丰富的细节点缀其中,凸显了车辆的格调。

锐界内饰显得十分稳重,看起来非常稳重,让人感到很舒服。

锐界配备2.0T L4发动机,发动机最大功率245马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗9.4L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

话不多说,小编这就为大家总结一下,再看下配置,锐界配备了刹车辅助、GPS导航系统、牵引力控制等配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。锐界的大灯远近光灯均为LED光源,造型设计符合这一定位车型的身份,点亮后的辨识度很高。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

锐界?2018款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座动力好吗,让我们来看看广大车主对2018款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座针对动力底盘的看法吧:网友@goldyu925说道:“作为一辆标准的美国 SUV,这辆车的驾驶质感并没有让人失望,这辆车虽然笨重,但在加速的过程中却没有丝毫的笨拙,油门的调校也没有太快的感觉,每一脚油门都有一种轻微的推背感,超车的时候一点都不拖泥带水,第二点,我喜欢开这辆车在高速上的感觉。”

网友@auauli说道:“这辆车的动力还算不错,动力输出很好,加速的时候反应也很快,虽然是新车,但我还是经常开着它出去走走,有时候吃完饭想出去走走,都是开着它的。”

网友@ldb116@163.com说道:“动力方面,完全可以满足我的使用需求,2.0T发动机的加速性能非常好,即使是五个人坐在车里,后备箱几乎满载的情况下,动力表现也是相当不错的。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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锐界 2018款 EcoBoost 245 两驱运动型 7座动力强吗 锐界购车手册
2018款?2.0T?锐界自动版购车手册
外观 2018款?锐界外观如何 获取底价
内饰 2018款?锐界内饰怎样 获取底价
动力底盘 2018款?锐界动力强吗 获取底价
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随着经济的发展,对于国内消费者来说,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款中型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆锐界。

锐界前脸给人一种十分稳重的感觉,中网运用了多幅式的设计,加上黑色饰物,稳重大方,同时也有一定的精致感。

锐界车尾呈现出平滑的设计风格,搭配年轻的尾灯,轮廓显得平滑舒缓,视觉效果不俗。

锐界内饰给人一种非常精巧的感觉,丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

锐界配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率245马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗8.7L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

话不多说,小编这就为大家总结一下,接下来看下配置,锐界标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。锐界的大灯配备了LED远近光灯,设计营造了较为明显的高级感。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

锐界?2018款 EcoBoost 245 两驱运动型 7座动力强吗,让我们来看看广大车主对2018款 EcoBoost 245 两驱运动型 7座针对动力底盘的看法吧:网友@yl_eric说道:“动力充足,加速,超速,没有丝毫的拖泥带水。唯一遗憾的是,在低速段,大约10到15分钟的时候,会出现减速(描述不一定准确),给人一种干巴巴的感觉。遗憾的是,虽然动力很好,油耗也很高,但能量守恒,2.0T的车都很省油,每个人都差不多,可惜没办法。”

网友@houjianqiao说道:“加速快,转向精准,2.0T发动机,245匹马力,8 AT变速箱,换挡顺畅。特别是加速超车的感觉特别好,开这么大的车一点感觉都没有,方向盘在我手里,想去哪就去哪。”

网友@wangzedi说道:“不得不说,这辆车开起来真的很稳,虽然车身很大,但是开起来非常容易,打方向也不需要太费劲,而且操控性和灵活性都很强,操控方面我很满意,稍微转动一下方向盘,就能感受到非常明显的反馈。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2020款 EcoBoost 245 两驱 ST-Line 5座 锐界动力好吗 锐界购车手册
2020款?2.0T?锐界自动版购车手册
外观 2020款?锐界外观如何 获取底价
内饰 2020款?锐界内饰怎样 获取底价
动力底盘 2020款?锐界动力强吗 获取底价
内部配置 2020款?锐界配置情况 获取底价
空间 2020款?锐界空间大小 获取底价
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参配数据 2020款?锐界排量多少 获取底价
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对于大部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天就带大家来看看这款锐界。

锐界车头呈现出青春的设计风格,给人一种较为活泼的感觉。

锐界车尾给人一种十分高贵的感觉,尾灯呈现出豪华的设计风格,内部细节设计非常精巧,视觉效果上凸显了很好的高级感。

锐界内饰给人一种十分高贵的感觉,整体设计虽然不是特别个性、年轻,但质感方面非常优秀。

锐界配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,工信部综合油耗8.4L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何,锐界的内饰采用精致的造型设计,细节的点缀很好体现了设计者的小心思。来到后排,锐界后排空间表现不错,较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

2020款 EcoBoost 245 两驱 ST-Line 5座?锐界动力好吗,让我们来看看广大车主对2020款 EcoBoost 245 两驱 ST-Line 5座针对动力底盘的看法吧:网友@dnfgua400说道:“虽然这辆车的体积比较大,但是我觉得驾驶起来还是很轻松的。尤其是转弯的时候,更是精准无比。”

网友@jasonhejiajun说道:“从方向盘的精准度和弯道就能看出来,辅助系统很多。”

网友@bosscat2000说道:“速度很快,车子的动力也很好,带着一车人翻山越岭,速度还是很快的。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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锐界 2015款 2.7L GTDi 四驱尊锐型动力强吗 锐界购车手册
2015款?2.7T?锐界自动版购车手册
外观 2015款?锐界外观如何 获取底价
内饰 2015款?锐界内饰怎样 获取底价
动力底盘 2015款?锐界动力强吗 获取底价
内部配置 2015款?锐界配置情况 获取底价
空间 2015款?锐界空间大小 获取底价
细节 2015款?锐界细节做工 获取底价
参配数据 2015款?锐界排量多少 获取底价
外部配置 2015款?锐界配置高吗 获取底价
购车优惠 2015款?锐界最新优惠 获取底价

随着造车新技术的开发和应用,我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了,但是最核心的技术,也就是汽车“三大件”上所应用的技术,想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。作为一款指导价42.98万元的车型,锐界的实力如何呢?我们一起来看看吧。

锐界车头显得颇具高贵的感觉,加上双幅式中网,整体看起来档次感十足。

锐界车尾呈现出高贵的设计风格,配合银色饰条,高级感相当明显。同时,采用了高贵的尾灯设计,内部细节丰富,点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

锐界内饰看起来颇具新潮的感觉,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。另外,该车年轻的内饰还采用了银色饰条进行修饰,对年轻群体颇具吸引力。

锐界配备2.7T V6双涡轮增压发动机,发动机最大功率329马力,峰值扭矩475牛·米,工信部综合油耗10.6L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,锐界的车尾给人一种很大气的感觉,整体呈现出利落、得体的风格。锐界的车侧看起来十分修长,线条布局不仅看上去很流畅,并且让车身显得格外大气。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

锐界?2015款 2.7L GTDi 四驱尊锐型动力强吗,让我们来看看广大车主对2015款 2.7L GTDi 四驱尊锐型针对动力底盘的看法吧:网友@rtyhgfd8yhjkl说道:“D档和 S档可以提油门动作,只有超过三千转你才能体会到驾驶激情。汽车总结起来就是灵活。”

网友@houjianqiao说道:“加速快,转向精准,2.0T发动机,245匹马力,8 AT变速箱,换挡顺畅。特别是加速超车的感觉特别好,开这么大的车一点感觉都没有,方向盘在我手里,想去哪就去哪。”

网友@^.^林员外*.*说道:“操控方面,我觉得还不错,别看它个头大,但是方向盘很稳,转弯的时候不会有太大的压力。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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锐界 2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座动力怎么样 锐界购车手册
2020款?2.0T?锐界自动版购车手册
外观 2020款?锐界外观如何 获取底价
内饰 2020款?锐界内饰怎样 获取底价
动力底盘 2020款?锐界动力强吗 获取底价
内部配置 2020款?锐界配置情况 获取底价
空间 2020款?锐界空间大小 获取底价
细节 2020款?锐界细节做工 获取底价
参配数据 2020款?锐界排量多少 获取底价
外部配置 2020款?锐界配置高吗 获取底价
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你正在关注锐界,那接下来的内容你可要好好看看了。

锐界车头呈现出青春的设计风格,多了一些新鲜感,整体的设计非常动感活泼,很抓眼球。

锐界车尾显得十分高贵,尾灯呈现出精美的设计风格,内部结构精巧,点亮后能带来不错的辨识度。

锐界内饰看起来颇具动感的感觉,整体的造型设计十分动感。

锐界配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,工信部综合油耗8.4L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,锐界的车侧展现出了修长的视觉效果,优雅的姿态令人过目难忘。来看一下后排,锐界后排空间不错,实用性还是可以的。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

锐界?2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座针对动力底盘的看法吧:网友@bosscat2000说道:“这是一款很容易控制的车,方向盘很准,唯一的问题就是刹车踏板太敏感了。”

网友@auauli说道:“这辆车的动力还算不错,动力输出很好,加速的时候反应也很快,虽然是新车,但我还是经常开着它出去走走,有时候吃完饭想出去走走,都是开着它的。”

网友@schuman说道:“马力245,扭矩390。百公里加速8.5左右。超车速度很快。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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锐界L评价
加速快,转向精准,2.0T发动机,245匹马力,8 AT变速箱,换挡顺畅。特别是加速超车的感觉特别好,开这么大的车一点感觉都没有,方向盘在我手里,想去哪就去哪。
这辆车的动力很好,240匹马力,加速速度很快,8速变速箱,加速非常顺畅,没有任何的顿挫,无论是在坡道上,还是在平路上,加速都很快。
动力输出很大,换挡速度也很快。当你在高速上踩油门的时候,你会感觉到刹车和油门之间的平衡感。
在市区里, S档的推背感一般不会太强, S档的动力很强,就是太吵了。
动力充足,加速,超速,没有丝毫的拖泥带水。唯一遗憾的是,在低速段,大约10到15分钟的时候,会出现减速(描述不一定准确),给人一种干巴巴的感觉。遗憾的是,虽然动力很好,油耗也很高,但能量守恒,2.0T的车都很省油,每个人都差不多,可惜没办法。
加速也好, S档也罢,最大的乐趣就是油门,车子的速度很快,不用担心动力不足,只要给油,就能给你惊喜。
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