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英菲尼迪ESQ动力怎么样

英菲尼迪esq动力怎么样

【太平洋汽车网】英菲尼迪ESQ特立独型的紧凑运动SUV,拥有“融合”式的惊艳外观,更搭载1.6L和1.6T涡轮增压两种发动机,为你带来“小钢炮”般的动力配备,动力的表现也十分的优秀,绝对够用。

作为一款小型SUV,英菲尼迪ESQ的造型十分个性,夸张的大嘴搭配被挪到了发动机舱盖上一对色眯眯的转向灯/示宽灯,让整车的前脸看起来“邪恶”无比。而银色的耳朵和各种张扬的运动套件在时刻提醒你它还是一台不折不扣小钢炮。英菲尼迪ESQ基于日产Juke Nismo而来,不过也进行了相应的修改,比如日产家族式前脸的U型镀铬装饰杯取消了,取而代之的是ESQ英文字母标识。此外,新车还配备了18英寸轮圈。新车的长宽高为4135/1765/1570mm,轴距为2530mm。

内饰方面,这款英菲尼迪ESQ延续了Juke Nismo上的设计。值得一提的是,新车提供了驾驶模式选项,驾驶者可以根据自身的要求,在普通、运动和经济三种驾驶模式中切换,改变发动机响应速度、变速箱换挡逻辑以及转向系统反馈等。

动力方面,英菲尼迪ESQ有1.6L和1.6T涡轮增压两种发动机可选。其中1.6L自然吸气发动机可输出85kW(116PS)的最大功率,峰值扭矩达到154Nm;1.6T涡轮增压发动机则可以达到147kW(200PS)的最大功率,峰值扭矩为250Nm。与1.6L发动机匹配的是CVT无级变速箱,与1.6T发动机匹配的是可模拟手动模式的CVT无级变速箱。英菲尼迪ESQ的1.6T车型配备了四驱系统,而1.6L车型全系均为两驱。

(图/文/摄:太平洋汽车网 李苑丽)

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英菲尼迪ESQ评价
想起步就往外窜基本不可能,涡轮未发力的1.6发动机搭配CVT,会有温吞的感觉。起步后踩油门才是小怪兽发力逞强的时候,250扭矩加上200马力,高速超车不用丝毫的担心。
新车没舍得试试提速动力怎么样,等磨合出来再发表意见
想起步就往外窜基本不可能,涡轮未发力的1.6发动机搭配CVT,会有温吞的感觉。起步后踩油门才是小怪兽发力逞强的时候,250扭矩加上200马力,高速超车不用丝毫的担心。
动力应付市区还是不错的,家用没问题
经济模式就算了,基本城里堵车时才开着跟车。高速上自动巡航可开开,其余正常模式行驶,基本满足日常需求。运动模式中段加速强劲,虽不带T,确是平顺的线性输出,只是CVT变速箱起步太肉。
运动模式下的动力超出一般1.6排量的车,起步很灵敏,60公里以内能感受到推背感,但后程加速就稍显一般,不过也能理解,毕竟排量限制着呢。
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