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2015年的广州车展正在如火如荼的进行中，作为本年度最后一次的全国性大型车展，广州车展上展出的车型也是非常的值得大家关注，我们后续也会继续给大家盘点出最为值得关注的车型。而今天我们为大家带来的就是几款售价在百万元左右的混合动力SUV车型，这在未来的一段时间中也许都是大热的选题，在此也可以看到各家在混合动力方面的不同和优势。
● 沃尔沃X90 T8
官方指导价：109.8-122.8万
亮点：国内跑的最快又最安全的7人座混动SUV
沃尔沃全新XC90 T8（插电式混合动力版）在广州车展上市而这款T8版本的沃尔沃XC90则是目前最高阶的版本，电动机的加入使其在动力方面相对比T6版本提升了许多，0-100km的加速时间仅为5.7秒，性能还有安全性方面都非常值得关注。
| 新一代沃尔沃XC90 售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| T8 个性运动版 | 109.8 |
| T8 智尊版 | 122.8 |
T8版的沃尔沃XC90在外观上与T6的版本基本维持一致，只有看车身左侧前翼子板处的充电接口以及车尾的T8字样才能够识别出来。
新一代XC90的车身尺寸为4950/2008/1775mm，轴距2984mm。新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料，相比老款车型减重125kg。
内饰配置方面，新一代XC90 T8车型提供水晶换挡杆、Nappa真皮座椅、前排带记忆功能电动调节座椅、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、Bowers&Wilkins音响系统、道路交通标志识别、导航和随车管家、City Safety城市安全系统、ACC自适应巡航系统、车距监测警示、车道保持系统、增强版盲点信息系统、自动泊车、全景摄像头、电动尾门、主动式前后空气悬架、自适应底盘等等。
这个水晶挡把头价格不菲，是T8车型所专享的配置，非常的精美漂亮。
沃尔沃XC90 T8在车身标明的“TWIN ENGINE”指的可不是这台车有两个内燃机，而是该车由一台2.0L双增压（机械增压+涡轮增压）发动机驱动前轮，同时由一台输出功率为60kW（82PS）的电机驱动后轴。这套动力系统中，发动机与电机协同工作，可提供300kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新车纯电动模式的续航里程为40km。
| 新一代沃尔沃XC90 T8与同级相近车型动力对比 | ||||
| 车型 | 全新沃尔沃 XC90 T8 | 新宝马X5 xDrive40e | 雷克萨斯 | 奥迪Q7 |
| 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 3.5L | 2.0T |
| 动力形式 | 混动 | 混动 | V型6缸混动 | 混动 |
| 发动机进气方式 | 机械+涡轮双增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 300kW（407PS） | 230kW(313PS) | 230kW(313PS) | 270kW(367PS) |
| 峰值扭矩值 | 640Nm | 450Nm | 335Nm | 700Nm |
| 变速器类型 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 0-100km/h加速时间（S） | 5.6 | 6.8 | 7.7 | 5.9 |
| 百公里油耗 | 2.6L | 3.3L | 6.7L | 2.5L |
车型小结：沃尔沃XC90的T8版本登录，进一步完善了整个产品线的阵营，T8的车型与混合动力的宝马X5形成竞争，T5的版本又针对X5的2.0T车型，至于T6的版本目标又更多的在于奥迪Q7，这一阵线的布局极大的增加了品牌车型的竞争力。
● 宝马X5 xDrive40e
官方售价：92.8万
看点：2.0T+混合动力。
宝马X5插电式混合动力版车型X5 xDrive40e将在广州车展上市，售价为92.8万。该车搭载由2.0T四缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，从价格上看着比沃尔沃XC90要低不少。
在外观造型上，混动版的宝马X5 xDrive40e与普通版本几乎没有变化，最容易区分的方式依然是车身左侧前翼子板上的充电接口以及尾标会有eDrive的字样。
宝马X5 xDrive40e的内饰依然是普通版本的造型，甚至连仪表盘也几乎是完全的一致，甚至只有在档把旁边的eDrive才能从内饰中看出它的混动身份。
目前宝马X5 xDrive40e只是提供了5座车型，与沃尔沃XC90的7座车型相比会失去一些竞争力。
搭载由2.0T四缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，但动力数据略有变化。官方公布的参数为，2.0T汽油机最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；电动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作时，其综合最大输出功率为230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。
传动部分，X5 xDrive40e将继续使用已经技术成熟的ZF 8速自动变速箱，在容量为9kWh锂电池的配合下，其纯电动状态下的最大续航为31km，最高时速为120km/h。但混动状态下立马华丽变身，其极速将可达210km/h，0-100km/h加速时间为6.8s。
作为混动车最重要的看点，燃油经济性和环保型方面，宝马X5 xDrive40e的二氧化碳排放量为77g/km，综合油耗为百公里3.3L，当然前提是你得温柔的驾驶。至于充电时间，宝马宣称，在使用家庭电源时，新车可在3小时50分钟内充满电；如果选择装备宝马的i Wallbox（点击查看宝马i Home智能充电系统）专用充电桩，时间将缩短为2小时45分。
车型小结：对于宝马X5，混动的车型的推出也是顺应节能减排的大势而来，不过2.0T混动车型在加速方面的表现并未有一鸣惊人，与XC90还有很大的差距，其他配置方面也未能见豪华，不过品牌的价值就那么的存在着，喜欢宝马的用户可以考虑到车展观摩，只是失去了7座的布局总感觉少了些什么。
雷克萨斯RX450h
官方售价：68.9-86.9万
看点：颜值爆表，不用充电！
早在车展上市的一周前，雷克萨斯便提前在国内发布了全新一代的RX系列SUV，尽管并不是在车展上发布的（介绍图片基于RX450h的试驾活动），但不可否认的便是其出色的表现直接引起了众多消费者的关注，在车展上绝对不容错过。
内饰方面，RX车型的内饰看上去更加简洁，但是在细节之处丝毫不缺乏豪华与精致。中控台的线条极具艺术气息，更多的将功能区域的划分倾向于驾驶员一侧。12.3英寸的独立多媒体显示屏看去有十足的科技感，而精密的缝线以及木纹装饰则进一步凸显豪华感，反正坐进去的感觉就十分舒适。
雷克萨斯RX450h上的这台全新3.5L V6发动机，通过对混合动力关键部件和控制装置进行改进或重新设计，从而实现更佳的燃油经济性和低排放，并满足驾驶爱好者对性能的要求。
雷克萨斯RX450h全系标配四驱系统，不过前后轴之间没有传动轴相连，后轮由一台50kW的电动机驱动。
车型小结：作为雷克萨斯RX系列的旗舰车型，其最大的卖点就是不用充电，而且随意行走不用在意油耗。并且雷克萨斯的舒适风格还有豪华的内饰设计也十分的诱人，更为诱惑的是其售价在几款车型中为最低，仅仅是不到70万的售价很具竞争力，值得考虑。
奥迪Q7 e-tron quattro（2.0T混动）
官方售价：暂未发布（12月上市）
看点：插电混动，感应式充电。
这台奥迪Q7 e-tron quattro其实在4月份的上海车展就展出过了（图片为上海车展实拍图片），本次广州车展的例行展出其实就是为了下个月新一代的Q7上市而预热，毕竟目前大众汽车太需要中国市场的支持了，不能够再失去中国市场。
内饰方面，奥迪Q7 e-tron quattro与普通版的Q7没有任何区别，只能够是从中控台中间的EV纯电动形式按键来进行识别，仪表台的科技感很足，中控台的中间上方还隐藏了一块8英寸的屏幕。
在动力方面，奥迪Q7 e-tron quattro由一台2.0升四缸TFSI发动机与电动机并联进行驱动，电动机部分采用容量为17.3千瓦时的锂离子电池组，由168节高品质电池单元组成，电池组通过液体进行冷却。纯电机最大功率达到了94kw（127Ps），最大扭矩为350Nm。匹配的是8速tiptronic变速器，奥迪的四驱系统可以自动将动力分配到四个车轮上面去。 锂电池组由168个优异性能的电池单元组成。在专业插座上充电，可以在2.5小时充满电，充电时间不算太长。
车型小结：奥迪Q7在国内的地位一直很高，2.0T的Q7也在本次车展发布，再加上这款混合动力的车型，阵营再度扩充，相信在国内依然会有很好的受众，至于价格就要等待下月初的上市发布会了。
全文小结：对于这几款混合动力的豪华SUV车型，有三款都是插电式混合动力，而雷克萨斯则继续自己的不插电混动之路。而在售价方面，几款车型也有一定的落差，至于如何选择，还是得看各位看官的荷包丰满程度，反正趁着车展去看看一点不坏，买不起也能够坐坐。（图/文：太平洋汽车网 王仕政）
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