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怎么玩都不卡 沃尔沃XC90多媒体系统体验

wangxiaoli
用车指南 2017-07-29 00:15

虽说智能+互联这个概念在行业来说已并不新鲜,但要将系统功能做得流畅稳定且功能丰富,却又并非易事,“智”与“联”这两个关联词就像是需要深度被定制的产物,除了硬件配置需过硬外,更重要的是需要各种软实力的支撑。而小编此次体验的沃尔沃XC90查成交价|车型详解)多媒体系统就是其中一个例子:它集导航、互联、娱乐和服务为一身,其无法比拟的优越性则在于它操控的流畅度。而接下来,我们就将通过系统的设计逻辑、交互应用、实用性功能体验等几个方面来具体说说这套多媒体系统究竟怎样。

怎么玩都不卡 沃尔沃XC90多媒体系统体验
好与不好?评判标准不该这么简单

对于任何一套多媒体系统,我觉得都不应该简单的用好与不好来评价,毕竟任何系统都有着自己的设计逻辑,以及他想表现的用户体验。所以此次体验,小编将会首先搞懂这套产品的设计逻辑,之后才是各种功能的应用体验。

怎么玩都不卡 沃尔沃XC90多媒体系统体验

车载系统的设计逻辑直接与用户的易用程度相关,而早前,大多系统都容易有“层级过深”的通病,只是近两年随着互联网应用的深入,才使得车载系统也变得更易操作了,继而我们的体验模式也变得多样化了,但万变不离其宗,一套系统所提供的功能皆离不开导航、音乐、娱乐、联网、原车信息交互这几大块。

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搞懂XC90这套系统的设计逻辑

沃尔沃XC90智尊版7座的多媒体系统为9英寸大屏设计,该屏共分为三大块,通过水平滑动可切换到侧窗,向下滑动可进入到设置界面。该系统的主屏又被分成了四大主要标签,包括导航、音频、电话以及当前激活的应用,而车内温度控制则会一直显示在屏幕底部。两个侧窗页分别为车辆功能的查看和控制,以及应用功能界面。当你所处于任何一个功能菜单时,按下屏幕下方的物理按键即能一键回到主界面。

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将空调系统载入大屏的做法其实看起来还是挺高大上的,不过在实测过程中小编始终觉得盲操起来就没那么方便了。比如,当你要调节温度时,如果是物理按键,你就很清楚的知道按几下大概是调节到了多少度,但触摸屏,你需要看是多少度才能去调节。相比之下,调节温度的方式,通过方向盘控制键上的语音功能更为方便。

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语音控制功能包括:导航、打电话、播放音乐、升高温度、阅读信息、切换音源等操作,能实现的功能还是非常多的。


【XC90车载多媒体系统体验】

点评:XC90这套车机与车辆系统做了很多交互,就此而言,车机想表达的“一体性”就出来了。比如仪表盘和HUD上能兼容的多媒体信息,再比如车载系统对于车辆功能的操控等,都能感受到沃尔沃对于用户和系统这两者间的交互方式是有鲜明态度的,并没有过分追求亮点功能的打造,而是集中于处理性能和界面交互本身。

从设计逻辑上说,滑屏的方式早已被用户所适应了,XC90个性鲜明地将系统分为3大块,功能层级的设计也没有过深,基本上两级页面即能解决用户需求,还是比较清晰易懂的。而主界面保留的导航、音乐、电话已经是被用户公认的最常用到的功能,无论当前所处那个功能界面,通过屏幕下方的物理按键都能返回到主界面,这点倒和IPHONE比较相似。但是,将空调系统的设置也变成触控方式,其实使用上来说并不如物理按键来得方便,不利于盲操。

另外,整个系统的灵敏度和流畅度给人的表现都非常不错,只是,大屏幕却始终无法避免因长期操作而令屏幕上留有指纹印,用户也只能勤擦拭了。

展开余下全文(1/3)
2车辆控制功能及导航系统的体验回顶部

功能上的交互体验

对于系统的体验,我们重在以车主常用的几个功能出发,然后从易用性、流畅度、几点来出发进行评价。

1、全!提供很多车辆控制功能

系统集成了多种车辆的控制功能,并将这些功能集中汇总在侧窗页面便于用户操作,包括了车道保持辅助系统、车距警示系统、BLIS盲点信息系统、倒车车侧警示系统、自动启停系统、全景摄像头、抬头显示、辅助驾驶等等。

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除了屏幕操作车辆功能外,还可以通过方向盘上的语音按键来进行调用,车主只用说出相对应的语音指令即可。

2、导航载与仪表盘里很实用

导航是一套车载系统里应用最多的地方,所以此次导航我们也将通过一个行驶路段来进行体验,通过输入目的地的方式、导航提醒的准确性和及时性等几个方面来进行测试。

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关于地图界面2D和3D的显示:虽然系统能支持3D地图,但其实小编更习惯于用2D。因为在使用过程中,3D显示界面只是简单的鸟瞰图,而对于复杂路况的高架桥、建筑物之类的并没有显示,就视觉效果来说,2D反倒更合适。

怎么玩都不卡 沃尔沃XC90多媒体系统体验

不过在目的地查找时,系统没有提供关联搜索的方式。什么是关联搜索?就是当你在输入某一个字时,比如“太”,系统会判断你接下来有可能会输入“平”字,在你还没有输入平字时,侧边选字栏则会给出相对于关联的字让你选择。小编在使用的过程中是通过手写输入的方式来进行目的地查找的,系统没有给出关联搜索,需要一个字一个字的写,小编当时以为是没有联网的原因,所以将系统连上了我手机的wifi热点后再次输入了一遍目的地,发现还是没有关联查找。

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其实尽管系统没有连网,但其搜索出来的目的地已经很多了,完全能够满足日常查找,只是说将系统连上wifi后,其能搜索出来的目的地数量会更多。当然,连网后的好处不仅只是搜索结果这么简单,当系统连网后,导航过程中还能有实时路况的显示。

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除了常规通过输入查找目的地的方式外,我们也测试了通过智能语音的方式来进行导航,但这点却不太如人意,语音的方式需要车主说得清楚,小编不知是不是因为普通话不好的原因,语音系统的识别效果没有想象中好。

3娱乐/360°全景/微信小程序的体验回顶部

3、音乐/娱乐系统体验很顺畅

在实际行车中,对于音乐的来源无外乎不就是这么几种:收音机、在线音乐、碟片、外接U盘、AUX输入、iPod、蓝牙。这里我们来一一进行体验,看这套系统的操作流畅度如何。

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XC90的音乐和娱乐体验还算丰富,在切歌和选择音源上非常方便,音源读取速度大概5秒,切歌和调节音量可以直接通过方向盘,切歌速度1秒,另外,播放高清视频也非常流畅,拖拽光标快进没有出现卡顿现象,整体使用感受非常不错。

4、360°全景拼接处比较明显

XC90的全景是由4个画面拼接而成,能看到车辆前后左右四个方位的可视画面,对于新手来说算是非常方便。

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我们在体验的过程中发现其实用性还是很高的,虽然画面的拼接效果还是比较明显的,尤其是对于有线条明显的地方,则会显得精度没那么高,不过,对于车主判断障碍物的位置和距离倒是没什么影响,小编仍然觉得比较实用。

新推出的微信小程序是怎样的?

在今年CES Asia 上,沃尔沃发布了一款名为“我的沃尔沃”的微信小程序,车主通过这款小程序可以进行车辆的远程控制,还可以将车辆的电子钥匙通过微信授权给自己的朋友使用。

怎么玩都不卡 沃尔沃XC90多媒体系统体验

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将电子钥匙分享给朋友是否安全?为了保障安全,通过微信平台分享出去的电子钥匙,是否可以设定为5/10/15分钟三个档次的,被分享的权限包括闪灯、解锁车门,但不能直接启动车辆。

怎么玩都不卡 沃尔沃XC90多媒体系统体验

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总结

如果要问XC90车载系统给人印象最深的是什么,我绝对会毫不犹豫地说:流畅。这种流畅度不单只是说功能的切换、界面的滑动很流畅,更是包括了触控灵敏度、系统的运行速度等多个方面,给人的体验感觉非常不错。当然,XC90这套系统其实还包含了很多功能,只是小编在本文中的陈述仅仅是车主最常用到的一部分,而比如“设置”、“如何连接蓝牙”、“收音机如何搜台”、“如何连接wifi”等这些过于基础的部分就没有详细的展示了。这里,我们来分几个方面做个总结,如下:

层级设计如何,新手操作难吗?习惯于用后装的车机系统后,小编以前总是觉得原车车载系统的“层级”会比较深,而且每个品牌的设计逻辑也会不一样,也正是因为没有这种“统一性”,所以使用起来就不那么顺手了。不过XC90的设计逻辑还是很清晰的,用户比较容易上手,而且将最常用的功能是直接设计在主界面上,不需要做太多的切换就能解决用户的需要,就设计逻辑来说,还是挺不错的。唯独不顺手的一点是,XC90将空调系统也融进了大屏,相比物理按键,这种触控的调节方式小编还有点不习惯,总觉得不太适合于盲操。

功能实用性如何,有没有我想要的功能?原车车载系统最好的一点是能结合车辆本身做交互,这辆XC90也是如此,车机将车辆功能都集合在了侧窗页,用起来还是挺方便的,基本没有什么华而不实的花哨功能。另外,就功能实用性来说,比如导航、音乐、蓝牙几个方面,液晶仪表盘上也能显示,用户体验非常不错,尤其在导航时,使用起来尤为方便,唯一不足的是导航界面的3D显示目前还不算丰富。在音乐方面,能支持的外接音乐输入也非常丰富,值得肯定。

语音识别率如何,我说得话系统都能懂吗?语音功能可直接通过方向盘上的按键进行调用,能实现的功能还是挺多的,只不过在实际体验中,小编觉得语音识别的灵敏度还需要加强,有时候需要说两三遍系统才能听得“懂”,当然,如果你的普通话不错,可能就没有这个困扰了。

(图/文/摄:太平洋汽车网 王晓莉)

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