三排座SUV之争 雷克萨斯RX L对比沃尔沃XC90

雷克萨斯RX 450hL的内饰设计同样秉承该品牌的兼融之道，其元素众多，既有传统的，也有时髦的，但是放在一起毫不冲突，观赏性极高。沃尔沃XC90则很有“北欧风”，简约设计再加上大量圆弧线条的运用，营造出居家氛围。

雷克萨斯RX 450hL和沃尔沃XC90车机屏幕分别为8英寸横置式和9英寸纵置式，后者显示效果和操作便利性更好，而且支持语音控制多媒体。前者不支持直接触控，只能通过挡把后方的按键和触摸板来操作，用户体验比较差，但好在这次中期改款之后车机系统能够适配苹果Carplay、百度 Carlife等第三方手机互联车载系统。

雷克萨斯RX 450hL有六座和七座可选，六座的好处就是进出第三排方便，而且六年免审。

第三排空间方面，二者都谈不上宽敞，基本只能短途使用或者供体型娇小者乘坐。但相比之下，沃尔沃XC90更靠谱些，因为其第三排地板比较低，所以坐姿更正常，不至于像雷克萨斯RX 450hL那般蜷缩，另外，第三排座椅靠背也很厚实。

至于对车内其他局部空间的利用上，雷克萨斯RX 450hL做得要更好一些，全车除了常规储物格之外，还掏出不少小空间。

雷克萨斯RX 450hL沿用3.5L V6自然吸气发动机+双电机的混合动力系统，综合最大功率230kW（313PS），与之匹配的，是E-CVT无级变速箱，这套动力系统有平顺、安静、省油三大优点。

沃尔沃XC90 T6版本搭载一台2.0L排量的发动机，在涡轮+机械双增压的加持下，其最大功率达到235kW（320PS），动力输出比较强悍，在与高效的爱信8挡手自一体变速箱配合之下，官方百公里加速时间仅为6.5秒。

四驱方面，雷克萨斯RX 450hL配备适时四驱系统，安装在后轴的独立电动机可在必要时提供牵引力，不过该牵引力有限，脱困能力较弱，主要作用在于提升驾驶安全。沃尔沃XC90则搭载的是全时四驱系统，实际效果非前者可比。

雷克萨斯RX 450hL采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，沃尔沃XC90则是前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架。从结构来看，沃尔沃XC90占优，不仅如此，用料也更给力，其中有不少铝合金铸造件。反观雷克萨斯RX 450hL这边，下摆臂用的还是冲压钢。

在此前试驾沃尔沃XC90的过程中，底盘给我的第一感觉就是厚重，虽然舒适性没想象中那么好，但行驶过程中十分平稳。雷克萨斯RX 450hL目前还未拿到试驾车，按照旧款来说，其底盘质感逊色于沃尔沃XC90。虽然官方表示此次中期改款有所改善，但提升程度想来不会太大。

抛开个人审美和品牌喜好这些偏主观的因素来看，我认为沃尔沃XC90的综合产品力要略胜于雷克萨斯RX 450hL。在上述对比中，双方各有不少优势点，但沃尔沃XC90的优势点相对来说更重要，比如行驶质感、第三排空间等。另外，目前沃尔沃XC90优惠力度比较大，不少地方甚至优惠10万元以上，雷克萨斯RX 450hL则暂无优惠，因此谁更加划算已经显而易见。（图/文：太平洋汽车网 朱仕永）