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实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

孙铂龙
新车体验 2014-10-17 00:17

雷克萨斯F系列在有了超跑LFA为其打响名气外,终于将继承IS-F下一代高性能房车带入了国内,但它并没有继续延续IS-F的命名法则,而是将它命名成为RC-F,全新双门轿跑的造型设计牢牢将对手锁定在了M4身上。

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● 外观:低调与它无关

高性能房车一直是各大车厂着力看重的一点,虽然这类车型不可能有意外的销量表现,但它对车系的影响是非常深远的,毕竟在高性能噱头带领下,玩家往往会选择入门级别车型并加以轻度改造。而雷克萨斯也是看重了这一点,虽然上代IS-F车型表现还是难敌M3,但到了这代RC-F车型上,雷克萨斯在外观对其进行了更加激进的演化。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

虽然这次实拍的是RC-F的入门级别车型,但在外观上与顶配差距不大,两款车型整体车身骨架完全一致,外观方面仅仅是差碳纤维的部分车体。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

中网设计延续雷克萨斯纺锤形形式,但在RC-F车型上中网凌厉的形态表现更加突出,边框的也采用钨色来突出档次感。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

侧面造型同样干练,在保持优秀风阻系数的同时,座舱内驾驶者的位置也位于整车中线位置,有利于50:50的重量分配。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

轮胎方面并没显得很夸张,35扁平比刚好照顾到了公路以及赛道上的综合表现,刹车方面则配备了Brembo前6后4的卡钳。

展开余下全文(1/3)
2内饰平淡 大排量引擎回顶部

● 内饰:足够细腻但缺乏激情

如果外观足够惊艳的话,那么看到内饰部分的确有些像被泼了一身冷水的感觉,与雷克萨斯IS系列颇为类似的内饰布局新鲜感并不足,在颜色搭配以及缝线的处理上新意虽然是有,但跟极致来比还是差一个台阶的。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

做工方面是雷克萨斯的强项,选材用料都很讲究,拼接工艺以及对气味的控制上做到了几乎零问题,这点确实要比M系列更胜一筹。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

方向盘虽然显得顾家了些,但仪表的设计则出乎意料,大面积的液晶盒传统机械指针的相互配合令运动感大幅提升,同时根据不同的驾驶模式仪表也会进行相应的变化。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

人机交互系统与旗下车型并没有太大的不同,支持后方支持以及DAB广播功能,但是界面没有进行化。

RC

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

座椅采用了一体式发泡成型技术,十分贴合亚洲人的身材比例,激烈驾驶时可以给驾驶者足够的包裹性。

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

● 动力:5.0L V8发动机带有双循环

并没有像宝马那样采用涡轮增压发动机,雷克萨斯还是坚持使用了一台大排量自然进气发动机车型,最高能爆发出477马力的最大功率,同时这台发动机在巡航时可以切换至阿特金森循环,可以实现更高的油耗方面表现。

RC

实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

总结:如今越来越多的高性能房车从大排量吸气阵营转变成涡轮增压阵营,而坚持使用大排量的RC-F虽然在扭矩储备有些不足,但那种大排量发动机畅快的排气声音还是涡轮增压不可比拟的,加上亮骚的外形设计,RC-F还是令那些NA粉得到满足的。

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:雷克萨斯RC 2015款 F 5.0L 巅峰版
车型信息:雷克萨斯RC
2015款
F 5.0L 巅峰版
官方价:119.8万
厂商:雷克萨斯
级别:跑车
上市时间:2014-08
发动机:5.0L --
进气形式:-
最大马力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
变速箱:8挡手自一体
车身结构:2门4座硬顶跑车
长×宽×高(mm):-
轴距(mm):-
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):-
整车质保:-
车身结构:硬顶跑车
长度(mm):-
宽度(mm):-
高度(mm):-
轴距(mm):-
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):2
座位数(个):4
油箱容积(L):-
行李厢容积(L):-
发动机型号:-
排量(mL):-
进气形式:-
最大马力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率转速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩转速(rpm):-
气缸排列形式:-
气缸数(个):-
每缸气门数(个):-
压缩比:-
配气机构:-
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:-
燃油标号:-
供油方式:-
缸盖材料:-
缸体材料:-
排放标准:-
电动机最大功率(kW):-
电动机最大扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
简称:8挡手自一体
挡位个数:8
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:-
后悬挂类型:-
转向助力类型:-
车体结构:-
前制动器类型:-
后制动器类型:-
驻车制动类型:-
前轮胎规格:-
后轮胎规格:-
备胎规格:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:-
制动力分配(EBD/CBC等):-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎压监测装置:-
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:-
驾驶座安全气囊:-
副驾驶安全气囊:-
前排侧气囊:-
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):-
后排头部气囊(气帘):-
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
发动机电子防盗:-
车内中控锁:-
遥控钥匙:-
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
自动驻车/上坡辅助:-
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:-
全景天窗:-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:-
电动吸合门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
真皮方向盘:-
方向盘上下调节:-
方向盘前后调节:-
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:-
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
定速巡航:-
前雷达:-
后倒车雷达:-
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:-
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
真皮/仿皮座椅:-
运动风格座椅:-
座椅高低调节:-
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:-
驾驶位电动调节:-
副驾驶位电动调节:-
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:-
后排座椅加热:-
前排座椅通风:-
后排座椅通风:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:-
前座中央扶手:-
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手动空调:-
自动空调:-
后排独立空调:-
后座出风口:-
温度分区控制:-
车内空气调节/花粉过滤:-
氙气大灯:-
LED大灯:-
日间行车灯:-
自动头灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:-
后电动车窗:-
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:-
外后视镜加热:-
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
遮阳板化妆镜:-
后雨刷:-
感应雨刷:-
GPS导航系统:-
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:-
人机交互系统:-
内置硬盘:-
蓝牙/车载电话:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
单碟CD:-
多碟CD系统:-
单碟DVD:-
多碟DVD系统:-
扬声器数量:-
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
自适应巡航:-
全景摄像头:-
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雷克萨斯RC F

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