入门级足够经济适用 新款CT200h购车手册

●2014款雷克萨斯CT200h配置分析

新款CT200h官方指导售价区间为26.9~34.6万，共有精英版、舒适版、F-Sport版、领先版四款车型。老款最贵的那款豪华版车型被取消，而现有的这四款车型价格衔接得比较紧密，配置分配也更加合理，整体的售价区间也相应地低了一些。

雷克萨斯CT200h精英版
官方指导售价：26.9万元（双色车型27.1万元）

精英版是CT200h的最入门车型，约27万的售价对于雷克萨斯这个豪华品牌来说算是这真正的“乞丐版”了。精英版在外观上配有自动头灯，LED日间行车灯、LED高位刹车灯、具备电动加热和折叠功能的后视镜、具有滑水涂层的前窗玻璃等等。

在车内的配置，精英版的方向盘与档把为真皮包裹，座椅为电动调节但是是织布包裹的，一键启动、双区自动空调、单碟CD+蓝牙免提电话都有配备，不过按照豪华车的标准来说，这些装备也只是停留在够用的水平。比如，不过倒车雷达的缺失着实有些不妥——相信不少买这车的人驾驶技术不一定算好。

新款CT200h全系增加了TPMS胎压监测系统，除此之外的安全配置与老款一致，八气囊、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助等等都是同级必备的产物，在安全方面买主没什么需要担心的。

雷克萨斯CT200h舒适版
官方指导售价：29.5万元（双色车型29.7万元）

舒适版一口气比精英版贵出了2.6万元，多出这个价格能换来的是一个电动天窗，一把智能钥匙，一块儿7寸的液晶屏+旋钮式控制系统以及一对儿能感应雨量的雨刷，另外还能选装类似丰田G-book的智能副驾手机连接基本版的导航模块——大致就是这些东西。

雷克萨斯CT200h F SPORT版
官方指导售价：33.9万元（双色车型34.1万元）

顾名思义，F SPORT版是加装了一系列运动套件的车型，除了造型变化外，F SPORT版在悬挂方面也做了更硬的调教。另外跟舒适版相比，F SPORT版的座椅包裹变为真皮/织物混合材质，主驾驶位也增加了电动腰部支撑调节。还有令人感动的是，倒车雷达终于在这个版本上开始配备。换取这些东西的代价，就是要比舒适版多付出4.4万元。

雷克萨斯CT200h 领先版
官方指导售价：34.6万元（双色车型34.8万元）

取消原有的豪华版之后，领先版成为目前CT200h最顶配的车型，不过这个顶配版本也只是比次一级的F-SPORT版多了一套纯真皮座椅、一个定速巡航和一个倒车影像而已。当然价格也只是象征性地增加了7000元。

●从配置的角度出发，哪个版本最好？哪个版本相对鸡肋？（满分五星）

值得推荐：★★★★

雷克萨斯CT200h精英版
官方指导售价：26.9万（双色车型27.1万元）

一般来说，考虑购买CT200h的准车主要么是为家庭添置第二台车，用来买菜代步；要么是未婚青年考虑它造型靓丽，价格不高且省油省心，买来当上下班专车。所以CT200h在配置、动力、空间上的劣势反倒在这群消费者眼中显得并不是那么的重要。所以精英版在配置够用的情况下，落地约30万的价格具有相当诱惑力。

可以考虑：★★★☆

雷克萨斯CT200h舒适版
官方指导售价：29.5万元（双色车型29.7万元）

舒适版把精英版该有的豪华性配置补齐了，对于在乎高端品牌形象的准车主来说，舒适版的配置才够得上豪华车的入门标准，精英版只是买菜车的水平。于是2.6万元的差价，对于需要天窗、智能钥匙、液晶屏的用户来说，也算不上是多大的一笔钱。

雷克萨斯CT200h 领先版
官方指导售价：34.6万元（双色车型34.8万元）

领先版比舒适版贵5万元，其实就是多了真皮电动座椅、定速巡航、倒车影像这三大件儿。不过说实话虽然似乎不太值，但真的或许您就是需要这些东西，比如经常跑长途，比如真心不会倒车，所有嫌后期加装麻烦的主儿就直接买它得了。

需要三思：★★

雷克萨斯CT200h F-SPORT版
官方指导售价：33.9万元（双色车型34.1万元）

其实，一台不以动力见长的混动车弄运动版本是件很分裂的事儿；其次F-SPORT版比舒适版贵了4万多，说实话在视觉效果上，它也只是加了个尾翼、换了个前脸，加装了铝合金踏板以及没太多独立标识的轮毂而已。所以相对来说，这个版本的购买价值最低。