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变得更精致了 实拍新款雷克萨斯CT200h

在豪华品牌混合动力车型中,雷克萨斯CT200h一直就有着不错的销量,不仅仅因为品牌本身多年来所积累的口碑以及其相对便宜的起售价,更是因为它所搭载的先进混合动力技术和极其优秀的售后服务保障。随着汽车科技的进一步完善,作为雷克萨斯旗下最热门的车型之一自然也会作相应的改变,根据前不久厂商发布的最新消息,新款CT200h起售价较现款车型有所降低,同时在一些细节及配置方面进行调整,并于月底进行的成都车展上正式上市。

变得更精致了 实拍新款雷克萨斯CT200h

新款CT200h将于2017成都车展期间上市,而该车此前已正式在华开启预售,其提供精英版、舒适版以及F SPORT版在内的3款车型,预售价格为23万元起。

外观造型小改 纺锤中网更凶猛

新款CT200h前脸造型更富现代感,全新设计的网格状纺锤形格栅更加精致,新造型的轮圈更加凸显运动风格。新款CT200h除单一色彩车型外,精英版和舒适版还推出超音速钛银/至臻黑色、水银灰云母色/酒红云母色与超音速钛银/超音速石英  白三款双色外观配色方案。

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2内饰做工优秀回顶部

内饰做工优秀 风格与现款一致

新款CT200h的内饰设计和造型与现款车型没有本质区别,只是在配色方面有所增加,为消费者提供了更多个性化选择。内饰的做工用料挑不出什么毛病,符合豪华品牌应有的水准。至于新车配置方面升级的还不够到位,像现今比较流行的手机互联功能、电子手刹及全景天窗等配置就没有配备。

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3空间实用&动力先进回顶部

空间依旧实用 电池组影响不大

新款CT200h的乘坐空间与现款相差不大,但相比普通品牌的紧凑型车来说,新款CT200h的空间就相对偏小了。储物空间方面并不算丰富,但以实用为主,应该有的储物空间都能配备到位。电池组位于后备厢下方,影响到一定的后备厢空间。

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采用混动系统 技术先进

新款雷克萨斯CT200h的动力将继续采用1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统,其中,发动机最大功率73kW(99PS),峰值扭矩142N·m;电动机最大功率60kW(82PS),峰值扭矩207N·m,匹配E-CVT无级变速箱,百公里综合油耗为4.6升,并提供6年或15万公里免费保修保养专属服务。

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总结:通过以上体验,我们可以看出,新款雷克萨斯CT200h其实在外观内饰设计上的变化并不大,仅针对一些细节及配置方面进行了相应调节。但是即便如此,新款CT200h依旧有着不俗的表现,一是此前老款车型多年来在市场上奠定的口碑基础;其次起售价格的降低加大了新车自身的性价比;结合配备同级先进的混合动力系统,相信新车上市后仍将会有极强的市场竞争力。

(图/文:太平洋汽车网 江新星、黎嘉铭 摄:高子健)

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