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亚洲龙
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从外观上来说,我更喜欢这种稳重大气的设计,更符合它的定位。字形立体立体前进气格栅是家族化设计。透镜式三眼LED大灯不仅造型犀利,还是全系标配,包括自适应远近光灯、自动大灯等功能。路上不用按电灯开关,使用起来更方便。亚洲龙的长度达到了4975mm,整个侧面看起来十分修长。车轮有17 英寸和18 英寸尺寸可供选择。这种配置对于家庭使用比运动更经济。尾部采用了贯穿式的尾灯,让整车看起来更加宽大,造型也更具辨识度。所以我觉得这样的造型其实更适合那些成熟稳重的观众群体。毕竟,亚洲龙瞄准的市场群体不是。
亚洲龙
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再来看看亚洲龙的内饰。我个人认为有点保守。当然,审美是个人主观问题,不同的人有不同的看法。但是在使用上,亚洲龙更给力一些,尤其是对于那些在意材质和舒适度的观众来说,因为我是比较在意内饰质感的。感觉亚洲龙在用料上下了功夫,大量的皮革包裹和实木装饰,足够扎实。而且座椅比较厚实也比较软,坐起来比较舒服,坐姿比较高。它的视野很好,没有盲点。配置也足够丰富。副驾驶座椅有自己的老板按钮,这样我可以更方便地调整座椅。中控大屏支持Carlife互联,还具备语音识别功能。基本上,常用的功能都已经涵盖了。多功能方向盘还有丰田的TSS安全智能驾驶辅助快捷键,比较好用。
亚洲龙
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在空间体验上,亚洲龙确实给了我一个舒适的座舱。后排座椅更柔软,坐垫更长。 2870mm的轴距也保证了更大的后排空间。我身高176cm,坐在亚洲龙的后排,腿部空间两拳多,头部空间一拳多,还是挺舒服的。坐在中间的位置是可以的。可以说,亚洲龙吃饱后的舒适度并不会大打折扣。同时,双区空调也是全系标配,让后排乘员也可以根据自己的喜好设定合适的温度。我也比较关心车内的空气质量。亚洲龙车内有车载空气净化器和PM2.5过滤装置,让我更安心。如果有能力选择高配车型,还可以选配后排手动遮阳帘和带多功能触摸屏的中央扶手,舒适性会更好。所以对于内饰体验,我觉得舒适性是亚洲龙的一大亮点。
亚洲龙
除了舒适这个亮点,我觉得亚洲龙还有一个亮点就是安全。老实说,我用起来更安心。亚洲龙出自TNGA架构,主被动安全配置不分高低。全系标配10个安全气囊,以及GOA的车身结构。在C-IASI碰撞测试中,它也获得了G级的成绩,表现非常出色。主动安全方面,Avalon还全系标配Toyota Safety Sense。主动刹车、自适应巡航等功能都比较好用。自己在测试过程中,也深深感受到了主动刹车的帮助。亚洲龙会感知到前方车辆的速度比之前减慢了很多。首先提醒大家,如果不踩刹车,系统会自动刹车。还是比较聪明的。
亚洲龙
接下来说说大家特别关心的驾驶体验。根据配置不同,Avalon搭载2.0L/2.5L Dynamic Force Engine发动机,匹配Direct Shift-CVT变速箱和Direct Shift-8AT变速箱。该车型采用THS混合动力系统。不过说实话,不管是哪一种动力系统,亚洲龙都会给你平顺舒适的驾乘感受。它有自己的侧重点,就是强调可靠、顺畅、经济,不是很激进。类型。
舒适和从容,是亚洲龙给我最大的感受。开起来的那一刻,你会觉得车子平顺、平稳。风琴式油门踏板一直是我最喜欢的设计。我可以更细腻地控制油门的开合。转向手感也是轻松的类型。这个体重我觉得连女生都可以轻松控制。 Avalon的悬架为驾乘舒适性打下了良好的基础。感觉麦弗逊前独立悬架+双横臂后悬架,过滤常见的颠簸。高配车型的AVS自适应可变悬架可以进一步提升驾驶品质,你可以感觉到整个座舱会更加安静。总之,我觉得亚洲龙的调教更符合不喜欢开快车,更在意舒适性的观众。
最后是总结。可见,亚洲龙是一款定位明显的车型,外观大气,座舱舒适,驾乘质感出色,安全性、经济性和可靠性都非常出色。如果这几点恰好是你关心的点,亚洲龙还是不错的选择。至于购买意见,如果预算充足的话,更推荐混动版。毕竟这样更省钱,也更顺畅。如果你的预算不是很充裕,可以考虑燃油版,2.0L或者2.5L的豪华版。好的选择。p
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