王牌VS王牌 一汽-大众CC对比丰田亚洲龙

新款一汽-大众CC内饰的整体设计感和档次感得到了提升。中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来。而亚洲龙内饰相比传统丰田车要新颖了一些，中控台采用了搪塑材质，方向盘采用三辐式的设计，质感略显一般。

配置方面，为了公平起见我们选了两款车型价位相当的产品进行比较，分别为2021款一汽-大众CC 330TSI 炫目版(以下简称一汽-大众CC )和2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版(以下简称亚洲龙)。在舒适可科技配置方面，一汽-大众CC拥有更好的体验，包括10.3英寸的中控大屏相比亚洲龙的7英寸屏幕清晰度要提升了不少，并且一汽-大众CC还支持CarPlay等智能车机互联系统，可以让车主得到更好的多媒体车机体验。另外，一汽-大众CC配备的三区独立空调提供给乘客更好的舒适感受，相对来说这个价位的亚洲龙对后排乘客的考虑并不多。

在驾驶辅助方面，一汽-大众CC配备了GPS导航系统和实时路况信息显示，并可选装可选择全速域自动巡航，让行驶更轻松。亚洲龙则配有360度全景影像、倒车动态提醒系统等功能，提升了停车的便利性。

由于采用了掀背式设计，在后备箱空间方面大众CC拥有更便利和更自由的储存空间，在大型物品存放上要轻松不少。

一汽-大众CC的2.0T发动机分别配有高功和低功版本，高功版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，而低功率版本最大功率为137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m。相比来说，亚洲龙配备型号为A25A的2.5L自然吸气发动机其最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m。更高的扭矩可以提升车辆瞬间爆发的能力，亚洲龙扭矩数据要劣势不少。

在传动方面，一汽-大众CC采用了7挡双离合变速箱而亚洲龙则选用8速手自一体变速箱，在换挡顺畅性和稳定性方面两款产品都值得信赖。

总结：无论是一汽-大众CC还是亚洲龙都在对比中表现出非常出色的产品力，也不愧对品牌王牌轿车的称号。相对来说新款CC在运动性能和智能配置方面要拥有明显的优势，设计方面也得到了不同年龄段的消费者认可。而亚洲龙则打破了我们对传统丰田产品中庸、务实的设计认知，对于丰田TNGA平台是一款成功的破局产品，但相对于一汽-大众CC，整体缺少豪华感。从衍生产品来说，新款一汽-大众CC还包括猎装版和GTE版本，而亚洲龙也拥有燃油和双擎两个版本，消费者可以通过个人的需求来从两款产品中寻找适合自己的车型。