丰田亚洲龙双擎怎么样

座椅方面，亚洲龙双擎看起来宽敞豪华，整体表现还是比较舒适的。座椅的皮质缝线细节和质感都不错。到了后排，坐垫的长度让人满意，靠背边缘采用了缝线处理。支持电动调节靠背角度会更舒适，加热功能值得一提的是亚洲龙。

您好，首先从行驶品质来看，Avalon Hybrid的动力输出更强。因为初期有电动马达参与，所以比较平顺。此外，混动车型的动力响应也更为积极，加速非常线性，更具高级感。在急加速时，发动机的噪音也比燃油版控制得更好。

Avalon 25双擎版的热效率为41%，而其他两款只有40%。总的来说，这三款发动机的能量利用率在同级别车型中是最好的，也是最均衡的。难怪阿瓦隆的燃油经济性非常出色，发动机也是少不了的。涡轮增压发动机没有“疯狂”的亚洲龙发动机。

丰田的THSII混动技术不仅高效节能，而且非常成熟稳定。更重要的是，亚洲龙双擎版在同功率级别和配置级别的前提下，价格差别不大。它便宜又实用。怎么能不受消费者青睐呢？丰田HEV混合动力技术的前景很多时候，车企所谓的排放标准都仅限于发动机的危害性。

2 中控内饰异常的缺乏奢华感。虽然这个价位买不到高级感，亚洲龙真的是大叔的审美，但是你觉得丰田做不出好看的内饰吗？当然不是，只是他不想3中控的大屏丑，只能用carlife，很难用。

亚洲龙双擎提供动力电池8年20万公里质保，凯美瑞双擎则提供不限年限、不限公里数。总的来说，两种模式的优势都非常明显。优秀，亚洲龙在空间和智能配置上都有自己的优势。

我个人认为这个配置模型是比较值得的。虽然没有配备雷达，但后期加装成本不会太高，其中配车型指导价达到了2578万。个人觉得有点高，不算太贵。性价比高，所以买B级车的话，会选择丰田亚洲龙。

这款车的内饰表现也相当不错，无论是做工还是用料，都非常有质感。中控台的造型一改丰田车简约时尚的感觉。画面也超级帅。动力动力方面，这台车也很不错，几台车也很平顺，加速超车。

2022款丰田亚洲龙双擎柴电混动的油耗为百公里47升，冬季油耗55升。

丰田Avalon双擎版很轻松，油耗比雷克萨斯ES200更省油。 ES200车主平均油耗在86L左右。我觉得一个很大的原因是车主必须踩油门才能加速。最后说一下亚洲龙。底盘，在调教体验上，还是比雷克萨斯ES差。

车船税720，强险950，商业险8091，车牌500，合计约2669万。亚洲龙外观设计时尚大气，前脸采用大嘴式进气格栅。

丰田Avalon 双擎25L豪华版国六购买时间2019年11月裸车价2348万平均油耗5L 百公里里程2997km 最满意的部分当然是它的外观近5米的车身，但是C柱向后延伸，整车的视觉效果被拉长。

5 安全配置这辆丰田做得很好。总的来说，这款亚洲龙空间宽敞、动力充沛、油耗低、座椅舒适、颜值高。保养费用不高，日常的汽车保养还是很实惠的。我开的是亚洲龙双擎豪华版，当时是和凯美瑞比较的。

#最满意的是外观、安全和性能，个人都很满意。我买它是为了上下班通勤。个人比较喜欢时尚大气的款式。去店里看车就爱上了。这辆车的外观是我喜欢的霸气风格。让我们谈谈性能。我选择了丰田阿瓦隆。

无论是空间配置还是动力我都喜欢。我直接订购了双引擎版本。希望亚洲龙的表现不会让我失望。最满意的是油耗。这是我用双引擎板买的。动力很足，车子开起来很舒服。百公里不到5的油耗，我很满意，其他车。

选车的原因首先是被外观和空间吸引，和ES同平台的底盘、发动机和变速箱，但如果选择ES，只能买低配或次低配车型，这不符合成本效益。雅阁混动我也看过，和20T迈腾相比，雅阁的空间和安全配置几乎都不如亚洲龙。

亚洲龙25双擎版独有技术亚洲龙混合动力版采用阿特金森循环，热效率达到41%，压缩比141，平均油耗43L100km。这样的数据在同级别车型中很难与之抗衡。时速低于40kmh时，纯电驱动，安静。

早就听说亚洲龙是从美国市场引进的。源于之前对美式轿子操控的认识，所以我打心底里想，这么大的亚洲龙，开起来会有摇摇晃晃的小船的感觉。虽然亚洲龙上市很久了，但一直没有机会试驾。一次偶然的机会去了一家4s店，看到停着一辆双擎的试驾车。