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宝马3系一直都很忙,奔驰C级想干掉它、凯迪拉克ATS想干掉它,当然结果3系还是活得好好的,一直是豪华中级车的标杆。宝马M3是3系的顶级性能版,哦,现在双门版M3又叫M4了。嗯,M3/M4也很忙,奥迪RS5想干掉它、雷克萨斯IS F想干掉它。不过至今为止M3/M4还是活得最好的。现在雷克萨斯推出了替换IS F的RC F车型,宝马M3/M4又有得忙了……
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● 从雷克萨斯IS F说起
● 回顾雷克萨斯RC
● 雷克萨斯IS F继任者——雷克萨斯RC F
● 更强的5.0L V10发动机 更轻的车身
● 编辑总结
要说点主观评价的话,笔者那真心是喜欢雷克萨斯RC的造型,有钱弄一辆RC300h装逼已经心满意足了。5.0L V8对笔者来说就是动力过剩。当然了,多多益善嘛。但客观的说,也许这个夸张的外观设计能比宝马M4更抢眼,大排量自然吸气发动机也符合一些机械狂的心理需求,但实际表现来说,宝马M4绝对不是RC F能轻易干掉的对手。
不过现在下定论也为之过早,大约24小时后雷克萨斯RC F的正式数据就会公布。笔者期盼一下,RC F应该执着于纯后驱的设定,追求更纯粹的驾驶体验。而雷克萨斯号称的“丰田史上最强V8发动机”应该不会让我们失望,它的强大之处应该不仅仅只是在参数上——比如说,重量更轻,从而降低前悬质量?而对于那些厌恶涡轮增压发动机过早地提供高扭矩的狂热者们,采用高转速大马力自吸动力的RC F或许能带来更纯粹的驾控体验。总之,一切即将揭晓。最后想说的是,雷克萨斯请务必将RC F引进中国市场……
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