悠然自得 试驾全新沃尔沃S60L T5智越版

● 驾乘感受：中庸、安逸型消费者的口味 稳才是它的风格

既然是再次试驾，外观、内饰、空间等等，就没有必要再去介绍（想了解的请点击这里查看）。这次进阶试驾，更着重去体验它差异化的卖点，与深度驾乘感受。

与上次一样，选择在深圳市进行综合路面体验。这地儿，相信我比起所有的媒体同行而言，更熟悉。而试驾车略有变化，仅仅是外观与内饰的颜色不同。

动力总成简介

城市体验感受

先从城市体验讲起，这款新车的调教成熟度较高，天枰更偏向于乘坐舒适感，主要为制动与熟悉的欧洲车有所不同。制动力表现并没有欧洲车一贯的神经质，“点头”的现象甚为罕见，整个制动过程都十分线性，并且初段会带有一定虚位。

更直观地去说，方向盘、油门、制动的响应在D挡下显得“有条不紊”。当然，你也可以理解为响应延迟大。一切的出发点从节能开始，它没有设置复杂的ECO、Normal、Sport模式（老款S60提供过“4C”可控底盘），D挡不通过拨片换挡下则默认为节能综合模式。非仪器测试下，其系统显示的百公里油耗锁定在11升/百公里内。

城市道路下驾驶它是很恰意的感受，没有突兀的动力输出，没有神经质的制动力，也没有换挡带来的顿挫感。即便是新手驾驶，也能达到“司机级”的水平。

高速路感受

值得一提的是，方向盘的助力是高中低三档可调（需在驻车时），三个档位的力度会有一定的差异，但在50公里/小时下感觉不明显。80-100公里/小时的巡航依然从容不迫，1642kg的车身并没有随着路面的颠簸而不安稳起来。转向系统的敏感度明显细腻起来并且更重，“打手”现象的过滤程度比城市环境下提升一半以上。

这里的T5与以前的T5有很大的差异。现款采用的是沃尔沃自家的5缸T5发动机，感受会比以往同定位的四缸涡轮增压本要“肉”一些。最大扭矩的转数范围锁定在2700-5000转，300N·m扭矩（高低功率版均为此数值）并不会成为二次加速的“绊脚石”。但不同与老款的是，此时你需踩踏油门的深度会更多一些。

场地感受

从D挡切换至S挡，2-3秒后，发动机的怠速提升至2500转，保持最大扭矩输出的准备。油门的灵敏度顿瞬间绷紧神经，积极度很高。尽管你反复放、踩，它依然在最短时间反应过来。与此同时，细腻的转向感觉不错，个人认为比A4L上面的电子助力要好。与C级有一丝相似，反馈以及指向性很柔顺地展现出来。但与3系Li还是有一段较大的差距。

来自爱信的Geartronic6速手自一体变速箱的表现中规中矩，换挡逻辑合理，驾驶者拥有绝对的主动权。与老款的Powershift双离合相比会有更到位的驾驭感，再也不用担心老款自我保护程序而影响升降挡所带来的延时与强迫升降挡的情况。

悬挂行程在感觉上会比BBA集团的竞品要长，在通弯时车身的晃动或倾斜较为明显。可以理解的是，S60L的调教必须先将行驶质量放在首位，做到开着舒服、坐着舒心、动力充沛以及动态表现稳健已经足够。过多地去强调运动真的不符实际，并且对于沃尔沃品牌定位也只是吃力不讨好。

坚持使用倍耐力的235/45 R18防爆轮胎对稍微激进的驾驶提供优质的抓地力。但在油耗、用车成本以及转弯半径都有明显的提升。沃尔沃一贯在轮胎方面很下功夫，不惜成本采用运动级别轮胎是它的特点。

● 总结——驾乘感受：

可以用一句话去总结S60L的驾乘感受：稳健与洒脱并驱，自我特点表现直率。

与竞品，例如A4L、宝马3系Li，乃至价位相近迈腾V6、帕萨特V6等等，S60L一直在坦率地表现自我，毫无修饰。它不与迈腾V6、帕萨特V6比动力，不与A4L、3系Li比驾控感受。老老实实地做好日常驾乘表现，找到舒适与性能的最佳平衡点，并且提供居家式的舒心驾乘表现。试问，对于这款定位如此清晰的产品，你还忍心拿着一大堆数据去找它对质吗？

美中不足的依然是与国人控制习惯不同的控制键分布与整合。

● 沃尔沃S60L特点技术解析：

全系标配的City Safety增强版系统

系统由8个安全气囊（含气帘），SIPS侧面撞击保护、WHIPS头枕（头部防鞭打）、ASC预先稳定控制系统、DSTC动态稳定系统（与ESP一致）、EBA紧急制动辅助系统、HLA上坡辅助系统等核心系统构成。在同价位中，这套系统的全面度乃属最高端级别。

City Safety增强版的附加项

T5智越版提供全配置之外，次顶配的T5智驭版仍能提供“全能尊贵安全包”的选装项目。该项目提供如下附加值设备：带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统、DAS驾驶员安全警示控制系统、LDW车道偏离警告系统、ACC自适应巡航带排队功能、BLIS增强版盲区信息系统、CTA倒车车侧警示系统、CVW车辆接近警报、FAHB主动远光灯。

全系标配IAQS车内空气质量控制系统

S60L全系标配的这套空气过滤系统，通过活性炭空调滤以及进气口自动启闭的方式实现。从测试的数据来看，室外的最大PM2.5值在140以上，达到轻度污染的状态。而车内通过开启此功能，PM2.5值一直锁定在40范围内，达到优质空气的标准。

值得提醒的一点是，目前这套系统是需要在空调模式为AUTO自动下开启，至于手动的微调将会影响这套系统的发挥。

全系标配CZIS主动式座舱清洁系统

● 沃尔沃S60L人机互动解析：

全系标配7英寸 SENSUS多媒体信息交互系统

● 总结：

然而最后要谈的是它定价问题。试驾的这款为38.49万元的T5智越版，如果在不追求面子、操控以及科技化配备的基础上，它绝对是同等价位中的最均衡的选择。不过，接近40万的定价对于目标客户而言，他们更愿意把主目光投向奥迪A6L、宝马5系Li这类中大型车上。

愿意去选择沃尔沃S60L的，首先他们具备一定的品牌认知度，并且对沃尔沃的安全理念有倾向性的理解。其次是，他们不喜欢BBA集团所带来的“土豪”质感，低调奢华的风格更能迎合口味。最后，是他们对汽车的要求以“均衡”为主。

沃尔沃S60L会否让沃尔沃品牌重塑光芒？目前还有待考察。至少在与时俱进以及倾听消费者需求上面，沃尔沃走出了漂亮的一步。而这一步踩得扎实不扎实？拭目以待，让市场说了算。

（图、文、摄/ 太平洋汽车网 吴颖）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	沃尔沃S60L 2014款 2.0T T5 智驭版	沃尔沃S60L 2014款 2.0T T5 智越版
官方价：	33.49万	38.49万
厂商：	沃尔沃亚太	沃尔沃亚太
级别：	中型车	中型车
上市时间：	2013-12	2013-12
发动机：	2.0T L5	2.0T L5
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	214	214
最大扭矩(N·m)：	300	300
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4715×1866×1481	4715×1866×1481
轴距(mm)：	2856	2856
最高车速(km/h)：	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	7.8
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.9	7.9
整车质保：	三年不限公里	三年不限公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4715	4715
宽度(mm)：	1866	1866
高度(mm)：	1481	1481
轴距(mm)：	2856	2856
前轮距(mm)：	-	-
后轮距(mm)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	137	137
车重(kg)：	1642	1642
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	67.5	67.5
行李厢容积(L)：	380	380
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	1984	1984
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	214	214
最大功率(kW)：	157	157
最大功率转速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	300	300
最大扭矩转速(rpm)：	2700-5000	2700-5000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	5	5
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国IV(京V)	国IV(京V)
电动机最大功率(kW)：	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R17	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R17	235/45 R18
备胎规格：	无	无
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	137	137
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	○	●
方向盘加热：	○	●
定速巡航：	●	●
前雷达：	●	●
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	-	●
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	●
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	○	●
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
氙气大灯：	●	●
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	-
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	●	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	-	●
后风挡遮阳帘：	●	●
后排侧遮阳帘：	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	-
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	●	●
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	6	8
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	●	●
并线辅助：	○	●
车道偏离预警系统：	○	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	○	●
全景摄像头：	-	-
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