文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
若想了解一个国家偏好什么类型的车,看其价位的丰富程度就足矣。按照这个原理推断,美国是皮卡,欧洲是两厢车/旅行车最火,日本是厢型(2box)/MPV车型最抢手,而在国内,按类型分的话那要数SUV最火热了,它已然覆盖5万-200万+这样一个巨大的价格区间。您要是在这当中选车,那也自然是个漫长而艰难的过程。
关于如何选SUV的文章有很多(点此进入SUV导购),如题所示,这次我们考虑到的因素是包牌预算大约16-20万左右、尺寸不能太小但方便穿梭大街小巷、造型还不能太老气的入门级紧凑合资SUV(更适合年轻人或者女性驾驶)。所以根据左边这个长长的条件,以下筛选出四款车供大家选择,它们分别是新上市的斯柯达野帝、东风标致3008、别克昂克拉以及东风日产逍客。下面就来看看我为什么要选则它们的理由。
推荐车型一览 | ||
车型 | 指导价 | 相关信息 |
斯柯达野帝 | 16.58-24.18万 | 车主点评 |
东风标致3008 | 15.97-21.67万 | 车主点评 |
别克昂科拉 | 14.99-19.69万 | 车主点评 |
日产逍客 | 13.98-21.98万 | 车主点评 |
●斯柯达野帝
官方指导价:16.58~24.18万
车型尺寸(长x宽x高/轴距):4275mm×1793mm×1682mm/2638mm
推荐它的理由:1、新晋上市 2、造型够“野” 3、与途观同平台,但价格更低
斯柯达野帝是近期才上市的一款入门级的紧凑型SUV,定位低于途观,是目前大众集团在国内卖得最便宜的一款SUV。它有七款车型,分别搭载1.4TSI和1.8TSI两种涡轮增压发动机,并且拥有四驱车型可以选择。
斯柯达野帝Yeti官方指导价 | ||
车型 | 售价(万) | |
1.4TSI 手动探索版 | 16.58 | |
1.4TSI 双离合器探索版 | 17.98 | |
1.4TSI 手动极地版 | 18.58 | |
1.4TSI 双离合器 极地版 | 20.08 | |
1.4TSI 双离合器野驱版 | 21.98 | |
1.8TSI 双离合器极地版 | 22.38 | |
1.8TSI 双离合器野驱版 | 24.18 |
亮点一:“新鲜血液”
在国产斯柯达野帝上市之前,对于大部分人来说它确实是个新鲜面孔,前提是忽略那个先上市的贵得离谱的进口版。不过你要是留心这款车,其实会发现早在三年前还是Yeti的它就放出要国产的风声,但然后便没有了任何消息。
等了三年之后(就是基本遗忘),我们率先迎来的是...29.3万起价的纯进口版Yeti,这个离谱的价位再上那早已不新鲜的青蛙眼个性前脸,立马被众人围攻疯狂吐槽——事后证明,这车只是虚晃一枪,它的出现只是斯柯达用来为国产化收集舆情的,我们普通群众还是too young,too naive。
11月18日,国产的斯柯达野帝正式上市,除了这个充满槽点的名字之外(当然要是直译成雪人可能会得更惨),16万起的价格、与众不同的造型、更加符合国人欣赏的前脸、加长69mm的国内惯例,再加上那个日渐消亡、鼓鼓凸出,代表者男人野性气息的外挂式备胎(选装,呵呵),它的各个元素都相当地具有吸引力,说它是充斥新鲜血液的Yeti并不为过。
同时在动力方面,野帝1.4TSI车型搭载的发动机与高尔夫7旗舰型一样,为首次出现在国内的高功率版。110kW的功率,250N·m最大扭矩,作为小排量的涡轮增压发动机来说,账面数据还是相当不错的,比对手昂科拉的1.4T发动机在参数上要高出些来。
亮点二:造型够“野”
尽管造型上比进口版“正常”了许多,但野帝确实在突出“野”性方面下了不少功夫,除了那个外挂式备胎之外,在例如防擦条、轮毂、窗柱装饰等细节方面,野帝都朝着跨界风格做了进一步的提升,乍一看像是款野味十足的小越野车。
亮点三:与途观同宗同源,价格更低配置丰富
作为热卖的德系SUV,与野帝同平台的途观主流车型的价格一般去到了23万以上,还往往面临加价的情况,同时排量也是1.8TSI和2.0TSI起,1.4TSI车型比较鸡肋,对不少人来说无论是价格还是排量都略高了些。
斯柯达野帝Yeti与大众途观车型售价对比 | ||
斯柯达野帝 | 大众途观 | |
1.4TSI 手动探索两驱版 16.58万 | 1.4TSI 手动两驱蓝驱版 19.98万 | |
1.4TSI 探索两驱版 17.98万 | 1.8TSI 自动两驱风尚版 21.18万 | |
1.4TSI 手动极地两驱版 18.58万 | - | |
1.4TSI 极地两驱版 20.08万 | 1.8TSI 自动两驱舒适版 23.78万 | |
1.4TSI 野驱两驱版 21.98万 | 1.8TSI 自动两驱豪华版 25.98万 | |
1.8TSI 极地四驱版 22.38万 | 1.8TSI 自动四驱舒适版 25.48万 | |
1.8TSI 野驱四驱版 24.18万 | 1.8TSI 自动四驱豪华版 27.68万 |
斯柯达野帝与途观采用相同的平台,排量、价格、尺寸都相应缩小,但是配置却并没有因为价格的原因而缩水。于是乎,把它当作是一款浓缩版的途观看也并不为过,这对于相当一部分在资金方面困扰的童鞋来说,这也是一个相当不错的选择。(注:以下为图片顶配车型配置)
●编辑推荐车型(点此进入完整版斯柯达野帝购车手册)
斯柯达野帝Yeti 1.4TSI 极地版/Yeti 1.8TSI 野驱版
官方指导价:18.58/20.08万元(极地版) 24.18万(野驱版)
推荐理由:
相比于入门的探索版,同等机械结构的极地版虽然贵了2万元,但配置上的差异却也有着天壤之别,而且更多选装配置的选择也可以让整部车变得更符合自身的使用习惯。至于1.4T的发动机,别看排量小,但其实数据和1.8T发动机相比也毫不逊色,应付这种紧凑型的SUV还是绰绰有余的。
野驱版是推荐给那些预算比较充裕的消费者,之所以推荐这个版本主要就是冲着它的四驱系统来的,尽管这套四驱系统和途观的是几乎相同的,具体的越野性能还待观察,但在城市道路上遇到湿滑的路面对行驶的安全性还是有很大帮助的。
以上仅为斯柯达野帝的部分特点介绍,如果您对这款车产生了浓厚的兴趣,请点击以下链接查看更详细客观的内容:
更多时尚元素 试驾全新斯柯达Yeti野帝
//www.pcauto.com.cn/teach/328/3281554.html
轴距加长 实拍解析斯柯达国产新Yeti野帝
//www.pcauto.com.cn/teach/328/3281554.html
●东风标致3008
官方指导价:15.97~21.67万
车型尺寸(长x宽x高/轴距):4428mm×1840mm×1652mm/2613mm
推荐它的理由:1、法式风情 2、性价比蛮高 3、纯家用调教
东风标致3008是法国PSA集团在国内的首款SUV,它在今年初正式国产,它的车身尺寸达到了标准紧凑型SUV的水平,但售价却比主流车型要低出不少。它总共有七款车型供人选择,拥有2.0L自然吸气、1.6THP涡轮增压两种发动机,但目前全系都只有两驱车型。
东风标致3008官方指导价 | |
车型 | 官方指导价(万元) |
2.0L手动经典版 | 15.97 |
2.0L自动经典版 | 17.17 |
2.0L手动潮流版 | 17.47 |
2.0L自动潮流版 | 18.67 |
1.6THP自动潮流版 | 20.17 |
1.6THP自动至尚版 | 21.47 |
21.67 |
亮点一:法式跨界风情的SUV
估计是欧洲人不太青睐SUV的缘故,法国人对SUV这种不符合它们国情的车可谓相当不感冒,半天整出部标致4008/雪铁龙C4 aircross,结果还是原型车三菱劲炫的模子。但3008不同,它是标致全新设计的车型,敦实的外表看似像跨界的MPV车型,但法国人说这就是一款SUV(还没四驱版),于是按照他们不拘一格的想法,我们就将它归类为SUV好了..
除了模糊的定位之外,标致3008确实是款由内而外都透着法式风情的SUV,它的外观较进口版车型已经有所收敛,类似雷克萨斯式LED日间行车灯的加入也增加了不少锐利,全新三道横杠的进气格栅也让其向稳重靠拢,整体来说,新3008的外观少了惊艳,但更符合目前国内消费者的审美观。
但在内饰方面,法国车总有一两个地方可以给人惊艳的感觉,3008身上设计师也同样做到了这一点,如果你是一名法系车的粉丝,笔者强烈建议您有机会一定要去体验下实车的3008,你一定会为此大呼过瘾的。
亮点二:尺寸不小,但价格不高
尽管看着不大,但东风标致3008的长度达到4.42米,跟大多数主流紧凑型SUV4.5米的长度相差无几,比野帝、昂科拉们长了不少。但标致3008的定价为15.97~21.67万,跟主流车型比还是便宜了不少。
标致3008与尺寸相近车型对比 | ||||
车型 | 标致3008 | 大众途观 | 本田CRV | 现代ix35 |
长(mm) | 4428 | 4506 | 4550 | 4420 |
宽(mm) | 1840 | 1809 | 1820 | 1820 |
高(mm) | 1652 | 1685 | 1685 | 1690 |
轴距(mm) | 2613 | 2684 | 2620 | 2640 |
官方售价(万元) | 15.97~21.67 | 18.98~31.58 | 19.38~26.28 | 16.98~24.28 |
除了没四驱这个小硬伤外,无论是标配的ESP车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、LED日间行车灯,还是只卖21万顶配车上的全方位可视泊车辅助系统、HUD抬头仪表显示等等,它在配置方面还是相当具有诚意的。
亮点三:舒适化的行车调教
3008装备了PSA集团和宝马共同研发的1.6L双涡管单涡轮直喷发动机,最大功率高达120kw,目前PSA集团在国内已经开始大量使用这款发动机,之前在C4 L身上已经证明了这台发动机具有不错的动力。
如果您开过法系轿车,譬如雪铁龙C4L、标致408之类的,您一定会对法系车柔软又带有一定韧性的悬挂记忆深刻。好吧,作为一款SUV ,标致3008也继承了这些法系家用轿车的优良传统,一切朝着惬意、舒适的方向发展——这也说明法国人打心眼里就没想着让你开着它碾石爬坡。
●编辑推荐车型(点此进入完整版标致3008购车手册)
推荐车型:标致3008 2.0L 经典版/1.6THP 至尚版
官方指导价:15.97万元/17.17万元(经典版) 21.47万元(至尚版)
推荐理由:
在算上纪念版也只有7个的版本中,2.0L经典版应该是最值得购买的一款车型了,不是说它的配置有多好(当然它的配置也不差),主要是因为这个版本的价格实在是取得太讨巧了,用与昂科拉相差无几的价格却能买到一台和CR-V、途观差不多大小的SUV,这对很多喜欢SUV的消费者来说恐怕是个致命的诱惑。
至尚版本是推荐给那些不差钱的消费者的,因为本来1.6THP潮流版其实已经足够日常使用了,但这个飞航式的中央控制键实在是让人太难割舍了,如果没有了这一排和导弹发射按钮一样的按键的话,整个内饰的氛围就会降低很多。而且小编觉得车载导航、泊车辅助以及抬头显示系统等配置也都是相当实用的。
以上仅为标致3008的的部分特点介绍,如果您对这款车产生了浓厚的兴趣,请点击以下链接查看更详细客观的内容:
以舒适见长 测试东风标致3008 1.6T
//www.pcauto.com.cn/pingce/237/2378961.html
精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版
//www.pcauto.com.cn/pingce/tiyan/1212/2281818.html
●上海通用别克昂科拉
官方指导价:14.99-19.69万
车型尺寸(长x宽x高/轴距):4278mm×1774mm×1646mm/2555mm
推荐它的理由:1、定位鲜明 2、价格实惠/车型丰富 3、内部设计、做工好
昂科拉是上海通用别克在去年底推出的全新车型,同时它也是主流合资品牌在国内推出的第一款入门级的紧凑型城市SUV,定位点相当的超前犀利。目前昂科拉有六款车型可供选择,动力方面目前只有一台1.4T涡轮增压发动机,匹配六速手动或六速手自一体式变速箱,甚至高配车型还有四驱系统配备。
2014款别克昂科拉 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4T 手动两驱都市进取型 | 14.99 |
1.4T 自动两驱都市精英型(新增) | 15.99 |
1.4T手动都市运动型 | 16.99 |
1.4T 自动两驱都市领先型 | 17.69 |
1.4T自动四驱全能运动型(新增) | 18.99 |
1.4T 自动四驱全能旗舰型 | 19.69 |
亮点一:定位主打80后城市消费者
昂科拉的广告非常直白——这是一款面向年轻群体的城市SUV(摸我观看)。在造型上,它是在保持别克品牌特征(直瀑式前格栅)的前提下,尽量加以灵巧运动的元素。所以昂科拉紧凑浑圆的形象着实能讨得不少年轻人尤其是女性的欢心,同时外加上颇具美式风格的镀铬的装饰,鲜艳的亮色涂装选择,总之就是全力朝着年轻、都市、活力这几个词去的。
在昂科拉的内部,虽然别克统一的内饰风格似乎与年轻搭不上边,但首次出现的马鞍棕色皮革的内饰包裹(高配车享有)显档次的同时还不落窠臼,低配车的黑白双色的“熊猫色”也看上去颇有生机。昂科拉的整体风格就是,在保留家族元素的前提下尽量加以更多的跨界年轻元素,这一点确实做得比较成功。
亮点二:车型/价格比较吸引人
昂科拉的起步价为14.99万,配置不算低,同时按照通用车的惯例,一般4S店不优惠个万把块都不好意思招呼客人进店,所以差不多15万左右就能包牌购买一台中配以下的车型,综合别克的品牌考虑,这点对于许多钱包算不上非常鼓的年轻白领们来说是一个比较合理的价位段。
除了定价比较合理之外,车型较丰富是昂科拉的另一个优势所在。尽管只有一台1.4T发动机,尽管定价在15~20万之间,不过昂科拉足足弄出了六款车供人选择,每个型号的差价均在一万元以内,布局非常严密,手动档/自动档,两驱/四驱等等均有顾及,消费者总能在根据自己的需求和预算来准确选到不同型号的车型——如果这还不满意,旁边还停着英朗呢。
2014款别克昂科拉 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4T 手动两驱都市进取型 | 14.99 |
1.4T 自动两驱都市精英型(新增) | 15.99 |
1.4T手动两驱都市运动型 | 16.99 |
1.4T 自动两驱都市领先型 | 17.69 |
1.4T自动四驱全能运动型(新增) | 18.99 |
1.4T 自动四驱全能旗舰型 | 19.69 |
亮点三:内饰用料出色,空间设计很讨巧
跟同价位车相比,别克车在内饰上的用料做工在美系车中诚然是最出色的,昂科拉就保留了这个优秀的传统,在细节处理方面,可以看出在装配上花了不少心思,起码在看到的地方,都包装得非常到位,让人难以挑刺。
空间丰富是日本车的强项,但在昂科拉身上也出现了这个气质(其它通用车真心不好说..),它的储物空间不仅丰富,而且都设计得相当顺手,人性化关怀处理得很到位。
●编辑推荐车型(点此进入完整版别克昂科拉购车手册)
推荐车型:1.4T G MT进取型/AT精英型
官方售价:14.99万(进取型) 15.99万(精英型)
推荐理由:
这两款是昂科拉的低配车,包牌落地也就15万以内,一个手动一个自动,足够满足各种玩法。同时安全配置够了,日常配置足够合理没有短板,价格也不离谱,对于买昂科拉的群体来说,够酷够用就足以,还想怎样?
以上仅为昂科拉的部分特点介绍,如果您对这款车产生了浓厚的兴趣,请点击以下链接查看更详细客观的内容:
独家试卖 PCauto试驾别克昂科拉ENCORE
//www.pcauto.com.cn/pingce/237/2378961.html
2014款昂科拉增2款车型 售16.99/18.99万
//www.pcauto.com.cn/pingce/tiyan/1210/2162375.html
●东风日产逍客
官方指导价:13.98-21.98万
车型尺寸(长x宽x高/轴距):4354mm×1783mm×1606mm/2630mm
推荐它的理由:1、价格有诱惑 2、车型成熟 3、四驱系统好
逍客可能是大家在这篇文章里最熟悉的一款车,毕竟从08年上市至今已经有五年之久,明年它也即将迎来换代(新一代逍客解析)。目前在售的13款共有7个车型,其中主力为2.0L发动机版本,另外还有一款1.6L车型作为拉低售价的乞丐版存在。
亮点一:价格是选择它的首要因素
作为一款身处产品生命末期的车,逍客最大的优势在于车型的成熟以及低廉的价格。虽然造型已经开始有点不跟不上新车的脚步,但13万起步的售价以及4S店巨大的优惠,再加上2.0L车型全系标配的6气囊+前后气帘这样的安全配置,这些因素都令它依旧有着很强的竞争力,到现在为止依旧月销上万台就是明证。(日产逍客11月销量:13040台,位列SUV排行第六)
亮点二:造型老少通吃
尽管逍客已然是一个“老人家”,但说实话即便是现在来看它也不算多么过时,简约的造型配上轻巧干练的身段,不张扬不呆板,这种风格在国内会有很大的一片受众群体,这其中尤以女性居多。
它的内饰也不能说是难看,只是相对简单一点而已。但这就是这种容易上手的程度,对于不少只把车当作会动的交通工具的人来说反倒是一个福音,反正我周围你看,车并不一定要越复杂越高科技才是卖点,如何了解买家需求才是关键之一。
亮点三:通过性非常出色
逍客的离地间隙超过200mm,光这项指标已经超过了大部分城市SUV。另外在它的两款四驱车型中(龙、虎版),都采用了一套全模式的适时四驱系统,它具有两驱、智能四驱以及四驱锁止的功能。在配备ESP的龙版车型上,还有轮上刹车辅助,理论上通过简单交叉轴问题不大。这一点纵观大多数同价位的对手都很难做得到。
●编辑推荐车型(点此进入完整版日产逍客购车手册)
推荐车型:2.0XL 火 CVT2WD/2.0XV 龙 CVT 4WD
官方售价:16.48万(火版) 21.98万(龙版)
推荐理由:
2.0XL 火的售价在优惠后也能来到15万,而要说安全配置(6气囊+前后气帘)、科技配置(倒车影像、定速巡航、蓝牙)也都有了,普通人日常使用完全足够了。
2.0XV 龙版的拥有比较不错的四驱系统,还配备ESP,360°行车影像,更适合准备花20万左右买车的朋友,顶配车型配置丰富自然不用说了,关键是它比同价位的途观、CR-V等配置更好,而且还有全景天窗哦。
以上仅为日产逍客的部分特点介绍,如果您对这款车产生了浓厚的兴趣,请点击以下链接查看更详细客观的内容:
“拉客之争” 对比测试昂科拉/逍客
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1210/2175836.html
新一代逍客官图解析 技术日产新演绎
//www.pcauto.com.cn/nation/337/3370260.html/span>
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 野帝 2014款 1.8TSI DSG 四驱极地版 | 标致3008 2013款 1.6THP 自动至尚版 | 昂科拉ENCORE 2014款 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 | 逍客 2012款 2.0XV 龙 CVT 4WD |
官方价: | 22.38万 | 21.47万 | 19.69万 | 21.98万 |
厂商: | 上海大众斯柯达 | 东风标致 | 上海通用别克 | 东风日产 |
级别: | 紧凑型SUV | 中型SUV | 紧凑型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2013-11 | 2013-01 | - | 2012-04 |
发动机: | 1.8T L4 | 1.6T L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 161 | 163 | 140 | 144 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 240 | 200 | 198 |
变速箱: | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟6挡) |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4459×1793×1682 | 4428×1840×1652 | 4278×1774×1656 | 4315×1783×1606 |
轴距(mm): | 2638 | 2613 | 2555 | 2630 |
最高车速(km/h): | 198 | 210 | 180 | 177 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.9 | 9.9 | 11.3 | 11.4 |
实测0-100km/h加速(s): | - | 8.89 | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | 38.48 | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 | 8 | 8 | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4459 | 4428 | 4278 | 4315 |
宽度(mm): | 1793 | 1840 | 1774 | 1783 |
高度(mm): | 1682 | 1652 | 1656 | 1606 |
轴距(mm): | 2638 | 2613 | 2555 | 2630 |
前轮距(mm): | - | 1531 | 1540 | 1540 |
后轮距(mm): | - | 1525 | 1540 | 1545 |
最小离地间隙(mm): | - | 178 | 169 | 203 |
车重(kg): | 1590 | 1565 | 1500 | 1512 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 55 | 60 | 53 | 65 |
行李厢容积(L): | 430-1630 | 503 | 356-1372 | 352-1513 |
发动机型号: | EA888 | 10FJBZ PSA5F06 | A14NET(LUJ) | MR20DE |
排量(mL): | 1798 | 1598 | 1372 | 1997 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 161 | 163 | 140 | 144 |
最大功率(kW): | 118 | 120 | 103 | 106 |
最大功率转速(rpm): | 4500-6200 | 6000 | 4900-6000 | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 240 | 200 | 198 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4500 | 1400-4000 | 1700-4800 | 4400 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 9.5 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | 72.5 | - |
行程(mm): | - | - | 82.6 | - |
发动机特有技术: | - | CVVT连续可变正时系统 | 双可变气门正时 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 欧V | 欧Ⅳ+OBD |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟6挡) |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | - | 适时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 可变形横梁式半独立后悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 |
后轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | 14.8 | - |
离去角(°): | - | - | 32.5 | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 178 | 169 | 203 |
最小转弯半径(m): | - | - | - | 5.3 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ○ | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ○ | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | ● | - |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | ● |
无钥匙进入系统: | - | - | - | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | - |
陡坡缓降: | ● | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | ● |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | - | ● | ● | - |
全景天窗: | ○ | - | - | ● |
运动外观套件: | - | - | ○ | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | - |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | - | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - | ● |
前雷达: | ○ | ● | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | - |
倒车视频影像: | ○ | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | ● | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - | ● |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | ● | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | ● | - | ● |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | ● | - | - | - |
第二排座椅移动: | ● | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | ○ | ● | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | - | - |
温度分区控制: | ● | ● | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | - | ● |
氙气大灯: | - | - | - | ● |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | ● | ○ | - |
自动头灯: | - | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | - | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | ● |
车内氛围灯: | - | - | ● | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | - | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | ● | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | ● | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | ● | - | - |
GPS导航系统: | ○ | ● | ○ | - |
车载信息服务: | - | - | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● | - |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - | ● |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 8 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | ○ | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | ● |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
优雅与硬派的摩擦 斯柯达Yei对比本田缤智
29评论 2016-09-21
15万落地选谁?斯柯达Yeti对比本田XR-V
75评论 2016-05-12
给予更多的可能 斯柯达4x4车型冰雪体验
65评论 2016-02-16
师傅养车经 斯柯达Yeti保养体验
13评论 2016-01-07
实拍2016款斯柯达Yeti 1.6L手动前行版
16评论 2015-12-26
正在加载中...
海报生成中...
生成失败